[Topic unique] Les solutions aux problèmes de nos Clios 1

[croustx]

Voila un petit topic pour vous aider à localiser et résoudre vos différentes pannes sur vos Clios 1.

 

 

J'ai un moteur 1L7 essence à carburation, et je remarque une forte consommation, et le moteur qui "tousse quand j'accélère.

 

Problème de carburateur, en particulier de la semelle de carburateur qui fait défaut sur ces modèles de moteur, car se déformant à cause de la chaleur de celui-ci.

 

L'ouverture centralisée de mes portes est aléatoire, ou celle-ci à du mal à ouvrir certaines portes.

 

Il suffit de démonter la garniture de la portière et de mettre un coup de dégripant sur les moteur et la serrure. Si c'est sans effet, changer le moteur de condamnation de la porte.

 

Lorsque j'accélère, mon levier de vitesse remue !

 

C'est le silent-bloc GMC qui est à changer. Il coûte environ 30€ et est situé sous le moteur, entre celui-ci et la boite de vitesse.

 

Mes vitesses sautent !

 

Probablement un pignon cassé : changer de boite ou la démonter pour changer celui-ci.

 

Je n'arrive pas / j'ai du mal à faire mes rétrogradages, surtout de la troisième à la seconde.

 

C'est les syncros. Même solution que précédement.

 

Je tourne le contact, rien ne se passe, or ma batterie est chargée !

 

Le démarreur peut-être : coûte assez chère, même en échange standard, mais pas très difficile à remplacer. Sinon la solution de la casse existe.

 

J'ai une petite prise orange au niveau de l'emplacement autoradio ?

 

C'est le précablage (voir topic audio unique) : un adaptateur préca => iso est en vente dans tout bon garage aux environs de 7€

 

Mon plafonier ne marche plus, ou pas très bien.

 

Peut-être un problème d'infiltration d'eau via l'antenne. Plusieurs topics existent pour vous aider à "solutionner" ce problème.

 

De l'ABS sur ma Clio qui n'en a pas ?

 

Désolé pas possible.

 

Quelles tailles de pneus/jantes pour ma Clio ?

 

A compléter

 

De la rouille ! Que dois-je faire ?

 

Pas de panique Au niveau des passages de roues, ça arrive souvent. Ma solution : ponçage intensif, ensuite on passe un coups d'antirouille, puis on mastique. On peut ensuite repeindre à sa guise après avoir poncé le mastique avec un grain fin.

 

Comment connaitre le code couleur de ma voiture ?

 

Sur la plaque, sous le capos. A droite de celle-ci se trouve un code de quatres chiffres : c'est celui-la.

 

J'aimerais installer des HP 13cm à l'avant ?

 

Voir ici

 

Mon ralenti est très haut peu après le démarage ! (version carbu)

 

Apparament, il s'agit d'un problème de starter ... Ma solution pour la starters manuelles : accélérer un bon coup tout en baissant la manette du starter .. ca marche chez moi, à vérifier chez les autres.

 

Quelles sont les différentes finitions ? (merci RV.57)

 

RL : bas de gamme, pas de vitres élec, pas de fermeture centralisée

RN : vitres élec et FC (en tout cas, à partir de la phase 2)

RT : haut de gamme idem RN, mais anti-brouillards, sièges velours en plus.

Baccara : haut de gamme avec clim, volant et sièges en cuir...

16S, Williams : "sportives"

S : "petite sportive" : moteur 1L4 energy, mais boite courte, bequet ...

Séries spéciales : (Oasis, Shangai, etc...) : équipements entre la RN et la RT.

 

 

Edit : en cours de construction

 

[Invité §Bin754PP]

D'une le 1.8 n'existe pas en Carbu c'est une injection monopoint qui a remplacé le 1.7 à Carbu.

De deux un topic dédié aux problèmes sur Clio 1 existe déjà...

[croustx]

C'est juste pour centraliser les réponses données dans ce topic.

[Invité §cap637lg]

Effectivement y'a un déjà un post là dessus.

 

Je t'invite à y recopier ton post -qui est d'ailleurs bien fait- dans le topic adéquate !

 

Le probléme des topics unique c'est qu'il sont trop rarement suivi...