Huile qui sort à l'emplacement de la bougie

[zic700]

Bonjour à tous,

 

En faisant une simple vérification de routine, j'ai remarqué qu'en dessous d'une bougie se trouvait,sur le moteur,de l'huile. On dirait qu'elle sortait de là... Je suis pas pro en mecanique, quelqu'un peut me dire si c'est possible, si c'est normal, ... ?

 

Merci à vous

 

PS : C'est un Renault Twingo modele 93

[W A V E]

C'est pas totalement impossible s'il y a un défaut d'étanchéité de la bougie (léger, sinon ça fait baisser les compressions et gêne le fonctionnement du moteur), mais le + fréquent est l'huile qu'on y verse par erreur (si on en met à côté quand on met de l'huile dans le moteur), ou le joint de cache-culbuteurs qui n'est pas étanche.

 

[zic700]

Ok merci

 

Donc rien de dramatique...

[W A V E]

Ok merci

 

Donc rien de dramatique...

 

Je pense pas, si le moteur tourne normalement, essaye d'essuyer le tour de la culasse en-dessous du joint de cache-culbuteurs, et si l'huile revient trop vite, tu changes le joint.

[Invité §nic078Cp]

Je peux te conseiller de déposer la bougie concernée, de la nettoyer ainsi que l'endroit où il y a de l'huile et de remonter et serrer la bougie.

Tu recontrôleras après avoir roulé et régulièrement si de l'huile s'échappe par cet endroit.

Après, on verra ...

[W A V E]

Je peux te conseiller de déposer la bougie concernée, de la nettoyer ainsi que l'endroit où il y a de l'huile et de remonter et serrer la bougie.

Tu recontrôleras après avoir roulé et régulièrement si de l'huile s'échappe par cet endroit.

Après, on verra ...

 

Les joints de bougie ne supportent pas toujours bien les démontages et remontages. Si le moteur tourne normalement, je pense qu'il vaut mieux éviter de toucher aux bougies (sauf si c'est carrément pour les changer). De toutes façons on peut essuyer le + gros sans enlever la bougie.

[Invité §Fra133ZO]

Bonsoir,

 

Il faut être assez maniaque côté propreté des sièges de bougies.

 

Si vous l'avez déja remarqué, on trouve régulièrement du sable dans le fond des cavités bougies lors du démontage .

 

Le souci, c'est d'arriver à nettoyer les sièges pour obtenir une bonne étancheité des bougies sans envoyer les merdouilles dans les cylindres.

 

Pour ma part, j'utilise un aspirateur équipé d'une canule en caoutchouc et le tour est joué après décontamination au chiffon + pétrole, ou alcool à bruler.

 

Conclusion : des sièges bien propres et prêts à recevoir les bougies bien propres également. (je vous l'ai dit, je suis maniaque sur les bords...)

 

Frazzy

 

 

[W A V E]

Bonsoir,

 

Il faut être assez maniaque côté propreté des sièges de bougies.

 

Si vous l'avez déja remarqué, on trouve régulièrement du sable dans le fond des cavités bougies lors du démontage .

 

Le souci, c'est d'arriver à nettoyer les sièges pour obtenir une bonne étancheité des bougies sans envoyer les merdouilles dans les cylindres.

 

Pour ma part, j'utilise un aspirateur équipé d'une canule en caoutchouc et le tour est joué après décontamination au chiffon + pétrole, ou alcool à bruler.

 

Conclusion : des sièges bien propres et prêts à recevoir les bougies bien propres également. (je vous l'ai dit, je suis maniaque sur les bords...)

 

Frazzy

C'est vrai que sur certains moteurs les puits de bougies sont des nids à poussières difficiles à nettoyer. Mais franchement, il vaut mieux essayer d'en enlever le maximum AVANT le démontage de la bougie, pour éviter justement de tout envoyer dans les cylindres. Après, effectivement, la finition peut se faire avec un chiffon et un produit netoyant à base de pétrole, une fois la bougie démontée.

[Invité §Fra133ZO]

J'ai bien pensé au coup de soufflette avant démontage, mais beaucoup ne disposent pas de compresseur et donc d'air comprimé pour bricoler...

 

Frazzy

[W A V E]

J'ai bien pensé au coup de soufflette avant démontage, mais beaucoup ne disposent pas de compresseur et donc d'air comprimé pour bricoler...

 

Frazzy

 

Pas forcément besoin d'air comprimé, souffler dans une durite c'est déjà mieux que rien.

Le + dangereux pour le moteur c'est pas la poussière collée, mais celle qui ne tient pas (souvent y'a même des grains de sable) et tombera dans les cylindres dès qu'on y mettra les doigts.