[Photo-Reportage] The Golfiste's Topic

[Invité §Gol657fo]

 

Retour en Renault avec une tite Clio GT 5p

Marche pas mal du tout ce K4MRS

[bugsss]

Déjà

 

TU es obligé de changer si souvent que ca, Golfiste?

Tu prends quoi à la place alors?

[Invité §cyr348mm]

 

Retour en Renault avec une tite Clio GT 5p

Marche pas mal du tout ce K4MRS

 

 

Et la bride de 5ch ce trouve ou? , car sur TRS elle sort 133ch sur Clio GT 128...

[bugsss]

Oups, j'avais pas vu. Sympa la clio GT... le 1.6 16v s'exprime pas mal, malgré le poids?

[Invité §Jer734vK]

Des photos, des photos.......

Sinon, cette GT fonctionne presque comme une Clio 2 1.6 16v de 110cv !!! Ah, le poids, toujours cette prise de poids au fur et à mesure des années...

Côté souplesse, c'est pas mal du tout (merci la boite 6 pour la souplesse et la conso) mais c'est le maintien des sièges qui est vraiment excellent et on s'en rend compte sur les longs trajets. Et puis c'est ton retour à un moteur atmo, une fois de plus

Alors, des choses spéciales, options, ressentis.....

Bonne route avec cette nouvelle.....

[Invité §Gol657fo]

Ouais c'est marrant et cohérent, la TL4 aide bien le moteur qui marche bien entre 4500 et 7000 tr/min

Attention, rien à voir avec une CRS mais pour aller au taf et se faire un peu plaisir, c'est sympa

Le confort est pas mal aussi, rigide mais jamais sec, un peu le défaut de la 207 sur ce point ...

Je l'ai depuis hier donc pas trop eu le temps de jouer avec mais ca semble etre du tout bon

[Invité §Gol657fo]

Des photos, des photos.......

Sinon, cette GT fonctionne presque comme une Clio 2 1.6 16v de 110cv !!! Ah, le poids, toujours cette prise de poids au fur et à mesure des années...

Côté souplesse, c'est pas mal du tout (merci la boite 6 pour la souplesse et la conso) mais c'est le maintien des sièges qui est vraiment excellent et on s'en rend compte sur les longs trajets. Et puis c'est ton retour à un moteur atmo, une fois de plus

Alors, des choses spéciales, options, ressentis.....

Bonne route avec cette nouvelle.....

 

C'est une 5P bleue malte, jamais eu une auto aussi flashy mais ça fait du bien de voir un peu de couleur dans cette circulation toute grise

[Invité §Gol657fo]

Déjà

 

TU es obligé de changer si souvent que ca, Golfiste?

Tu prends quoi à la place alors?

 

Nan, pas obligé mais je trouvais la 207 trop sèche au niveau suspat et sur mon parcours, j'etais à 9.5 l/100, ça commençait à faire un peu trop

[bugsss]

Ouais c'est marrant et cohérent, la TL4 aide bien le moteur qui marche bien entre 4500 et 7000 tr/min

Attention, rien à voir avec une CRS mais pour aller au taf et se faire un peu plaisir, c'est sympa

Le confort est pas mal aussi, rigide mais jamais sec, un peu le défaut de la 207 sur ce point ...

Je l'ai depuis hier donc pas trop eu le temps de jouer avec mais ca semble etre du tout bon

 

Ah oui, c'est vrai que tu as eu la RS. Quand tu dis que ca n'a rien à voir, ... par exemple au niveau moteur...n'as-t-on pas des similitudes (moteur pointu dans les tours?).. à l'inverse, le 2.0 16v doit être plus rond en conduite coulée....Malgré tout, je trouve que les deux moteurs ont une philisophie assez proche: pointus et atmos tous les deux... après, j'ai pas conduit

 

La clio GT: est ce qu'elle est comme la megane III GT, made in RST? chassis rabaissé, et assez ferme?

 

 

C'est une 5P bleue malte, jamais eu une auto aussi flashy mais ça fait du bien de voir un peu de couleur dans cette circulation toute grise

 

Excellent choix: cette couleur est magnifique. Pas pour rien qu'elle a du succes

Tu me dirais si elle est tres salissante, à l'image du noir

 

Nan, pas obligé mais je trouvais la 207 trop sèche au niveau suspat et sur mon parcours, j'etais à 9.5 l/100, ça commençait à faire un peu trop

 

Ah.... ceci dit.... la dispo à bas regime doit etre sans commune mesure.

Franchement, j'avais peur de la recette... 1.6 16v poussé +clio III lourde.. moteur à cravacher pour sentir les 128 cv...bon, je dis ca, mais je trouve déjà le 1.5 dci 70 largement correct

 

Autre question: plus jamais de diesel alors?

 

 

[Invité §Gol657fo]

Ah oui, c'est vrai que tu as eu la RS. Quand tu dis que ca n'a rien à voir, ... par exemple au niveau moteur...n'as-t-on pas des similitudes (moteur pointu dans les tours?).. à l'inverse, le 2.0 16v doit être plus rond en conduite coulée....Malgré tout, je trouve que les deux moteurs ont une philisophie assez proche: pointus et atmos tous les deux... après, j'ai pas conduit

 

La clio GT: est ce qu'elle est comme la megane III GT, made in RST? chassis rabaissé, et assez ferme?

 

 

Quand je dis que ça n'a rien à voir c'est au niveau de la puissance mais le caractère moteur est bien sur le même. Une petite RS en somme

Même les sièges sont les mêmes ....

