Bruit sifflement bmw série 525tds E39

[Invité §ale688SK]

Bonjour,

depuis peu ma BMW série 525tds modèle 1997 E39 fait un bruit bizare comme un sifflement qui s'entend dans l'habitacle. Ce bruit semble venir du coté gauche de la voiture entre de la tableau de bord et le moteur. Ce bruit apparenté à un sifflement s'amplifie énormement proportionnelement quand j'accelère et que je monte dans les tours, si je n'accèlère pas il n y a pas de bruit. On l'entend d'avantage en 5è vitesse dès que j'accelère meme gentillement.

Quelqu'un peut il me dire quelle peut etre l'origine de ce bruit ?

merci.

ps : il ne semble pas y avoir une perte de puissance constatée

[Invité §das566PA]

Je dirais à priori que cela vien du turbo. Faudrait ouvrir le capot moteur, accélérer dans le vide et localisé d'ou provient le sifflement dans un premier temps.

[Invité §hat280Sx]

ou la boite de vitesse

[Invité §das566PA]

Exact. A voir si cela le fait quand il est au point mort.

[Alien64]

J'ai le même problème !

Ca vient d'une durite du turbo perçée.

Ca siffle et ça pousse moins.

je vais la changer dans les jours qui viennent.

[Invité §Le 685eD]

J'ai le même problème !

Ca vient d'une durite du turbo perçée.

Ca siffle et ça pousse moins.

je vais la changer dans les jours qui viennent.

 

Oui, voilà.

 

As-tu une perte de puissance ?

 

++

[Invité §zer055Oe]

J'ai le même problème !

Ca vient d'une durite du turbo perçée.

Ca siffle et ça pousse moins.

je vais la changer dans les jours qui viennent.

 

 

 

 

De quelle durite s'agit t'il précisement?

[Invité §jea155sZ]

Bonjour,

depuis peu ma BMW série 525tds modèle 1997 E39 fait un bruit bizare comme un sifflement qui s'entend dans l'habitacle. Ce bruit semble venir du coté gauche de la voiture entre de la tableau de bord et le moteur. Ce bruit apparenté à un sifflement s'amplifie énormement proportionnelement quand j'accelère et que je monte dans les tours, si je n'accèlère pas il n y a pas de bruit. On l'entend d'avantage en 5è vitesse dès que j'accelère meme gentillement.

Quelqu'un peut il me dire quelle peut etre l'origine de ce bruit ?

merci.

ps : il ne semble pas y avoir une perte de puissance constatée

 

 

[Invité §ale688SK]

En fait c t au niveau du collecteur d'admission, une pièce etait devissé et l'air sortais à l'exterieur du moteur au lieu d'aller dans la vanne EGR. Problème réglé

[Invité §otz158KH]

t`as une prise d`aire qq part

[punto01]

t`as une prise d`aire qq part

 

Si il avait une fuite d'air il y aurait pas des problème pour démarrer et des difficulté a maintenir le ralenti ?

Je dis sa comme sa parce que sa m'est déjà arrivé sur une clio.

Jamais sur la bm en 460 000km

[Invité §ale688SK]

Voici en image la pièce dont je vous parle et qui était à l'origine de mon problème :

( c'est la pièce qui est entrain d'être dévissé sur la photo )

 

http://img228.imageshack.us/img228/7409/alien64nettoyageegr0103si.th.jpg

 

Photo agrandie :

http://img228.imageshack.us/my.php?image=alien64nettoyageegr0103si.jpg

 

Cette pièce était tout simplement dévissée et donc l'air s'échappais au lieu d'entrer dans la vanne EGR.

[Invité §Le 685eD]

Salut,

 

Il s'agit du tuyau de récupération des gaz d'échappement via la vanne EGR

 

++

[Pascal Ce]

Yep, c'est bien ce tuyau là qu'il faut boucher pour que le moteur travaille toujours avec du bon air frais ?

[Invité §Le 685eD]

Yep, c'est bien ce tuyau là qu'il faut boucher pour que le moteur travaille toujours avec du bon air frais ?

 

 

En principe, ce tuyau n'est pas trop encrassé.

 

Il faut surtout bien nettoyer la vanne EGR et le conduit d'admission.

 

Ou mieux, débrancher la vanne en défaisant le petit tuyau de dépression.

 

[Pascal Ce]

Merci je vais donc essayer ce soir en rentrant du boulot. M'enfin elle est bien propre, je l'ai nettoyé il n'y a pas longtemps...

[Invité §Le 685eD]

Sur ta vanne EGR, tu as un petit tuyau souple de dépression qui vient se brancher. Débranche-le et bouche-le avec une vis assez grosse.

 

Avantage : l'admission n'est plus pourrie par des gaz de récupération et ta voiture doit moins fumer noir.

 

Inconvénient : il faut le rebrancher avant le CT sinon la voiture ne passe pas.

 

++

[Invité §Le 685eD]

T'as lu ce topic ?

 

Vanne EGR BMW 320D

[Pascal Ce]

Merci Baron, j'avais effectivement lu ce post; aussi le petit tuyau de dépression à débrancher, s'agit-il du tuyau qui est à l'horizontale bleu et noir (et qui va dans un tout petit filtre à air à coté du filtre à carburant) ou alors celui qui vient par le dessous de la vanne egr et qui est entièrement noir de diamètre un poil plus gros que le premier cité ?

[Invité §Le 685eD]

Salut,

 

T'as pas une photo ou un schéma ?

 

++