probleme de perte de puissance golf 4 tdi 130cv

[Invité §jou144GF]

j'ai une golf tdi de 130cv de 2003 avec 110000km

le probleme perte de puissance a 110kmh , obligé d'eteindre le moteur et le remettre en route pour reinitialisé la voiture pour qu'elle reparte.

débimètre remplacé par wwv car il croyais que c'etais ça.....

déja des post sur ça mais la je sais plus comment faire , aidre moi???? svp

 

[Invité §jou144GF]

:?? :

[punto01]

Rien qui apparait à la valise ?

Si le débimètre a été remplacé.....

 

Pas de soucis d'accélération ?

Parce que le mal légendaire du tdi 115/130 c'est sa Géométrie variable qui grippe

[Invité §sna376Re]

Rien qui apparait à la valise ?

Si le débimètre a été remplacé.....

 

Pas de soucis d'accélération ?

Parce que le mal légendaire du tdi 115/130 c'est sa Géométrie variable qui grippe

 

 

 

AU VU du texte :

turbo encrassé donc valve de régulation de pression qui "coince " =

démontage du turbo (géométrie variable ) ou alors un bon trajet et puis après une heure appuyer deux ou trois fois sur l'accélérateur , ça devrait décrasser un peu tout l'ensemble .

attention si vous restez derrière plus besoin de trousse à maquillage !!!!

[65000]

bjrs j i une perte de puissance sur une passat 130ch 2001 apres plusieurs aller retour ww il ont diagnostiquer une regularisation pression sur alimentation de limite regularisation d air car lors d une vidange j ai constater que j avais de l huile entre intercoolere et une durite et esque ces normale et que le manque de puissance ne viendrais pas de la merci de me renseigner au plus vite

[65000]

re bjrs j ai ouiblier de preciser que ww ma dit que ta geometrie variable est gripper et lors d une vidange j ai constater que j avais de l huile entre intercooler et une durite qui va au turbo esceque ces normale ou lea perte de puissance ne viendrais pas de la

[Invité §flj563MB]

 

65000 --> avant de mettre le turbo en cause ( géométrie variable grippée ), vérifie l' état de la petite durit ( flèche rouge ) et qui relie l' electrovanne N75 vers la capsule de la vanne de limitation de suralimentation ... capsule ( point vert ) qui agit sur la géométrie variable par l' intermédaire d' une tige ( flèche bleue ).

 

 

 

Il "suffit" qu' un rongeur l' ait bouffée pour faire en sorte que la géométrie variable ne puisse plus fonctionner.

 

 

PS : quel est le kilométrage du moteur ?

[65000]

bsr je vais voir tout sa mais il y aussi une mauvaise odeur d echappement et des fois quand le moteur et chaud j attends un petit boum boum et autrement a froid sa ne le fait pas et je les amener a mainte reprise j ai ww et il ne save pas d ou sa viens merci de me renseigner

[65000]

le kilometage et de 158000 km

[Invité §gDm425Ev]

Bonjours , je possède une passat tdi 115chv année 2000 , perte de puissance impossible de dépasse les 110km ,quand je coupe le contacte et je rallume tout refonctionne normalement , j'ai déjà change le débimetre d'air et nettoyer la vanne EGR