[présentation] Laguna Estate GT 2.0T 205

[Invité §msb142VW]

J'ai décidé d'entreprendre le montage d'un attelage RDSO. Je vais vous en donner le descriptif. C'est simple, il suffit d'être un peu bricoleur.

D'abord, lever 1 côté de la voiture. C'est possible de faire sans, mais c'est plus confortable de la lever car on a plus de place pour travailler avec les clefs. Ne pas oublier de caler la roue avant opposée.

 

 

Par sécurité toujours mettre une chandelle

 

 

L'attelage, acheté chez Renault.

 

 

Sous la voiture, il y a 8 bouchons à enlever: 4 sur la traverse entre le pare-chocs et l'emplacement de la roue de secours et 2 sur chaque longeron. Derrière les bouchons de la traverse, il y a des écrous prisonnier, tout est prévu à la conception de la voiture!

 

[Invité §msb142VW]

Les 8 bouchons

 

 

L'attelage est siglé Renault mais fabriqué par Bosal Le Rapide

 

 

Fixation de la traverse d'attelage: 4 vis clef de 13, les écrous sont déjà présent à l'intérieur du chassis

 

 

 

Ce qui donne

 

 

Fixation d'une patte de longeron: 2 boulons clef de 19 de chaque coté de l'attelage. Fixation sur le longeron par un long boulon clef de 17

 

 

Voilà, la partie mécanique est terminée

 

 

Vue de la rotule RDSO

 

 

 

[Invité §msb142VW]

Passons maintenant à l'intérieur du coffre. Enlever le tapis

 

 

Démonter la plaque de seuil: 2 vis de 13. Déboiter le joint du coffre.

 

 

Enlever la roue de secours. Vous pouvez en profiter pour passer un coup d'aspirateur...

 

 

Enlever les caches platique derrière chaque feu

 

[Invité §Jim815hq]

Dis-moi, je suppose que tu as vraiment l'utilité de ton attelage, bien que tu aies une estate ... Sinon, si c'est comme tous les blaireaux qui mettent ça sur leur caisse soi-disant pour se protéger des pets en stationnement ( et qui eux-mêmes mettent des pets aux autres, j'en sais quelque chose ! ) je trouve ça assez nul ...

[Invité §msb142VW]

Quelqu'un a dit quelque chose?

Allez, on continue.

 

Pour pouvoir enlever la moquette des côtés, il faut retirer le clip de chaque côté

 

 

Puis, basculer les moquettes.

 

[Invité §msb142VW]

Dans le coin gauche, l'emplacement pour le passage du faisceau.

 

 

C'est presque prédécoupé , mais c'est de la tôle, le plus dur est de faire la première encoche. J'ai percé mais ça ne sert à rien.

 

 

Bon, voilà ca que ça donne

 

 

Vu de dessous

 

[Invité §msb142VW]

Mise en place du faisceau avec le caoutchouc d'étanchéïté. Le faisceau est relié au feu gauche et droit par des prises fixées aux platines des feux. Il n'y a donc rien à couper ni à bidouiller.

 

 

Mise en place de la prise après les branchements ( 8fils)

 

 

Le fil en demi-cercle est le fil à relier à la masse de la voiture

 

 

Avec des colliers plastique, fixer le faisceau au cablage d'origine.

 

 

[Invité §msb142VW]

Sous la voiture, fixer le cable du faisceau à l'attelage avec des colliers plastique pour ne pas que ça pende.

 

 

Avant de redescendre la voiture, resserrer tous les boulons de l'attelage.

 

On remonte tout et voilà, ni vu ni connu

 

 

 

Une bonne économie pour qui bricole un peu. C'est simple à faire, il suffit de suivre les instructions et de prendre son temps.

Nous allons pouvoir tracter la caravanne cet été

[Invité §msb142VW]

La rotule, démontée en 10s

 

 

Voilà ce que ça donne sans rotule. Plutôt discret

 

 

 

[Invité §dow743BW]

Interessant Je suis bluffé que tout soit prévu sans bidouille

[Invité §nik326Rv]

Franchement c'est juste TOP !!

 

Et au passage, félicitations car ta voiture est réellement superbe !

 

Bonne route

[Invité §msb142VW]

Une question, quelqu'un a t-il déjà utilisé ou monté une dump valve sur son 2.0T. Quelque est l'utilité et y a t-il risque pour le moteur ou le turbo?

[Invité §dow743BW]

Non... par contre, à mon avis, sur Megane RS ca doit être assez fréquent...tu devrais chercher par là

[blek le roc]

tiens, question, (je demanderai aussi sur mon topic), quand j'accélère très fortement, par exemple en 2 ou en 3 à plus de 5000 trs, le turbo siffle bien, on entend le bruit caractéristique, ça te le fait aussi?

[blek le roc]

Et sinon rien à voir mais à l'occasion tu pourrais ouvrir ta platine de fusibles par rapport à http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet36232-735.htm#t1204239 ?? Merci!!

[Invité §nik326Rv]

Hello,

 

Question au passage,

 

 

Ce jolmi tapis de coffre gris estampillé "Renault", c'est d'origine ou bien est-ce dispo en pièce accessoire ?

 

Merki

[dansch67]

Accessoire .... comme tous les tapis d'ailleurs ..

[Invité §msb142VW]

Hello,

 

Question au passage,

 

 

Ce jolmi tapis de coffre gris estampillé "Renault", c'est d'origine ou bien est-ce dispo en pièce accessoire ?

 

Merki

 

Oui, accessoire. 32€ le tapis chez Renault boutique. Pour info, il est estampillé "Laguna" pas "Renault"

[Invité §msb142VW]

tiens, question, (je demanderai aussi sur mon topic), quand j'accélère très fortement, par exemple en 2 ou en 3 à plus de 5000 trs, le turbo siffle bien, on entend le bruit caractéristique, ça te le fait aussi?

