Problème de Turbo sur Volkswagen golf 4 GTI essence

[Invité §all044PY]

Bonjour,

j'ai un petit (ou gros ) problème, quand j'accélère, le turbo s'enclenche par intermitence sur la phase d'accélération (sa fait des a coups c'est assez lourd d'ailleurs ), ne s'enclenche pas du tout ou fonctionne normalement (mais c'est très rare) selon les fois.

Apparemment pas de sifflement suspect (en fin, pas plus que d'habitude), qu'en pensez vous?

[td 100]

Un turbal sur une golf 4 gti euh ca existe pas

[Invité §all044PY]

Un turbal sur une golf 4 gti euh ca existe pas

 

 

Jusqu'au dernières nouvelles la golf 4 GTI est équipée du 1.8T en versions 150 ou 180 chevaux, le même que sur l'audi A3, et les séat Ibiza et Leon

[td 100]

Ah oui

 

 

En remarque si t'avais respecté la charte ce serait pas arrivé

[Invité §all044PY]

Ah oui

 

 

En remarque si t'avais respecté la charte ce serait pas arrivé

 

 

Pourquoi?? on a pas le droit de poster une question claire et précise?

 

Je dirais plutot que si tu avais réfléchi une minute tu te serait abstenu d'écrire une connerie

[Invité §leb568Vz]

Pourquoi?? on a pas le droit de poster une question claire et précise?

 

Je dirais plutot que si tu avais réfléchi une minute tu te serait abstenu d'écrire une connerie

 

 

Bin si tu avais annoncé le type moteur , ca aurait été clair et precis.

 

[td 100]

Pourquoi?? on a pas le droit de poster une question claire et précise?

 

Je dirais plutot que si tu avais réfléchi une minute tu te serait abstenu d'écrire une connerie

 

Je dirais plutot qu'ici il y a une charte a respecter avec le kilométrage la motorisation et tout

[Invité §all044PY]

Ouais bon admettons...

 

En remarque si je diagnostique à priori un problème de turbo, à la base c'est que ma voiture en possède un

 

Sinon si sa peut etre utile donc (hein mr td100) il s'agit d'un 4 cylindres de 1.8L, 20 soupapes, qui développe 150 chevaux, turbo à géométrie variable type K03, qui soufle à 1.5 bars en absolu, la voiture à 90 000km.

[Invité §leb568Vz]

demontes ta durite caoutchouc sur le turbo et regarde s'il tourne a la main deja.

 

Si tu as le probleme , et que tu coupes le contact , ensuite tu redemarres , est ce que ca remarche ou ca n'a pas d'influence ?

 

[Invité §Gol100hF]

salut,

mais il faut etre sur que ça vient du turbo, ça peut etre le debimetre..

[Invité §leb568Vz]

salut,

mais il faut etre sur que ça vient du turbo, ça peut etre le debimetre..

 

 

ca peut etre plein de choses en effet

[Invité §leb568Vz]

salut,

mais il faut etre sur que ça vient du turbo, ça peut etre le debimetre..

 

 

ca peut etre plein de choses en effet

[Invité §all044PY]

Salut, le lendemain je lui ait bien tiré dans la gueule et elle s'est remise à marcher nickel je ne comprends vraiment plus

 

En effet quand je parlais du turbo je parlais de tous les composants qui rentrent en compte, que ce soit le by pass, la waste, le calculateur, le débimetre...

 

Merci pour vos réponses, en espérant que sa ne recommence pas

[Invité §leb568Vz]

ca va revenir

[Invité §all044PY]

ca va revenir

 

 

A mon grand désespoir t'as raison, et c'est bizare :

 

J'ai refait un essai et genre sur une accélération le phénomène coupure - reprise peux se produire une dizaine de fois comme pas du tout, et quand le turbo "coupe", le sifflement disparait, et il réapparait quand le turbo reprend, mais comme j'ai dit, ces phases peuvent etre très rapide.

[Invité §leb568Vz]

A mon grand désespoir t'as raison, et c'est bizare :

 

J'ai refait un essai et genre sur une accélération le phénomène coupure - reprise peux se produire une dizaine de fois comme pas du tout, et quand le turbo "coupe", le sifflement disparait, et il réapparait quand le turbo reprend, mais comme j'ai dit, ces phases peuvent etre très rapide.

 

 

Eh oui

T'es bon pour un diag chez VW. demandes bien la fiche detaillee d'analyses et postes les resultats , y a des pros ici qui savent interpreter les valeurs.

 

[Invité §nic185aH]

Ca sent le turbo grippé tout ca !

[Invité §kou721Qg]

bonjour j'ai un golf 4 gti 180 j'ai le collecteur qui rougie et la elle se met en securite

[Invité §all044PY]

Finalement j'ai pris le temps de tout regarder et c'était en fait un fil du connecteur de l'électrovanne du turbo qui était à moitié coupé et qui faisait des siennes, rien de bien méchant finalement.

 

Un turbo grippé ne m'aurait pas fait ce phénomène de coupure et reprise aussi rapides.

 

Reste plus qu'à retrouver une prise et à sortir le fer à souder et la gaine thermo

[Invité §leb568Vz]

Super , content pour toi.

 

[Invité §pro061Vm]

c'est bizard que t'avais un fils coupé et que le témoin moteur ne s'allumait pas. ce qui est sur c'est que tu avait le défaut en mémoire, t'aurais gagné du temps en l'interrogeant a la valise vw

[Invité §pet258xZ]

salut , j'ai exactement le même problème que toi sur exactement la même voitur, peux tu me dire ou se situ le connecteur de l'electrovanne ?

 

merci

[Invité §val657Sq]

salut je suis en possesion d une golf 4 qui couper par acou

jai trouver une fissure coter echap sur le turbo

avec la temperature des gaz d echap sa se bloquee

jai dut montee un gros turbo type t3t4 maintenant

sa watt grave bonne continuation a bientot