Cliquetis sur twingo moteur D7f

[Invité §jcs821nE]

Bonjour,

en prenenant la twingo de ma femme, je me suis appercu qu'il y avait un phenomene de cliquetis en forte acceleration.

est ce normal ou inquiétant ?

est un probleme d'essence sp95 ou sp98 (je suis en 95)?

y a t'il en systeme anti cliquetis qui ne fobctionnerai pas ?

est ce qu'un produit dans l'essence peut arranger les choses ?

Merci

[Invité §odu407Ag]

Essaye de mettre du 98 pour voir si ton probleme change (il devrait s'il s'agit de cliquetis). Sinon, a pleine charge, c'est normal qu'il y ai plus de bruit notemment leger cliquetis car la richesse passe de 1 à 1,15 donc le cliquetis peut apparaitre...

[Invité §jcs821nE]

il n'y pas de danger pour le moteur ?

Est ce qu'il y a un anti cliquetis sur ce moteur, car je me rappel que sur mon r5 alpine turbo il y en avait un ?

c'est pourquoi je me demande si il n'y a pas un problem a ce niveau

[Invité §odu407Ag]

oui, il y en a un

Il va juste retarder l'avance à l'allumage

[Invité §lef085fE]

C'est uniquement en charge ou pas

[Invité §odu407Ag]

normallement

esperons le

[Invité §jcs821nE]

C'est uniquement en charge.

Il se trouve ou ce capteur ?

[Invité §odu407Ag]

Si tu as un voltmetre, tu peux verifier les tensions. Demande moi les valeurs si tu le souhaite, je ne les connais pas par coeur

Le capteur est vissé sur la face avant du bloc cylindre

[Invité §odu407Ag]

A coté de la jauge à huile normallement, entre les 2 tubulures d'admissions centrales

 

Combin de Km ta voiture ?

[Invité §lef085fE]

C'est uniquement en charge.

Il se trouve ou ce capteur ?

Sur la culasse mais si ça cliquète vraiment en charge, le capteur il y peut plus rien et donc sauf s'il est mort et même encore faut trouver autre chose

[Invité §jcs821nE]

Je veut bien les valeurs, mais je ne situe pas bien ou il ce trouve.

Comment fait on pour le verifier et est il possible qu'il soit mort ?

[Invité §jcs821nE]

La voiture a 83000 Km et elle est de 1999

[Invité §odu407Ag]

Sur la culasse

Il n'est pas sur la culasse... as-tu une photo ?

 

Un capteur cliquetis est un capteur piezo-electrique qui renvoie une tension en fonction de la détonation de l'explosion, comment peut-il fonctionner sur la culasse ?

 

 

EDIT: Tension a mesurer entre la borne A2 et B2 du connecteur marron: oscillation entre 0,1 et 0,7 Volts

[Invité §lef085fE]

Il n'est pas sur la culasse... as-tu une photo ?

 

Un capteur cliquetis est un capteur piezo-electrique qui renvoie une tension en fonction de la détonation de l'explosion, comment peut-il fonctionner sur la culasse ?

 

 

EDIT: Tu as pu trouver ton capteur cliquetis ?

Bah je connais pas ce moteur mais en général il est sur la culasse et détecte la bande de fréquence du cliqueti qui est transmise à la culasse

 

Pas besoin d'être dans le révolver pour en entendre la détonation hein, pareil Sur bloc C elle est vissée à la culasse et à mon avis ça m'étonnerait que ça existe dans la culasse, je vois pas l'intéret de perde de la pression ou que ça soit

 

[Invité §odu407Ag]

Rarement vu mais un capteur mort n'est pas impossible

 

Toujours pas trouvé ? au centre, vissé sur le bloc fonte, a coté de la jauge à huile jaune.

 

Par contre sur le D7F, c'est bien sur le bloc (je suis par contre d'accord qu'il puisse exister sur la culasse )

[Invité §jcs821nE]

Je le chercheré demain, et pour le verifier comment fait-on ?

Connecteur a combien di fil ?

[Invité §odu407Ag]

Il s'agit d'un des 3 connecteurs du calculateur.

Le marron a des colonnes de A à M et des rang de 1 a 4. Il y a 12*4 bornes.

Tu ne peux donc pas te tromper car les deux autres vont seulement de A a H.

 

Edit: je précise que je parle du connecteur du calculateur. Sur le capteur il y a uniquement 2 fils (qui vont au A2 et B2 du calculateur en question).

[Invité §jcs821nE]

Il faut donc relever la tension sur ces deux fils ?

comment procede t'on, moteur allumer et donne des coups d'accelerateur ?

[Invité §jcs821nE]

Il faut donc relever la tension sur ces deux fils ?

comment procede t'on, moteur allumer et donne des coups d'accelerateur ?

