Angle idéal moteurs en V

[Invité §you842GS]

Hello,

J'ai lu à plusieurs reprises que l'angle idéal formé par les deux bancs de cylindres d'un moteur V6 était de 60°, alors qu'il était de 90° pour un V8, sans jamais que cela me soit expliqué... :-(

Quelqu'un peut-il m'expliquer ?

Merci d'avance

Youpiston

 

ps : question subsidiaire : et pour un V12 ?

[Invité §pil124cg]

 

Salut!!

 

L'angle d'inclinaison d'un moteur en V est définit selon un opération simple :

720°(=2 tours moteur =1 cycle moteur) / Nombre de cylindres

 

Soit pour un V6 = 120°

V8 = 90°

V10 = 72°

V12 = 60°

 

Seulement cette règle ne s'applique pas dans tous les cas et donc le constructeur es libre de choisir l'inclinaison qui lui semble la meilleure (ex : Renault en F1 utilisait un V10 à environ 111° d'inclinaison pour des raison de position de centre de gravité).

[Invité §you842GS]

Hello Pilote X !

 

Selon ta règle, pour un 4 cylindres, c'est donc le boxer l'idéal ? (180°)

Et pour le V6 j'avais pourtant lu à plusieurs reprises que c'était 60° (par exemple : le V6 PR à 60° qui a remplacé le PRV à 90°, qui n'était lui-même qu'un V8 tronqué de 2 cylindres).

 

La logique serait donc une répartition la plus homogène possible des phases de détente autour du vilebrequin ?

 

Youpiston

 

[Invité §pil124cg]

 

Pour le moteur Boxer je ne sais pas comment ça marche car c'est spécial d'avoir les cylindres opposés.

Mais pour ce qui est de l'angle d'inclinaison d'un moteur en V, le calcul théorique permet la répartition la plus homogène des efforts. Ensuite il existe des quantités de moteurs différents avec des angles d'inclinaison et un nombres de cylindres qui diffèrent par rapport à la régle théorique : c'est normal l'homme veut toujours essayer de trouver mieux!!

 

Sinon en cherchant bien sur le net tu devrais trouver des infos sur ce thèmes.

A+

[Invité §bag843RH]

Et tu te retrouves avec un moteur en "étoile".

Bien connu dans d'autres domaines(chars d'assaut, avions,)