twingo benetton 1996

[Invité §nik354ts]

Bonjour, je voulais savoir un truc, en ce moment j'ai trouvé une annonce d'une twingo benetton ( vitre elec, ferm central ) année 1996, elle a 182 000 km. La voiture a 5 cv donc je pense que c'est un moteur à chaine. Je veux savoir si c'est bonne occassion et quels vérifications dois-je effectuer avant l'achat car je pense que c'est une bonne occaz ( 1000 euro que j'ai négocié). Au fait le ct est ok et il y a quelques bosses mais rien de méchant ( je suis jeune conducteur donc 1ere voiture pour me faire la main). Voila , j'espère que vous pourrez m'aider , je vous remercie d'avance.

[Invité §cas564JB]

Bonjour,

 

Perso je viens d'en acheter une aujourd'hui (1994 / 103MKms / 5cv ) CT ok à 500 euros (mais quelques bosses aussi)

 

A priori c'est une affaire, mais bon, tout nouveau tout beau, alors faut voir avec le temps.

 

Ce que je peux te dire c'est que :

 

- si le type mine du véhicule commence par un "C" (regardes le CT) c'est une chaine de distribution donc pas de courroie à changer...

- si elle ne pollue pas c'est qu'elle est bien réglée. Faire attention car c'est peut être une injection mono point -> Grosse conso...mais bon on peut pas tout avoir !

- le pack électrique, c'est sympa car moi je l'ai pas (juste les vitres, mais pas de télécommande centralisée, et lorsque j'ouvre une porte, les autres restent fermées, et lorsque je ferme une porte, les autres restent ouvertes...lol...pas très pratique mais bon, c'est du basic quoi !).

- Une Twingo ça bénéficie d'une cote d'amour importante car l'originalité de la voiture ne se démode pas. Alors si elle ne te plais pas tu pourras la revendre le même prix voir plus, sans trop de soucis, et avec la carte grise à moins de 100 euros c'est plus simple.

- les vielles voitures Françaises se bricolent bien. Et les bons mécanos, ou les bricoleurs en font des merveilles quant ils veulent.

 

Après ces infos, j'ai une question à poser en échange : Quel carburant utiliser ? SP95 ou SP98 ? Car les anciens proprios utilisaient du 98 alors que j'étais persuadé qu'il fallait du 95 sur les vieux moteurs...Alors si tu peux m'éclaircir de ton avis sur ce point...

 

Je va recherche sur le site de Renault pour voir ce qu'ils disent.

 

En espérant t'avoir aidé.

[Invité §Har130uw]

Bonsoir, la voiture que tu a en vue a priori sa me semble pas etre un piège, après vérifie bien la voiture comme c'est ta première sa n'est pas évident, mais surtout vérifier si elle n'a pas eu d'accident et donc par conséquent les longerons a vérifier en dessous voir si rien n'est plier, après niveau moteur, si c'est le cléon c'est un bon moteur très robuste elle avale très bien les km, je sais de quoi je parle puisque j'en ai une de 95 Easy pack électrique avec 182.300km je croit ^^ mais 182 sur.

Elle tourne toujours comme une horloge hormis une poulie tendeur que l'on a changer lundi dernier car HS, niveau moteur si tu tape pas dedans a froid pour faire chauffer le chauffage plus vite tu n'aura pas de problème. Je dis sa car comme tout les possésseurs de twingo pourront le dire, c'est une voiture assez longue a chauffer quand on la démarre au matin par ces temps froids.

Moi depuis que je l'ai, j'ai rien toucher au moteur, tenir un entretien régulier pour le bon fonctionnement du moteur (vidange, filtre etc...). En fait ce qui peut être plus chiant c'est tout ce qui a autour du moteur qui peut parfois posé des problèmes (je pense au démarreur, alternateur,courroie d'alternateur,poulie qui couine avec l'age donc usé, batterie...) mais pas le moteur en lui même a aussi j'oubliais, la tete de delco supporte mal l'humidité(dans ce cas elle ne démarrera pas donc démonter la tète marron, défaire les 2 vis et sécher l'intérieur au sèche cheveux;)) (si c'est le moteur cléon que tu va acquérir)

 

Un lien ou des photos serait les bienvenus pour voir la voiture

 

@ casnav : pour l'essence, je me souvient quand on a acheter la mienne l'agence renault nous a dis : vous pouvez mettre du 95 ou du 98 y a aucun soucis, perso je met toujours du 98 aussi.