Echange standard moteur sur polo

[Invité §wil256JF]

Bonjour, j'aurai aimé savoir si quelqu'un connait le prix d'un échange standard sur une polo. Mon problème c'est que je sais pas combien de temps va encore tenir mon moteur, il a 150000 km et va bientot atteidre les 10 ans. Mais bon j'ai payé la voiture une bagatelle, et elle est vraiment nikel, pas un pet sur la carrosserie, reconditionnée phase 2000, enfin c'est une jolie voiture.

Est-il possible de changer la cylindré lorsqu'on procède à un tel échange? Parce que pour le moment j'ai un 1.6L et elle consomme quand meme pas mal, de plus en tant que jeune conducteur, je me fait ouvrir en assurance. C'est possible de mettre un moteur diesel? Faut-il ensuite passer par des organismes de controle, type mines ou controle technique? Si oui, ces controles sont-il payants, chers?

 

A moins que je me fasse du soucis pour rien et qu'elle peux encore tenir un petit bout de temps, sachant que la distribution a été refaite.

 

Merci...

[Invité §auj352ct]

Hello,

 

pour la transfo diesel, oublie, c'est compliqué, long, coûteux et je te parle même pas des démarches administratives....

Sinon, un moteur essence à 150000, c'est pas si énorme que ça

[Invité §Jos851aT]

Bonjour, j'aurai aimé savoir si quelqu'un connait le prix d'un échange standard sur une polo. Mon problème c'est que je sais pas combien de temps va encore tenir mon moteur, il a 150000 km et va bientot atteidre les 10 ans. Mais bon j'ai payé la voiture une bagatelle, et elle est vraiment nikel, pas un pet sur la carrosserie, reconditionnée phase 2000, enfin c'est une jolie voiture.

Est-il possible de changer la cylindré lorsqu'on procède à un tel échange? Parce que pour le moment j'ai un 1.6L et elle consomme quand meme pas mal, de plus en tant que jeune conducteur, je me fait ouvrir en assurance. C'est possible de mettre un moteur diesel? Faut-il ensuite passer par des organismes de controle, type mines ou controle technique? Si oui, ces controles sont-il payants, chers?

 

A moins que je me fasse du soucis pour rien et qu'elle peux encore tenir un petit bout de temps, sachant que la distribution a été refaite.

 

Merci...

SAlut. Ma 106 accuse 217000 kms et pas de problème. Si les entretiens sont réguliers et que tu n'es pas sauvage avec ta voiture, no stress... Tu peux toujours achetrer une pochette de joints moteur et le refaire à neuf, une petit rodage et c'est reparti pour 200000kms. Pour le changement de cylindrée, c'est possible, mais c'est vrai que les démarches sont longues et couteuses. Quant au changement en diesel, même si c'est techniquement possible, je doute fort que ça soit permis (à vérifier) et il faut bien s'imaginer qu'en plus du moteur, c'est toute l'électronique, tout le cablage, toutes les canalisations (et peut-etre le réservoir) à changer. Ajoutons à cela les frais d'assurance, le controle, l'homologation... Va falloir en faire des kilomètres pour amortir ça!

[Invité §pet610JD]

C'est clair qu'avec 150000km tu peux encore rouler.

 

J'ai un pote qui a la polo 1.4L avec autant de kilometrage et qui fait le pilote (pas au top) et le moteur tourne quand meme.

Il a meme eu le controle.

 

C'est sur que si il fait un bruit metallique faut s'inquieté, sinon y'a pas de probleme avec un entretien correct.

 

Pour la transfo, vu que t'es fauché ni compte meme pas, il faut passer aux mines, pour une polo ca vaut pas la peine.

 

Pour une jaguar ok, une polo, le moteur va te couté plus de 1200euro sans la main d'oeuvre, tu vas jamais rentabiliser.

[Invité §wil256JF]

Merci pour toutes ces réponses, j'en connaitrai un peu plus sur le sujet maintenant!!! Puis j'aurai bien assez le temps de me poser toutes ces questions quand le moulin aura rendu l'âme! Encore merci...

[Invité §Pie637dv]

Tu fais un entretien régulier,les niveaux tous les 2 semaines et tu vérifies bien ton tableau de bord,de temps en temps l'odeur et l'éventuelle fumée des gaz d'échappement,tu t'amuses pas à faire du rallye avec et je sais que ces bagnoles peuvent faire no problem 250000 Km,même beaucoup plus.