[Invité §jcs821nE]

Il faut donc relever la tension sur ces deux fils ?

comment procede t'on, moteur allumer et donne des coups d'accelerateur ?

[Invité §odu407Ag]

Je ne suis pas sur donc pour eviter de dire une connerie, je me renseigne et te tiens au courant.

En debranchant le capteur, le calculateur voit un defaut donc je ne sais pas s'il corrige l'avance avec le defaut.

Donc ton probleme peut ne pas apparaitre si le capteur est débranché.

Par contre, tu peux toujours essaye d'accelerer sans le capteur pour voir si le probleme s'amplifie ou diminue. Tiens nous au courant

[Invité §lef085fE]

Un moteur en marche normale ça cliquète pas donc même capteur mort ça doit pas cliqueter, c'est pas un moteur de F1 ton truc

 

Cherche ailleurs et ce que tu crois être du cliquetis est surement un bruit parasite autre

[Invité §jcs821nE]

Il n'y pas e cliquetis en marche normale, mais seulement en roulant et en accelerant a fond genre en reprise en 4émme ou 5éme.

[Invité §lef085fE]

Ok bas comme dit essaye le sp98 et si t'as pas fait l'entretient ça lui fera pas de mal ul filtre à essence et à air neufs

[Invité §jcs821nE]

Peut être est ce aussi un probleme avec l'essence Auchan, car c'est vrai que cela fait 2 ou 3 fois de suite que l'on fait le plein la bas ?

[Invité §jcs821nE]

J'ai demondé le capeur et je l'ai mesuré a l'ohmetre et pas de resitance

(0 ohm) est ce normale ?

Aprés j'ai mesuré au voltmetre moteur tournant en accelerant plusieur fois et apparement pas de tension.

 

[Invité §lef085fE]

J'ai demondé le capeur et je l'ai mesuré a l'ohmetre et pas de resitance

(0 ohm) est ce normale ?

Aprés j'ai mesuré au voltmetre moteur tournant en accelerant plusieur fois et apparement pas de tension.

Le détecteur de cliqueti est un capteur piézo électrique Donc tant qu'il y a rien en entrée (onde sonore) il y a rien en sortie, c'est comme un petit micro en gros

 

Donc sans être pro en électricité ça doit être normal que y'ai pas de résistance quand il marche pas

 

Moteur tournant tape dessus ou sur la culasse avec un manche de tournevis ou autre truc quand le genre et vois si y'a une variation de bruit et de régime

 

Maintenant essaye comme tu dis avec du 98 de pétrolier et vois si ça continue

Sur les vieilles à carbu parfois elles supportent pas l'essence bon marché ou le mauvais moment de la cuve et ça broute méchant avec perte de puissance

[Invité §oli123bq]

Peut être aussi besoin d'un bon décrassage. La calamine, ça crée des points chaud dans la chambre de combustion et ça favorise l'apparition du cliquetis

Sur les voitures conduites par des femmes (et de plus en ville) c'est pas rare.

[Invité §jcs821nE]

J'y avais penser aussi, c'est pourquoi hier soir j'ai mis un traitement essence pour nettoyer un peut.

Mais ce soir je controleré ce capteur anti cliquetis.

Par contre ci je branche l'ohmetre dessus est que je tape dessus est ce que sa ira ou faut il qu'il soit branché sur le calculateur moteur en marche pour le vérifier ?

[croustx]

Elle est de quelle année ta Twingo ?

 

Si moteur Cléon, alros allumage à rupteur. Il faut donc régler le méchanisme.

[Invité §jcs821nE]

Elle est de 1999 donc moteur D7F injection multi point.

Je vient de demonter la sonde en la laissant branché sur le calculateur,

moteur allumé en tapant dessus rien ne se passe, pas de variation au niveau moteur.

Est elle morte et est ce qu'en tapant dessus le regime moteur doit varier ?

 

[croustx]

Normallement ça ne modifie que l'avance ou le retard à l'allumage.

 

Mais une sonde comme ça ne doit pas couter bien cher.

[Invité §jcs821nE]

Donc en tapant dessus moteur en marche, on devrait entendre une variation de regime moteur.

[Invité §lef085fE]

Donc en tapant dessus moteur en marche, on devrait entendre une variation de regime moteur.

Normalement ça retarde l'allumage donc le régime tombe un peu à quantité de mélange fixe

 

En tapotant ça simule du cliqueti donc oui ça doit varier

[croustx]

Oui mais un cliquetit, avec un régime de 2000 RPM, a lieu .. 33 fois par secondes !

 

Donc je em demande si on peux vraiment voir une variation avec UN SEUL coup.