Suzuki SVS 1000 pour un débutant

[Invité §per007PF]

Tu as beau etre raisonnable et posé, quand tu as 130 bourrins et 10mkg de couple sous les fesses ya des erreures de debutant qui pardonnerons pas , et pis 100% des motards ont au moins une fois essoré comme un con pour voire ce qu'elle a dans le ventre.... faut arreter de se mentir

[Invité §Tit546Hk]

Tu as beau etre raisonnable et posé, quand tu as 130 bourrins et 10mkg de couple sous les fesses ya des erreures de debutant qui pardonnerons pas , et pis 100% des motards ont au moins une fois essoré comme un con pour voire ce qu'elle a dans le ventre.... faut arreter de se mentir

 

1) il a 100 bourrins sous le cul.

2) Si je te dis que j'ai jamais osé dépsser les 10000tr sur mon 1000cc tu vas pas me croire je suppose.

[Theeudes]

Tu as beau etre raisonnable et posé, quand tu as 130 bourrins et 10mkg de couple sous les fesses ya des erreures de debutant qui pardonnerons pas , et pis 100% des motards ont au moins une fois essoré comme un con pour voire ce qu'elle a dans le ventre.... faut arreter de se mentir

 

Ma brêle est bridée et fait 98cv normalement.

 

Elle a été passée au banc, elle fait 105,8cv pour 220kg.

 

J'ai pris ça, car je trouvais les autres trop petites et aussi pour l'esthétique mais certains ici n'ont pas de gout.

 

Oui j'ai déjà tiré dedans, en ligne droite.... 240km/H compteur Suzuki.

 

Mais je ne dis pas qu'il DOIT commencer sur un 1000, je dis juste qu'il n'y a que lui qui peut savoir sur quoi il se sent capable de débuter...

[Theeudes]

1) il a 100 bourrins sous le cul.

2) Si je te dis que j'ai jamais osé dépsser les 10000tr sur mon 1000cc tu vas pas me croire je suppose.

 

 

2) que tu aurais du prendre un SV 650.

 

[Invité §Tit546Hk]

2) que tu aurais du prendre un SV 650.

 

 

Le twin ça se traîne la bite, je pouvais pas.

[Theeudes]

Le twin ça se traîne la bite, je pouvais pas.

 

Voila tout de suite à brûler les étapes.

 

 

Les twins poussifs sont les motos d'hommes.

 

 

[Invité §Tit546Hk]

Voila tout de suite à brûler les étapes.

 

 

Les twins poussifs sont les motos d'hommes.

 

Je sais, j'en ai un et pour commencer c'est franchement top.

Je ne vois pas quel plaisir j'aurai pris en commençant sur un 1000. :/

[Theeudes]

Je sais, j'en ai un et pour commencer c'est franchement top.

Je ne vois pas quel plaisir j'aurai pris en commençant sur un 1000. :/

 

Rouler sur une brêle que j'aime bien.

 

Rien a voir niveau perf.

C'est pas l'idéal mais bon vu le nombre de brêle qui traine dans le garage, je suis pas du genre à acheter pour revendre après. C'est mon problème.

 

EDIT: effectivement entre une SV 650 et SV 1000, l'argument esthétique ça marche pas. C'est tout aussi laid.

[Invité §le 150Ls]

Tu roules avec quelle brèle Titom?

[Theeudes]

Tu roules avec quelle brèle Titom?

 

Une motoculteuse 1000 RR full black.

[Invité §Tit546Hk]

Rouler sur une brêle que j'aime bien.

 

Rien a voir niveau perf.

C'est pas l'idéal mais bon vu le nombre de brêle qui traine dans le garage, je suis pas du genre à acheter pour revendre après. C'est mon problème.

 

EDIT: effectivement entre une SV 650 et SV 1000, l'argument esthétique ça marche pas. C'est tout aussi laid.

 

Mais c'est pas ta première moto.

Et accessoirement, je peux comprendre que ton gabarit fasse que tu ne te sentes pas à l'aise sur des motos plus petites.

 

J'ai le même problème avec les Supermot', je voulais un 640 LC4 jusqu'à ce que j'essaye... de monter dessus.

