Différence de pneu entre H et V

[Invité §ber553YV]

Bonjour cela peut vous paraître bête mais quelle est la différence entre un pneu H et V pour une dimension de 195/60/15. C'est pour une R25 TD.

[Invité §sau220Zt]

C'est l'indice de vitesse :

H = 210 km/h,

V = 240 km/h..

Il faut respecter les données constructeur.

[Invité §dja412eX]

Je dirai meme que tu peux mettre des indices au dessus mais jamais en dessous des données constructeurs.

[Invité §chg614EH]

Vu que la vitesse est limité à 130km/h l'indice V c'est juste pour la frime.........

[Invité §ROO621zw]

Vu que la vitesse est limité à 130km/h l'indice V c'est juste pour la frime.........

J'ai des H (origine constructeur) et je suis déjà monté à 211 km/h compteur, un peu plus, et il me fallait des V

[Invité §dob784mz]

30 KM/H

[Invité §oul747wY]

Vu que la vitesse est limité à 130km/h l'indice V c'est juste pour la frime.........

 

Non, en conduite soutenue/sportive, tu auras un meilleur feeling avec des V qu'avec des H (flancs plus rigides, le pneu s'affaisse moins).

[Invité §whi231Be]

Vu que la vitesse est limité à 130km/h l'indice V c'est juste pour la frime.........

 

Bonjour,

 

Outre l'aspect technique, discutable selon divers paramètres variables et autres conditions, c'est une obligation légale !

 

Tu risques d'apprendre par les assurances que se passer de frime, comme tu dis, peut coûter cher...

 

 

WSR

[Invité §kil267ri]

Bonjour,

 

Outre l'aspect technique, discutable selon divers paramètres variables et autres conditions, c'est une obligation légale !

 

Tu risques d'apprendre par les assurances que se passer de frime, comme tu dis, peut coûter cher...

 

 

WSR

 

J'allais le dire...

 

[Invité §whi231Be]

Comme quoi, même frimer est un luxe de nos jours !...

 

 

WSR

[Invité §chg614EH]

Bonjour,

 

Outre l'aspect technique, discutable selon divers paramètres variables et autres conditions, c'est une obligation légale !

 

Tu risques d'apprendre par les assurances que se passer de frime, comme tu dis, peut coûter cher...

 

 

WSR

 

A partir du moment ou le vehicule est homologué en indice H, ta remarque ne veut rien dire ...

 

[Invité §whi231Be]

Ma remarque est basée sur la confrontation de la vitesse maximum autorisée sur les autoroutes française et l'affectation d'indices de vitesse, pas sur le cas d'un véhicule particulier.

 

Pour mémoire :

 

Vu que la vitesse est limité à 130km/h l'indice V c'est juste pour la frime.........[/quotemsg]

 

Référence ne semble pas être faite à une éventuelle homologation en H, cet indice étant déjà supérieur aux tolérances du code de la route citées...

 

WSR

[Invité §chg614EH]

Ma remarque est basée sur la confrontation de la vitesse maximum autorisée sur les autoroutes française et l'affectation d'indices de vitesse, pas sur le cas d'un véhicule particulier.

 

Pour mémoire :

 

 

 

Référence ne semble pas être faite à une éventuelle homologation en H, cet indice étant déjà supérieur aux tolérances du code de la route citées...

 

WSR

 

Bonjour cela peut vous paraître bête mais quelle est la différence entre un pneu H et V pour une dimension de 195/60/15. C'est pour une R25 TD.

 

Tu crois vraiment qu'une R25 TD soit montée d'origine en indice "V".......

 

 

 

[Invité §whi231Be]

Bonjour,

 

Il me semble avoir précisé que ma remarque n'était pas basée sur le cas d'un véhicule précis, mais sur la simple confrontation des aspects législatif et technique quant à l'affectation d'indices de vitesse.

 

Je croyais pourtant l'avoir déjà écrit plus haut...

