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Casse moteur scénic 2 1.5 dci 100ch

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chaced
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  1. Posté le 21/04/2010 à 17:23:50  
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Reprise du message précédent :
1500dci quoi ? car seul le dci 105 a des problèmes.

Ps : sur le dci 100 de ce topic, il a lâché car niveau d'huile pas fait. (et oui il faut vérifier le niveau en soulevant le capot)


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  1. Posté le 21/04/2010 à 17:28:38  
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le 100cv aussi  [:kyproz:3]


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  1. Posté le 21/04/2010 à 17:38:23  
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Donc pas de problème, juste a prendre soin du turbo qui est de gros diametre (pas lui tirer dessus a froid, attendre 30s avant de couper le contact au ralentit)


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le VeNeR
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venar
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  1. Posté le 21/04/2010 à 17:55:42  
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en faite le dci 105ch est un des plus fiable  [:kyproz:3]  il y a eu quelques rare cas de casse de coussinet de bièle avant septembre 2006 et par contre un peu plus cas de problemes de pompes HP et meme aprés septembre 2006  [:axelay:1]

j'avais cru entendre qu'ils avaient modifié leur coussinet de bièle mi ou fin 2005   [:alfa131:10]  :??:

 [:mecanico45:2]
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  1. Posté le 21/04/2010 à 18:05:52  
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veNar a écrit :
en faite le dci 105ch est un des plus fiable  [:kyproz:3]  il y a eu quelques rare cas de casse de coussinet de bièle avant septembre 2006 et par contre un peu plus cas de problemes de pompes HP et meme aprés septembre 2006  [:axelay:1]

j'avais cru entendre qu'ils avaient modifié leur coussinet de bièle mi ou fin 2005   [:alfa131:10]  :??:

 [:mecanico45:2]
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Venar, mon Ami :

[:alexsi:1] Une Bielle.

Sinon, je confirme je n'ai entendu que du bien de ce petit DCI 105, même s'il n'a pas la pêche d'un DCI 130 par exemple.

 [:bidouchette:2]  Phil


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  1. Posté le 21/04/2010 à 18:07:09  
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Le dci 100 n'a pas se problème, car tout simplement c'est un dci 105 bridé en couple a 200nm (au lieu de 240nm) ce qui protège l'embiellage (a la base la bride est la pour la boite), et la pompe n'est pas la meme (delphi 1600bars sur le 100 contre siemens 1600bars sur le 105)
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Message édité par chaced le 21/04/2010 à 18:07:46

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  1. Posté le 21/04/2010 à 18:34:40  
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chaced a écrit :
Le dci 100 n'a pas se problème, car tout simplement c'est un dci 105 bridé en couple a 200nm (au lieu de 240nm) ce qui protège l'embiellage (a la base la bride est la pour la boite), et la pompe n'est pas la meme (delphi 1600bars sur le 100 contre siemens 1600bars sur le 105)
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euh  [:alfa131:10]  t'est sur de ton coups la  :??:  parce que quand on tape sur google "scenic 1.5 dci 100 moteur cassé"  et "scenic 1.5 dci 105 moteur cassé"

y a un léger avantage pour le 100  :D

 [:mecanico45:2] mon ami Phil comment il va ?

arrête de me narguer avec ton 130 cv j'en rêve la nuit  :lol:


c'est retenu pour bielle  ;)  [:alexsi:1]

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  1. Posté le 21/04/2010 à 18:38:38  
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Faut voir les causes, je parirais que le turbo a explosé ce qui a emballer le moteur.

D'ailleurs, un conseil, ne pas suivre la vidange a 30000km, c'est n'importe quoi d'ailleurs renault a vite compris, et a passé l'intervalle a 20000km.
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  1. Posté le 21/04/2010 à 18:43:44  
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veNar a écrit :



 [:mecanico45:2] mon ami Phil comment il va ?

arrête de me narguer avec ton 130 cv j'en rêve la nuit  :lol:


c'est retenu pour bielle  ;)  [:alexsi:1]

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Mais, je vais très bien mon ami.

Je prends un grand soin de mon DCI 130, puisque peyt-être qu'un jour il sera tien.

Sinon, pour la bielle, au moins, écrite de cette façon là, elle risquera moins de couler. :lol:

A très bientôt, et bien sûr, bonne soirée à toi et à ta famille.

 [:bidouchette:2]  Phil

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  1. Posté le 21/04/2010 à 19:02:18  
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chaced a écrit :
Faut voir les causes, je parirais que le turbo a explosé ce qui a emballé  [:alexsi:1]     :lol:   le moteur.

