Carburation golf 2 1.6

[Invité §jol830lI]

La caisse d'un pote a 180MKms, c'est une golf 2 boston 1.6 essence. Il a quelques problemes de ralenti, ensuite à chaud ou à froid le moteur s'ettouffe (meme à 130 km/h) jusqu'a 500 tr/min.

Rien que le fait de couper et de redemarrer le moteur annule tous le problèmes pendant quelques minutes.

Il a changé le faisceau des bougies, le delco, les bougies mais rien n'a fait.

Please help.

[Invité §KAL330Vd]

 

Le carbu a été néttoyé , ou c´est une version à injection ?

 

[Invité §dar150UP]

La caisse d'un pote a 180MKms, c'est une golf 2 boston 1.6 essence. Il a quelques problemes de ralenti, ensuite à chaud ou à froid le moteur s'ettouffe (meme à 130 km/h) jusqu'a 500 tr/min.

Rien que le fait de couper et de redemarrer le moteur annule tous le problèmes pendant quelques minutes.

Il a changé le faisceau des bougies, le delco, les bougies mais rien n'a fait.

Please help.

Filtre à essence..?? nettoyage du Carbu..

 

 

il a rien dans son conduit d'air..?

[Invité §jol830lI]

Oui, il a déja néttoyé le carbu avec une bombe Air 5.

Ca a marché pendant 300kms ( 1 plein )

[Invité §KAL330Vd]

 

Il surement besoin d´un vrai nettoyage (démontage) au niveau des joints et de la cuve .

[Invité §jol830lI]

Il a changé le filtre à essence et le filtre à air.

Le conduit n'est pas bouché

[Invité §jol830lI]

C'est compliqué à faire ou il faut mieux aller chez un garagiste?

[Invité §KAL330Vd]

 

Avec une RTA sous la main , le kit de révision et un bon niveau de bricolage c´est faisable . Par contre le réglage est plus compliqué . Demande a un petit garagiste combien il te prend pour toute l´opération .

[Invité §jol830lI]

Merci. Il va voir.

Mais je pense que mon pote est taré car il a une couroie de distribution d'origine.(180MKs) Il me dit que c'est la qualité volskwagen mais bon...

[Invité §Lor638nE]

Merci. Il va voir.

Mais je pense que mon pote est taré car il a une couroie de distribution d'origine.(180MKs) Il me dit que c'est la qualité volskwagen mais bon...

 

 

Quand il va casser son moteur aprés la rupture de sa courroie (d'ici pas longtemps sans doute) il va se rendre compte que ça a beau être un VW ça reste une voiture

 

Sans rire oblige le a la changer, ça serai bete pour lui.

[Invité §KAL330Vd]

 

Il a beaucoup de chance que la courroie soit encore lá . Une courroie de distri , c´est 100000 km ou 5 ans car le caoutchouc se déforme , durcit et casse .

[Invité §dar150UP]

 

Quand il va casser son moteur aprés la rupture de sa courroie (d'ici pas longtemps sans doute) il va se rendre compte que ça a beau être un VW ça reste une voiture

 

Sans rire oblige le a la changer, ça serai bete pour lui.

mouais.. il l'a depuis qu'elle est neuve la voiture..?

comme il dit. ca reste une voiture.

et à mon avis elle a ete revisé comme la plupart.. c'est à dire que la courroie a été changé à 90.000 avec les bougie, les filtres etc..

 

enfin arrivé à 180.000 on en refait une autre de revision..

et donc re courroie neuve ! et pas de la courroie de merde de chez feu vert etc.. une de chez VW.. parce qu'avec ces pieces là on rigole pas..

[Invité §jol830lI]

Non non, sa courroie est d'origine, c'est difficile à croire mais c'est vrai. Il l'a sa caisse depuis 40Mkms.

[Invité §dar150UP]

Non non, sa courroie est d'origine, c'est difficile à croire mais c'est vrai. Il l'a sa caisse depuis 40Mkms.

et il a fait aucunes revision depuis.. bon..

 

vlà l'entretien..

 

et son filtre à huile il a fait les 140.000km .. aie..

 

enfin si en coupant le moteur ca passe un temps..

 

c'est soit le circuit de carburation.. soit un etouffement à l'arrivé d'air..

ou soit l'entre deux. :Le carbu..

 

elle est de quelle année la voiture..? 1985-86 ??

 

 

[Invité §jol830lI]

Il fait ses vidanges(filtre à huile, etc) lui-même tous les 7000Mkms.

Sa caisse est de 1990.

[Invité §dar150UP]

Il fait ses vidanges(filtre à huile, etc) lui-même tous les 7000Mkms.

Sa caisse est de 1990.

arf.. une des rares encore à Carbu de ces années là..

 

T'es sur qu'c'est un Carbu.. pas de Catalyseur ne de truc dans le genre.. pas de Lmabda etc...

[Invité §abb567Pq]

J'ai eu la même (1.6L) et j'ai eu exactement le même problème. Il a fallu 1 an avant qu'un technicien trouve. Le seul hic c'est que je ne me souviens plus exactement

 

Il s'agit d'une capsule (membrane) au niveau du carburateur qui se dilate en fonction de la chaleur ou du froid, pour laisser entrer plus ou moins d'air chaud. Quand cette capsule est usée, il n'y a plus assez d'air chaud qui entre et le moteur réagit comme "à froid", s'étouffe tout le temps. WG n'avaient pas réussi à trouver ce défaut (j'ai eu droit à environ 40 nettoyages de carbu, du reservoir etc.), c'est un garagiste de quartier qui a trouvé... 300 balles à l'époque.

 

Mais bon c'est pas la peine de changer la capsule pour rouler avec une courroie de 180.000 bornes...

 

[Invité §jol830lI]

Cool, c'est bien sympa je vais lui dire.

Enfin un sujet sans troll.

[Invité §KAL330Vd]

 

Si c´est cette membrane , il me semble que c´est la membrane de "dépression" du carburateur .