Antipollution à contrôler puis plus rien depuis

[Invité §pet678EC]

Bonjour à tous,

Alors voilà mon soucis, vendredi je prends ma voiture (Grand Scénic 1.6l 16V) puis en me garant, je vois le message "antipollution à contrôler". Je file de suite au garage RENAULT le plus prêt. Il me prenne au RENAULT minute et branche la valise. Il me parle d'un défaut du capteur d'arbre à came puis d'un autre truc, et qu'ils ne peuvent rien faire, il faut faire un diagnostic à l'atelier avant de voir ce que çà peut-être, mais problème ils n'ont pas de place avant 15 jours. Et mon problème c'est que je pars en vacances dans 10 jours. Apparamment, tous les garages des alentours sont complets. Ils m'enlèvent le message puis je repars.

Aujourd'hui dimanche, j'ai fait 150km de plus sans rien, le message n'est revenu, la voiture roule normalement. Alors quoi faire? Je vais essayer de me rentre dans d'autres garages, mais si aucun n'est dispo, est-ce que c'est chaud de partir comme çà alors que je risque de faire 3000km cet été? çà me faire peur de faire la route comme çà surtout avec 3 gamins dans la voiture!

Chez RENAULT ils m'ont dit que çà pouvait ne pas revenir, mais qu'ils ne pouvaient rien me garantir. Merci pour votre renseignement messieurs de chez RENAULT.

Si quelqu'un a eut le même type de panne, puis plus rien à près...

Merci d'avance pour votre aide.

[Jonathan80]

Moi j'ai eu ce message un jour quand j'ai débrancher la vanne EGR.

Peut être est elle sale la tienne?

[sierra38]

Moi j'ai eu ce message un jour quand j'ai débrancher la vanne EGR.

Peut être est elle sale la tienne?

 

C'est une essence

 

Cela peut provenir d'une bobine qui fatigue ...

Ou ... d'un bug windows

[Phil 28]

C'est une essence

 

Cela peut provenir d'une bobine qui fatigue ...

Ou ... d'un bug windows

 

 

Cela, c'est du domaine des Informaticiens de métier, ici, nous ne sommes que des Amateurs,mis à part quelques Uns qui revendiquent cette suprématie. !!!!!!!!!

 

 

 

 

[Invité §inv028xK]

Après plus de 200km sans problème, çà recommence du coup retour au garage (un autre), pour faire un diagnostic. La suite tout à l'heure.

[Phil 28]

Après plus de 200km sans problème, çà recommence du coup retour au garage (un autre), pour faire un diagnostic. La suite tout à l'heure.

 

 

 

Nous attondonc donc le résultat du "passage à la valise"

 

Phil.

 

[Invité §pet678EC]

Bon voilà le résultat: Capteur arbre à cames HS.

Donc, remplacement du capteur, reprogrammation et essais, le tout pour 178,92 €TTC et en plus fait dans la journée malgré la forte affluence dans les autres garages.

Là, çà fonctionne bien, j'espère que çà ira...

[Phil 28]

Bon voilà le résultat: Capteur arbre à cames HS.

Donc, remplacement du capteur, reprogrammation et essais, le tout pour 178,92 €TTC et en plus fait dans la journée malgré la forte affluence dans les autres garages.

Là, çà fonctionne bien, j'espère que çà ira...

 

 

Et bien voilà, le Scénic est reparti pour un tour.

 

Phil

 

[sierra38]

Bon voilà le résultat: Capteur arbre à cames HS.

 

Là, çà fonctionne bien, j'espère que çà ira...

 

Tiens, une nouveauté ..

Bon, l'essentiel est que cela fonctionne

[Invité §inv627DE]

Bonjour à tous

J'apporte ma petite pierre à ce post. J'ai eu le mème problème avec mon grand scenic 1,6 16V luxe privilège. Le message s'est affiché sur l'écran et quelques jours plus tard, la voiture à calé au démarrage puis en route d'un coup, plus de puissance, le scenic est devenu un vrai pavé qui avait du mal à avancer. Diagnostic du garage les Bobines HS. Le problème est apparement connu de Renault depuis des années mais n'a pas été semble t'il résolu. J'ai plutôt l'impression que le constructeur s'en fout royalement. Les bobines de Renault ne sont pas fiables!!!

[Invité §Dab254kP]

Non tu as raison elle sont pas fiables, elle détestent les bouchons.. ( la chaleur en général... )

Le truc c'est qu'elles sont dans la culasse, bien au chaud..

 

J'avais pensé essayer de monter des petits ventilos ( style de PC en 5Volts ) pour aérer tout ça, mais on a testé avec pote et avec la chaleur, c'est les ventilos eux mêmes qui rendent l'âme

[sierra38]

Bonjour à tous

Les bobines de Renault ne sont pas fiables!!!

 

Exact, il faut monter des denso ... qui équipent d'origine les 2.0l 16v

En revanche, c'est l'un des rares points faibles de cette motorisation (avec 2 ou 3 autres capteurs, mais bon ...)

[Invité §inv627DE]

Et ben il suffit d'en parler pour que ça recommence! Affichage du message ce matin Fallait bien que ça arrive encore cette m :q de. Encore des frais en perspective. Mais pourquoi ne remontent ils pas les mèmes que sur les 2.Ol 16V? Plus cher? Quand au principal défaut de cette motorisation pour moi c'est la faiblesse du moteur 1,6 pour un chassis long. C'est raté pour les démarrages en trombe

[Invité §Dab254kP]

Oui, elle sont plus chères, mais plus fiables...

Te plainds pas, sur les jumostatiques ( deux bobines en une ) quand une claque faut remplacer le tout, c'est encore plus cher ^^

 

Dab'

[sierra38]

Et ben il suffit d'en parler pour que ça recommence! Affichage du message ce matin Fallait bien que ça arrive encore cette m :q de. Encore des frais en perspective. Mais pourquoi ne remontent ils pas les mèmes que sur les 2.Ol 16V? Plus cher? Quand au principal défaut de cette motorisation pour moi c'est la faiblesse du moteur 1,6 pour un chassis long. C'est raté pour les démarrages en trombe

 

C'est 2 défauts expliquent mon choix ... pour une conso équivalente