Odeur puis fumée courroie [Scenic II 1.9 DCI 2004]

[Invité §Tyl805HQ]

Bonjour à tous !

 

 

Ce jour, retour du travail (+/- 30km), je mets la clim car la voiture est restée au soleil toute la journée...

À mi-chemin, message tableau de bord : "Défaut charge batterie". J'arrête la clim : le message disparait. Je la rallume, le message réapparaît, etc.

Donc plus de clim.

Proche de l'arrivée, une odeur de plastique chaud, mais j'ignore si c'est dehors, mais j'ai un doute. Arrivée à la maison, une fumée blanche s'échappe à l'avant vers le moteur côté passager avant...

 

https://www.youtube.com/embed/h3u2NMMzeDI

 

Vu l'encombrement du compartiment moteur, je ne vois pas grand chose, j'ignore si cela vient de la distrib ou de la courroie d'accessoires...

 

Qu'en pensez-vous ? Avez-vous eu le même problème ?

Cela augure de gros frais j'imagine...

 

Par avance, merci pour vos lumières !

 

Edit : voici ce que j'ai trouvé pris en partie dans la courroie ! Des lamelles de ferraille !?

Plus : Le moteur fait un bruit vraiment pas normal, comme si un roulement avait cassé, bruit métallique...

 

 

++

[nono100pi]

Bruit de courroie /roulement, Scenic II 1.9 dCi FAP

[Invité §Tyl805HQ]

Merci pour le lien !

[Invité §Tyl805HQ]

Et bien finalement, poulie damper HS. Les lamelles de ferraille provenaient de l'intérieur de la poulie...

Encore quelques kilomètre et la courroie de distrib allait lâcher, Au démontage elle était assez abimée. Bilan, changement de poulie, et distrib complète...

[Invité §goy447Dl]

Bon, il s'en est fallu de peu cette fois-ci !!!!!!

Au fait, à quand datait le dernier changement de la distribution ??

Bon week-end

[Invité §gil402zg]

Salut

 

tu es sure que c'est la distrib et non pas le kit accessoire car la poulie damper entraîne la courroie accessoire.

[Invité §Tyl805HQ]

Oui oui, la distrib car les limailles ont abîmé la courroie.

 

Sinon après vérification (en fouillant les factures de l'ancien proprio), on avais atteint une des deux échéances... (5 ans ou 120 000km)

On ne roule plus beaucoup avec (je suis motard aussi), depuis la dernière distrib on a fait 106 859 km.

Néanmoins, côté date, cela va bientôt faire 7 ans

[Invité §gil402zg]

c'est pas sérieux ça.

[Invité §Lan824mD]

c'est pas sérieux ça.

 

 

Ca passe ou ca casse.

1ere courroie 5 ans et 30 000

2Ieme 7 ans et 35 000

3iemme 55 000 et 6,5 ans

Pour une preco de 5 ans ou 90 000......

[Invité §gil402zg]

Salut

 

Ça passe ou sa casse est un résonnement assez dangereux pour le porte monnaie il y a plein de gens qui pense comme toi puis après tu les vois revenir en pleurant et en disant que Renault c'est de la merde parce qu'ils ont flingué leur moulin par négligence.

 

la préco c'est 120000 ou 5 ans.

[Invité §Tyl805HQ]

Je ne suis pas du genre à pleurer lorsque je suis en faute. J'ai eu de la chance, tant mieux pour moi.

Pour information, aucun résonnement de ma part, une échéance reste une échéance (Km ou année). Le temps et la vie passe avec ses divers événements, et comme beaucoup, on ne garde pas un post-il sur le frigo pour penser à faire la distrib dans 5 ans (sans doutes à tort).

 

Sinon, dans l'absolu, je n'irai pas jusqu'à dire que Renault c'est de la merde, mais mon Scénic si. Je n'ose additionner les diverses factures de réparations... Sans compter les heures de bricolage personnel, les recherches de pannes et autres dysfonctionnements électriques farfelus.

 

Malgré cela, la barre des 200 000 km est imminente... La prochaine panne risque d'être insurmontable... Frein à main automatique qui se dit en défaut depuis plus de deux ans mais qui fonctionne très bien (le garagiste m'a préconisé de ne rien toucher et que si une jour le remplacement devient nécessaire cela coûterai bien cher). D'autre part, souvent, le boitier fait "clic clic clic" rapidement toute la nuit, et jusqu'à ce que je démarre (tellement que le voisin s'était inquiété de ce bruit... lol).

Aussi :

Défaut "injection défaillante" depuis bientôt un an (passage valise : rien trouvé)

Défaut de reconnaissance de la carte

 

Pour bien terminer, vidange, filtre, plaquettes sont toujours faits en temps et en heure.

[Invité §gil402zg]

injection à contrôler la plupart du temps c'est soit le capteur de pression ou soit la valve bitron de gestion de géométrie de turbo qui pose problème.