D'ailleurs, un conseil, ne pas suivre la vidange a 30000km, c'est n'importe quoi d'ailleurs renault a vite compris, et a passé l'intervalle a 20000km.
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30000km  [:alh:8] déjà que 20000km je trouvais ça beaucoup tout façon mes 20000 km se sont vite transformé en 13/14000 km avant de m'afficher vidange a prévoir la faute a la ville (recalculage de l'odb) et sur le 1500 j'en ai pas vu beaucoup des turbos s'emballer
maintenant si on dépasse le niveau d'huile maxi  [:axelay:1]
en revanche le 1900 120cv  [:kyproz:3] un peu trop même et pourtant il me semble équipé du même turbo que le 1500  [:axelay:1]

Phil 28 a écrit :

Mais, je vais très bien mon ami.

Je prends un grand soin de mon DCI 130, puisque peyt-être peut-être  [:alexsi:1]   :lol:  qu'un jour il sera tien.

Sinon, pour la bielle, au moins, écrite de cette façon là, elle risquera moins de couler. :lol:

A très bientôt, et bien sûr, bonne soirée à toi et à ta famille.

 [:bidouchette:2]  Phil
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 [:alexprod:1]  [:v-one s]  toi aussi

euh pas trop chère quand même un prix d'ami quoi  :D

 [:mecanico45:2]


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  1. Posté le 21/04/2010 à 20:30:45  
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Je fesais a vidange tout les 15000km sur mon dci 100 aussi (sur une trés légère clio 2) :D


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Invité
  1. Posté le 22/04/2010 à 09:43:11  
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le probleme décri dans le forum est bien connu c'est un vice caché( defaut de conception  des coussinnets de bielles auquels on a supprimé
les arrètoirs sans pour une question de temps donc de prix à force de tirer vers le bas on trouve la m )  et ce sur tous le moteurs 1.5 dci
je suis garagiste un fournisseurs de moteurs echange standard me disais que ce moteur etait ça meilleure vente

à bon entendeur    salut!!!!!!!!!!!!!!!

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chaced
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  1. Posté le 22/04/2010 à 09:56:24  
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Il y a beaucoup moins de risque de claquer une bielle sur un 1.5dci (pourtant c'est le moteur le plus diffusé en diesel en france) que d'exploser une culasse sur une 2.0 tdi.


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malefic83
  1. Posté le 22/04/2010 à 16:44:13  
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veNar a écrit :
[:mecanico45:2]

problème de coussinet de bièle sur le 1.5 dci de 2004/2005 et problème de pompe HP 2005/2006  [:axelay:1]

un lien qui confirme...

http://www.france-info.com/chr [...] 1-423.html
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au vu de cet article , j'ai de quoi m'inquiéter ou alors un entretien regulier (vidange et changement du filtre a huite tout les 15000km) sufira a eviter ces desagrements
merci de me renseigner

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  1. Posté le 22/04/2010 à 17:07:25  
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Et évite les sous régime, les bielles n'aiment pas ça.
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venar
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  1. Posté le 22/04/2010 à 17:17:34  
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malefic83 a écrit :


au vu de cet article , j'ai de quoi m'inquiéter ou alors un entretien regulier (vidange et changement du filtre a huite tout les 15000km) sufira a eviter ces desagrements
merci de me renseigner
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oui et non faudrait savoir a quelle mois et année ils ont corrigé ces coussinets de bielle si tel est le cas  :ange:

si non comme tu dis un entretien méthodique et scrupuleux en privilégiant de l'huile de synthèse haute performance 5w40 voir 0w40 ou même 0w50
faudrait voir aussi du coté des additifs au Téflon,céramique,graphite qui sont censé réduire les frottement donc l'échauffement donc l'usure mais bon... avec de la bonne huile déjà c'est pas mal

si non faudrait appeler Boulogne pour leur demander qu'est ce qui préconise pour éviter de casser les coussinet de bielle des K9K  :D

chaced a écrit :
Et évite les sous régime, les bielles n'aiment pas ça.
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 [:djbenzzz]

Message édité par veNar le 22/04/2010 à 17:17:57

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  1. Posté le 23/04/2010 à 16:06:14  
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bonjour
en gros est ce quelqu'un a depassé 110000 km avec un scenic 2 1500dci san probleme de turbo et de moteur
merci
sinon je vais revendre le mien le plus vite possible
a+


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  1. Posté le 23/04/2010 à 16:09:02  
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160000km pour l'instant : Clio dci100 => Megane dci 160

Ps : sur une clio 2 dci 100.