[Invité §per007PF]

Mouais.... On est pas d'accord on va pas se taper dessus lol ...

Moi je pense que tant qu’on n’a pas mis les fesses sur un gros cube on peu pas imaginer ce que l'on est capables de conduire... A force de lire moto et motard on croi qu'un tl ça se traîne en allonge et qu'un zx10r c'est mou en bas comme une super 5 diesel!

Faut pas oublier qu'un cb de moto école ça avance plus qu'un subaru impreza ... donc yen a pas beaucoup qui sont né en maîtrisant ça des la sortie du landau

 

[Invité §per007PF]

Sinon moi non plus je depasse jamais les 10000tr/min sur la mienne

[kekenicov]

Mouais.... On est pas d'accord on va pas se taper dessus lol ...

Moi je pense que tant qu’on n’a pas mis les fesses sur un gros cube on peu pas imaginer ce que l'on est capables de conduire... A force de lire moto et motard on croi qu'un tl ça se traîne en allonge et qu'un zx10r c'est mou en bas comme une super 5 diesel!

Faut pas oublier qu'un cb de moto école ça avance plus qu'un subaru impreza ... donc yen a pas beaucoup qui sont né en maîtrisant ça des la sortie du landau

 

 

 

Bon sinon je vois pas la difference de Taille entre un 650 et un 1000

 

Les dimensions des 2 motos sont guere differentes, s'il rentre sur le 1000 il rentre sur le 650, non :???:

 

Apres Theeudes est une lopette, donc un 1000 ça lui pose pas de probleme

[Invité §cou004mh]

bonjour

 

Quitte a choisir un bi 1000, pourquoi ne pas avoir penser au vstrom 1000 Pour le look on n'aime ou on n'aime pas Mais t'as un moteur hyper coupleux et puissant, le tout dans une partie cycle qui incite plus a rouler sur le couple qu'a se dehancher au moindre virage!

 

Ceci dit le 1000 vstrom permet de belle arsouille car elle est facile a mettre sur l'angle et hyper stable, mais ca reste un trail! Alors avec la position de conduite droite derriere la grande bulle tu profites du paysage avec de bonnes accelerations et c'est tout A moteur egal c'est la philosophie de la becanne qui fait la difference, voila pour mon opinion.

 

J'ai 13 ans de permis gros cube et j'ai commencé par des monos ( xt, 650 djebel, 800 drs) puis j'ai pris un 650 bandits s et la un vstrom 1000. Ma prochaine monture sera surement un 1000 gsxr ou similaire.

 

V à tous.

 

Desolé le correcteur d'horthographe ne voulait pas de mon message, alors j'ai utilisé la citation :q

 

 

[Zorg_]

Franchement, le SV 1000 se conduit tres facilement, pas d'acoup, l'injection est bien comme il faut, la partie Cycle est sympa aussi.

 

Moi je dis c'est bien pour commencer

 

[Invité §jac701sa]

Ma première moto de route à été une V-Max débridée

Je n'ai eu aucun problème dû à la cylindrée ou à la puissance

mais.................j'avais 50 ans, âge où on s'est bien calmé

[Invité §jus328oH]

Je vais changer le discours quant à moi... Je te parlerai de ce que l'on appelle plaisir

 

Tout comme en automobile, le plaisir peut se trouver dans la progression de la puissance/caractère des machines que tu auras.

J'ai commencé avec un 600 Djebel qui m'a ravit pendant 2 ans, puis une Transalp 650 excellente routière, un Zr7 pour la découverte de l'arsouille et du monde des roadsters, puis d'un Sv1000... Chaque moto m'a procuré du plaisir, et je profite je pense d'autant plus de ma sv grâce à cette progression crescendo

Toute moto est dangereuse (je ne me suis jamais autant viandé qu'avec mon Dt50 ), mais en commençant avec un 1000, tu risques peut être de perdre toute notion, de t'en lasser et de ne plus progresser... Et dans ce cas ton plaisir motard sera peut être amoindri

 

Maintenant, ce n'est que mon expérience, que mes choix basés selon ma personnalité...

 

A toi de voir, mais c'est vrai que la Sv1000 est géniale, et que celle là, je vais la garder encore un bout de temps