Ca pousse, ça gueule en haut mais si on ne la sollicite pas trop, c'est largement suffisant pour rouler tranquille !

 

Excellent choix: cette couleur est magnifique. Pas pour rien qu'elle a du succes

Tu me dirais si elle est tres salissante, à l'image du noir

 

 

Ben en fait, j'ai l'impression que c'est pas mal salissant alors qu'on pourrait croire le contraire

 

Ah.... ceci dit.... la dispo à bas regime doit etre sans commune mesure.

Franchement, j'avais peur de la recette... 1.6 16v poussé +clio III lourde.. moteur à cravacher pour sentir les 128 cv...bon, je dis ca, mais je trouve déjà le 1.5 dci 70 largement correct

 

Autre question: plus jamais de diesel alors?

 

 

Ben la dispo à bas régime, contrairement à ce qu'on peut penser, le K4M n'est pas mal du tout et y'a pas cet effet de lag propre au moteur sural. Ok le THP etait un twinscroll mais y'avait du lag quand meme alors que la Clio, t'appuies, ça part tout de suite, moins au global mais ça part plus vite dans la seconde apres l'appui pédale ...

Y'avait aussi des soucis d'agrément en accel sur la 207, ca faisait des acoups assez saoulants en mode bouchon (mode ou je suis au moins 50% de mon temps)

 

 

Donc en résumé, oui il faut le cravacher pour en tirer le max mais entre 2000 et 5000, t'en as deja suffisamment ...

Le diesel, je sais pas peut etre la remplaçante de la Megane sera au mazout ou pas, pas encore décidé

 

[bugsss]

Merci pour toutes ces précisions: ca me permet de me faire une bonne idée.. surpris que sur les twinscroll, et de plus est, turbo essence, y'a un temps de réponse encore perceptible

 

Sur mon diesel un poil encrassé, rien d'étonnant.. sur le THP.... je suis surpris... de quoi modérer en quelque sorte la cote d'amour que je lui porte.... p'te que le TSi twin turbo fait mieux, de ce point de vue la...

 

Tiens, dernière question: est ce que la 207 THP donnait l'impression de marcher aussi fort que la RS, tout du moins jusqu'à mi charge...

[Invité §Gol657fo]

La RS poussait plus fort que le THP si on met chacun dans la bonne zone de fonctionnement ....

Le THP 150 €4 est assez lissé, ça pousse mais t'as pas de coup de pied au cul type TDI 150

Le THP est en fait un "essence diesel" si on veut, ça ne monte pas beaucoup dans les tours ....

 

Les générations €5 du THP156 et THP200 sont bien plus aboutis .... notamment le THP156 BV6 sur DS3

[Invité §Gol657fo]

Bon, Megane nettoyée, c'est pas pour rien !!!

J'ai des coulures noires sur les jantes, faut que je regarde si un coup de produit jantes suffit mais ça a l'air pas mal incrusté

 

Elle passera ses 100 000 km dans la semaine

 

Sinon sur la Clio GT, j'ai frolé le trottoir et bingo, la jante est abimée :q :q :q

Ses nouvelles jantes qui sortent du plan de roue, c'est saoulant, le moindre souci se finit en jante à refaire

[bugsss]

La RS poussait plus fort que le THP si on met chacun dans la bonne zone de fonctionnement ....

Le THP 150 €4 est assez lissé, ça pousse mais t'as pas de coup de pied au cul type TDI 150

Le THP est en fait un "essence diesel" si on veut, ça ne monte pas beaucoup dans les tours ....

 

Les générations €5 du THP156 et THP200 sont bien plus aboutis .... notamment le THP156 BV6 sur DS3

 

Merci pour toutes ces précisions. J'ai eu le même retour d'un pote qui touche cela de près.

 

T'as jamais été tenté par le TSi??? Il m'inspire plus que le THP

[bugsss]

Bon, Megane nettoyée, c'est pas pour rien !!!

J'ai des coulures noires sur les jantes, faut que je regarde si un coup de produit jantes suffit mais ça a l'air pas mal incrusté

 

Elle passera ses 100 000 km dans la semaine

 

Sinon sur la Clio GT, j'ai frolé le trottoir et bingo, la jante est abimée :q :q :q

Ses nouvelles jantes qui sortent du plan de roue, c'est saoulant, le moindre souci se finit en jante à refaire

 

Meme avec les pneus spécifiques à débordement, pour éviter le tracas des rayures?

 

[Invité §Gol657fo]

Merci pour toutes ces précisions. J'ai eu le même retour d'un pote qui touche cela de près.

 

T'as jamais été tenté par le TSi??? Il m'inspire plus que le THP

 

 

A vrai dire, c'etait une histoire de prix

 

Meme avec les pneus spécifiques à débordement, pour éviter le tracas des rayures?

 

 

Les pneus Michelin sur la GT n'ont pas un gros bourrelet et du coup, la jante prend tres vite

Sinon, la Megane a franchi ses 100 000 km deja

 

[bugsss]

Ah... enfin une que tu gardes un bon moment. t'as raison, la mégane est un bon produit... alors, cette clio GT: ca roule... ou tu penses déjà à la remplacante? Et l'Opel.. on a plus de news...

[Invité §Gol657fo]

la GT est une bonne auto, pas un foudre de guerre mais ça permet de s'amuser pas mal entre 4500 et 7000

Sinon, le Speedy va bien, il fait toujours des sorties piste, pas de souci