Sinon pour les 1.5 dci en général, certains font des km sans trop de probleme...



exemple (avec moteur / turbo d'origine) :

Megane 2 dci 82
300000%20M​eg

Clio 2 phase 1 dci 65 de 2001 :
http://img63.imageshack.us/img​63/3641/compteurdci294000kmzc4​.jpg
Message édité par chaced le 23/04/2010 à 16:11:46

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  1. Posté le 23/04/2010 à 16:20:18  
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le problème c'est que c'est sur les scenic II qu'a été constaté le plus de casse certainement du au poids  [:axelay:1]


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  1. Posté le 23/04/2010 à 16:28:40  
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Le sous régime est plus destructeur sur une caisse de 1500kg que sur une caisse de 950kg c'est sur.


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sierra38
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  1. Posté le 23/04/2010 à 17:37:58  
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Oui, faudrait apprendre à jouer un peu du levier de vitesse, quoi  [:arkiel:1]
Le couple du diesel, c'est bien, mais faut pas pousser  :o
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[/color]Grand Scénic II 2.0l 16v 09/2005 - 197662kms au 25/08/19. - 8.36l/100 en moyenne sur 14 ans...parti vivre une autre vie dans un milieu connu..
Remplaçante Zoé R40 90 ch 07/2019 en Loa ... Très content globalement
Et comme je le dis toujours: chacun fait ce qu'il veut dans le respect des autres
Pour un doigt le bras, pour un oeil, la tête
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phil-28
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  1. Posté le 23/04/2010 à 17:58:39  
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sierra38 a écrit :


Le couple du diesel, c'est bien, mais faut pas pousser  :o
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[:alexsi:1]  "Un moteur Diesel, c'est bien et ça pousse !!"

Spoiler :

ça faisait longtemps que je ne m'étais pas défoulé un peu,  [:pomiluj7003:10]   [:sebrepresent93:1]  ça tombe sur toi, mais, ce n'est que de l'  [:altus:1] , bien sûr  :lol:


 [:bidouchette:2]  Phil
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didier852
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  1. Posté le 23/04/2010 à 19:56:31  
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Phil 28 a écrit :


[:alexsi:1]  "Un moteur Diesel, c'est bien et ça pousse !!"

Spoiler :

ça faisait longtemps que je ne m'étais pas défoulé un peu,  [:pomiluj7003:10]   [:sebrepresent93:1]  ça tombe sur toi, mais, ce n'est que de l'  [:altus:1] , bien sûr  :lol:


 [:bidouchette:2]  Phil
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sinon un jour on pousse derrière

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didier
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  1. Posté le 23/04/2010 à 20:08:25  
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didier852 a écrit :

sinon un jour on pousse derrière
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Je touche du bois, mais depuis le temps que je roule en diesel,(Une bonne vingtaine de voitures quand même)  je n'ai jamais connu la moindre panne.
Pour être tout à fait honnête, avec la petite dizaine de voitures à essence que j'ai eu, cela ne m'est jamais arrivé non plus.

 [:bidouchette:2]  Phil

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[:mdelaney:10]

"Alors, su tu es content, je suis content" © Picpat.
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didier852
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  1. Posté le 24/04/2010 à 07:24:51  
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Phil 28 a écrit :


Je touche du bois, mais depuis le temps que je roule en diesel,(Une bonne vingtaine de voitures quand même)  je n'ai jamais connu la moindre panne.
Pour être tout à fait honnête, avec la petite dizaine de voitures à essence que j'ai eu, cela ne m'est jamais arrivé non plus.

 [:bidouchette:2]  Phil
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oui moi aussi j'ai possédez quelques voitures ce sont les nouvelles générations qui m'on le plus ennuyez 307 notament,par contre 309d 528000 kms,saxo diesel 362000 les C15 plus de 400000


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didier
Profil : Routard
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  1. Posté le 07/05/2010 à 06:08:54  
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Bonjour,
Je decouvre ce sujet. Normalement je suis dans la section Porsche (Cayenne S v8 4.8 et 911 carrera 4S) mais la je suis en train de chercher une voiture diesel d'occasion... pourquoi? parce que je rentre en France et que pour aller au boulot le scenic est beaucoup plus adapte... et plus economique... enfin c'est ce que je croyais avant de lire tous ces temoignages (a 9000e le changement de moteur, le cout d'utilisation semble eleve!)... je me demande si mon choix est bon... qu'en est-il des autres moteurs DCI 120 ou 85... je voudrais choisir le modele le plus fiable et pour etre honnete 85 ou 120 ca ne fera pas de difference, je considere ce vehicule comme un "utilitaire" et si je veux "rouler", j'ai l'option 911 dans le garage ;o).
D'avance merci de vos conseils!