 

Ouais ça siffle mais c'est pas très audible à l'intérieur. Par contre, j'ai roulé le coffre entrouvert pour ramener une armoire et à l'échappement, ça siffle sévère en tirant sur les intermédiaires

[Invité §msb142VW]

Et sinon rien à voir mais à l'occasion tu pourrais ouvrir ta platine de fusibles par rapport à http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet36232-735.htm#t1204239 ?? Merci!!

 

Je regarderai prochainement quand je sortirai la laguna du garage car je ne peux pas ouvrir la porte assez grand quand elle est rentrée. Je te ferai des photos de la boite à fusibles et tu compareras avec la tienne.

[blek le roc]

Ouais ça siffle mais c'est pas très audible à l'intérieur. Par contre, j'ai roulé le coffre entrouvert pour ramener une armoire et à l'échappement, ça siffle sévère en tirant sur les intermédiaires

 

 

Ok! Ca me rassure!

 

Je regarderai prochainement quand je sortirai la laguna du garage car je ne peux pas ouvrir la porte assez grand quand elle est rentrée. Je te ferai des photos de la boite à fusibles et tu compareras avec la tienne.

 

 

Merci!

[Invité §fab171cc]

Beau boulot ! ce montage et ces tofs ! parfait pour les non initiés !

[Invité §msb142VW]

Beau boulot ! ce montage et ces tofs ! parfait pour les non initiés !

 

C'est le premier attelage que je montais, et je pensais que ce serait plus compliqué.

[Invité §nik326Rv]

Oui, accessoire. 32€ le tapis chez Renault boutique. Pour info, il est estampillé "Laguna" pas "Renault"

 

 

 

Merci beaucoup !

 

J'vais me le prendre jpense

[Invité §msb142VW]

Message affiché depuis 1 bonne semaine, va falloir s'y mettre!

 

 

 

Pour enlever la protection sous moteur, il faut lever la voiture (1 côté suffit) à moins d'avoir une fosse évidemment. 8 vis sont à enlever (clef de 10). Puis redescendre la voiture avant d'enlever le bouchon de vidange. J'ai roulé un peu avant pour que l'huile soit chaude mais pas trop.

 

 

L'huile n'avait que 8500 kms mais était déjà bien noire. J'ai laissé s'égoutter pendant plus de 2 heures, j'avais le temps

 

 

Nouvelle huile, Esso Ultron 5w40 100% synthétique. J'ai mis environ 5,8 litres, la jauge est pile au maxi.

 

 

Filtre à huile bien évidemment (acheté chez Renault). J'ai bien cru que je n'allait pas réussir à desserrer l'ancien, c'est la première fois que j'ai un filtre aussi difficile à enlever. A croire qu'il avait été serré à la clef

 

 

J'ai aussi changé le filtre habitacle par la méthode par la boite à gants.

 

Bilan:

-2 bidons de 5L d'Esso Ultron à 26€ le bidon

-filtre huile + joint de bouchon de vidange + filtre habitacle à 36,30€ (30% de ristourne). Le + cher est le filtre habitacle: 30€ hors taxes si pas de ristourne (21€ HT avec ristourne).

Soit 88,30€ de fournitures, mais il me reste + de 4 litre d'huile pour la prochaine fois.

La main d'oeuvre est offerte par la maison, sinon j'aurais couté cher

[blek le roc]

Bien!

Comment ça se fait que l'huile était noire après seulement 8500 km?? Et la dernière vidange, c'est toi qui l'avais faite? Moi la vidange c'est tous les ans, soit 20 000 ou un peu moins....

[jyg06]

La mienne à 10000kms était encore presque translucide

[Invité §msb142VW]

Bien!

Comment ça se fait que l'huile était noire après seulement 8500 km?? Et la dernière vidange, c'est toi qui l'avais faite? Moi la vidange c'est tous les ans, soit 20 000 ou un peu moins....

 

Non ce n'est pas moi. J'ai acheté la voiture en juin 2010 et la révision avait été faite en février à 69000 kms environ.

[Invité §msb142VW]

La mienne à 10000kms était encore presque translucide

 

En fait, dans le bac ça fait plus foncé que quand je regardais le niveau à la jauge. Maintenant, j'ai du mal à voir le niveau tellement l'huile est claire

[Invité §msb142VW]

Aujourd'hui, grand nettoyage intérieur-extérieur et essuyage à la peau de chamois. Quelques endroits passés à l'efface-rayures et polish du capot.

 

 

 

[Invité §msb142VW]

Pour Blek, voici les photos de ma boite à fusibles, avec un peu de retard Dsl

 

 

 

 

 

[blek le roc]

Merci!

 

Etrange, toi aussi tu as un emplacement libre sur le rabat des fusibles de rechange... Donc ça peut vouloir dire que le mien ne venait pas de là.....

[Invité §msb142VW]

Passage des 78000kms le week-end dernier. Pas de problème particulier, ça roule bien...

[Invité §cal115FD]

Salut, c'est un attelage Renault que tu as mis ou adaptable?

moi j'ai le mien sur ma laguna d'origine, j'ai pas fais gaffe s'il y avait un démontage à clé!!...

[Invité §msb142VW]

J'ai acheté l'attelage chez Renault boutique (+ le faisceau 7 broches). Le fabriquant est Bosal - Le Rapide. Le démontage à clef (dit RDSO) est une option qui coute une centaine d'euros de plus par rapport à un col de cygne classique (avec 2 boulons). Mais c'est super pratique.