Jeu aux soupapes D4D / fiabilité générale ?

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Bonjour,

 

( à la recherche d'un moteur inusable pendant 250 000 km sans entretien couteux ......et qui consomme 5l/100 maxi ..)

 

- Le 1.4 D4D 90 cv ayant une chaine de distribution, ce qui évite le cout de remplacements multiples de courroies et galets,

j'aimerais savoir si cette chaine demande de l'entretien comme par exemple changement de patin tendeur ou autre et à combien de km et pour quel cout.

 

- J'aimerais aussi connaitre la technologie du réglage du jeu aux soupapes : culbuteurs, pastilles ou poussoirs hydrauliques ?

entretien à combien de km et cout ?

 

- Fiabilité générale : moteur, volant moteur, embrayage, boite à vitesse, pompe HP et injecteurs, électronique ?

amortisseurs, roulements, triangle-biellette-rotules, silent-bloc ...?

- Soucis rencontrés ?

 

Voilà, des infos pour se décider pour un investissement pas trop risqué ....

Merci

[Rainier]

250.000 kms pour une petite voiture, c'est déjà ambitieux !

 

Avec ma Skoda Fabia 1,4 l essence, j'ai fait 115.000 km sans aucun souci à part le remplacement gratuit de l'alternateur pendant la période de garantie ...par contre côté conso j'étais à 6,7 l en conduite cool !!!

 

Je l'ai remplacée par une Yaris D4D voici un an et je parle de son bilaan conso et finances dans un autre topic ...je pense que c'est un des meilleurs choix dans les autos de sa catégorie !

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Je UP

 

pour connaitre la technologie du jeu des soupapes ....

 

Les mécanos sont revenus de vacances ?

[Invité §mew035ep]

Mp Will91, je pense qu'il saura te repondre

[Invité §Wil020ia]

Mp Will91, je pense qu'il saura te repondre

 

Pas besoin de Mp, je pense que je peux déjà donner une indication mais je ne connais pas suffisamment les mécaniques Toy (j'ai surtout bossé pour un constructeur français).

 

Bonjour,

 

( à la recherche d'un moteur inusable pendant 250 000 km sans entretien couteux ......et qui consomme 5l/100 maxi ..)

 

- Le 1.4 D4D 90 cv ayant une chaine de distribution, ce qui évite le cout de remplacements multiples de courroies et galets,

j'aimerais savoir si cette chaine demande de l'entretien comme par exemple changement de patin tendeur ou autre et à combien de km et pour quel cout.

 

ça c'est vraiment spécifique à chaque marque, certaines ne proposent aucun entretien pour la chaîne de distri.

 

 

- J'aimerais aussi connaitre la technologie du réglage du jeu aux soupapes : culbuteurs, pastilles ou poussoirs hydrauliques ?

entretien à combien de km et cout ?

 

Encore une fois chaque constructeur a sa technologie, il est souvent difficile de trouver l'info, la plupart utilise des poussoirs hydrauliques en tout cas

 

- Fiabilité générale : moteur, volant moteur, embrayage, boite à vitesse, pompe HP et injecteurs, électronique ?

amortisseurs, roulements, triangle-biellette-rotules, silent-bloc ...?

- Soucis rencontrés ?

 

Très bonne fiabilité du 1.4 D4D, quelques soucis de culasse sur la Yaris 1, les premiers modèles, mais depuis je crois que c'est vraiment une des mécaniques les plus fiable de Toyota

 

Voilà, des infos pour se décider pour un investissement pas trop risqué ....

Merci

 

Le moins risqué serait tout de même le 1.3 VVti car il a moins de pièce en mouvement et les éventuelles réparations couteraient moins chères

[Invité §Opi171Hy]

Je recommande aussi le 1.3 VVTi pour sa fiabilité exceptionnelle, si l'on veut vraiment minimiser les frais d'entretien !