---------------
Ma 4S   http://www.forum-auto.com/marq [...] tm#t170071
Profil : As du volant
sierra38
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  1. Posté le 07/05/2010 à 06:16:03  
  2. answer
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- 1.5l dci 105 ch après fin 2005  :o
- 2.0l dci
- 2.0l 16v ou t  ;)
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  1. Posté le 07/05/2010 à 06:21:27  
  2. answer
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sierra38 a écrit :
- 1.5l dci 105 ch après fin 2005  :o
- 2.0l dci
- 2.0l 16v ou t  ;)
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Merci... a-t-on le recul sur ces modeles "recents"?
Le 2.0l dci, les annonces sont en dessus du buget que je me suis fixe... car c'est le 150cv, correct?
Je ne veux pas d'essence... il faut que je compense mon empreinte carbon avec un vehicule qui consomme peu!
Qu'en est-il du dci85?

Message édité par fast c4s le 07/05/2010 à 06:28:18

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Ma 4S   http://www.forum-auto.com/marq [...] tm#t170071
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  1. Posté le 07/05/2010 à 06:31:24  
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Tu parles de SII, on est d'accord  :??:

Tout dépend de ton type de route prévu  :o
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  1. Posté le 07/05/2010 à 06:37:30  
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sierra38 a écrit :
Tu parles de SII, on est d'accord  :??:

Tout dépend de ton type de route prévu  :o
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Oui Scenic II.
J'habite a cote de Grenoble et c'est plutot des petites routes mais le but est de rouler cool...


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sierra38
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  1. Posté le 07/05/2010 à 06:44:30  
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:o Vu mon pseudo, je connais, j'y ai habité 7 ans  ;)

2.0l dci si tu fais peu de ville  :o
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[/color]Grand Scénic II 2.0l 16v 09/2005 - 197662kms au 25/08/19. - 8.36l/100 en moyenne sur 14 ans...parti vivre une autre vie dans un milieu connu..
Remplaçante Zoé R40 90 ch 07/2019 en Loa ... Très content globalement
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  1. Posté le 07/05/2010 à 07:04:56  
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sierra38 a écrit :
:o Vu mon pseudo, je connais, j'y ai habité 7 ans  ;)

2.0l dci si tu fais peu de ville  :o
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Moi j'y reviens apres 4 ans d'exil... bien content de retrouver les montagnes!
Je viens de regarder les annonces en 2.0DCI... en dessus de mon budget...
Par contre en dci 85 de 2006, 2007 y'a des annonces pas mal avec autour de 100mkm... vous donneriez combien pour un modele de ce type?


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sierra38
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  1. Posté le 07/05/2010 à 08:28:35  
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Rien ... moteur totalement sous dimensionné, à l'extrême limite pour faire que de la ville, et encore ... tu vas avoir des emmerdes, et je ne suis pas sûr que la pompe à injection et les injecteurs soient fiables sur ce modèle  :o

Tu ne m'as pas répondu ... ville exclusivement, ou ville et montagne  :??:
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  1. Posté le 07/05/2010 à 10:40:44  
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sierra38 a écrit :
Rien ... moteur totalement sous dimensionné, à l'extrême limite pour faire que de la ville, et encore ... tu vas avoir des emmerdes, et je ne suis pas sûr que la pompe à injection et les injecteurs soient fiables sur ce modèle  :o

Tu ne m'as pas répondu ... ville exclusivement, ou ville et montagne  :??:
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Pas trop de ville... plutot mixte... Grenoble - saint martin d'uriage pour etre plus precis...

Les problemes sont-ils moins frequents avec le 1.9 dci? j'ai lu pas mal de truc sur les pb de turbo...
Je comprends que le 2l soit mieux mais encore une fois budget trop eleve...


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  1. Posté le 07/05/2010 à 15:51:52  
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[:mecanico45:2]

c'est le 1.9 dci 120 cv avant mi 2005 qui ont eu des soucis de turbo

par rapport a ce que j'ai pu lire prends le 1.9 dci 130 cv ou voir le 1.5 l dci 105cv a partir de septembre 2006 les scenics 2 phase ² sont relativement fiable quelle que soit leurs motorisations

 [:mecanico45:2]
Message édité par veNar le 07/05/2010 à 15:53:06

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sierra38
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  1. Posté le 07/05/2010 à 18:35:42  
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Faut dire aussi qu'ils sont moins anciens, donc forcement ... :o
Après il faut juste apprendre à se servir d'un diesel et de son turbo, le problème étant que sur une occase, on ne sait pas ce qu'à fait le 1° proprio  [:arkiel:1]
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