 

WSR

[Invité §chg614EH]

mais sur la simple confrontation des aspects législatif et technique quant à l'affectation d'indices de vitesse.

 

Je croyais pourtant l'avoir déjà écrit plus haut...

 

WSR

 

Et bien justement le cas qui nous interresse sur ce post est une R25TD donc pas homologué d'origine en indice "V" mais en indice H. Donc l'indice H suffit amplement vu le modele de voiture....

[Invité §whi231Be]

Certainement, mais je ne suis pas à l'initiative du V...

 

J'ai des H (origine constructeur) et je suis déjà monté à 211 km/h compteur, un peu plus, et il me fallait des V

 

Non, en conduite soutenue/sportive, tu auras un meilleur feeling avec des V qu'avec des H (flancs plus rigides, le pneu s'affaisse moins).

 

 

WSR

[Invité §ant857UF]

 

Bonjour,

 

Outre l'aspect technique, discutable selon divers paramètres variables et autres conditions, c'est une obligation légale !

 

Tu risques d'apprendre par les assurances que se passer de frime, comme tu dis, peut coûter cher...

 

 

WSR

En fait, il n'y a rien d'illégal. Le Controle Technique signale une monte de pneu infèrieure aux préconisations du constructeur, mais ce n'est pas soumis à contre visite.

De plus signalons qu'il est parfaitement illégal de rouler à plus de 90 km/h sur route et 130 km/h sur autoroute en France. Or les pneus T sont limité à 190 km/h et les H à 210 km/h !!

Donc les préconisations constructeurs sont ubuesques dans les pays ou la vitesse maxi est limitée. (Les points de controle suivent des directives européennes)

Ceci dit mon auto selon le constructeur monte à 202 km/h. Je n'ai jamais atteinds de ma vie les 190km/h (Pneu T). J'ai mis des H au lieu des V, et je m'en porte pas plus mal. Des T moins chers, auraient largement suffit. Quand à la conduite "sportive" , je tiens à ma vie et à mon auto. Ce genre de c...nerie peut couter très cher.

[Lightning076]

En fait, il n'y a rien d'illégal. Le Contrôle Technique signale une monte de pneu inférieure aux préconisations du constructeur, mais ce n'est pas soumis à contre visite.

Depuis quand les centres de CT seraient chargés de faire respecter la loi?

Le fait que cette non-conformité ne soit pas soumise à contre visite ne préjuge en rien de sa légalité.

 

De plus signalons qu'il est parfaitement illégal de rouler à plus de 90 km/h sur route et 130 km/h sur autoroute en France. Or les pneus T sont limité à 190 km/h et les H à 210 km/h !!

Donc les préconisations constructeurs sont ubuesques dans les pays ou la vitesse maxi est limitée. (Les points de contrôle suivent des directives européennes)

Ceci dit mon auto selon le constructeur monte à 202 km/h. Je n'ai jamais atteint de ma vie les 190km/h (Pneu T). J'ai mis des H au lieu des V, et je m'en porte pas plus mal. Des T moins chers, auraient largement suffit. Quand à la conduite "sportive" , je tiens à ma vie et à mon auto. Ce genre de c...nerie peut coûter très cher.

Ce qu'on dit, c'est que si tu as un accident, ton assurance se fera une joie et un plaisir de te refuser une indemnité ou un remboursement si les pneus n'étaient pas homologués sur ta voiture. Sois-en bien convaincu.

[dufonrafal]

Ce n'est pas soumis à contre visite, mais cela risque illégal!

Les homoligation sont européennes, et il y a des pays où l'on peut rouler au Max. Ou alors sur circuit (les circuit demand eque les voitures soient homologuées route).

Peut-être que toi tu ne va jamais l'atteindre, mais cela reste parfaitement illégal et en cas d'accident, une non-conformité peut se retourner contre toi. Le risque? Passer le restant de ses jours à payer.