Batterie A3 8P TDI 140ch

[-sankaman-]

Bonjour,

 

Il y a 10j je n'ai pu démarrer ma voiture (A3 de 2004, 2L tdi 140ch) car je suppose... comme je bricolé j'ai laissé (comme d'ahb) l'autoradio allumé lors de l'installation de kit xenon... donc test par la suite moteur non tournant. Et au moment de sortir la voiture de garage bloufff plus de batterie!

 

Un coup de câble et c'est ok.

Démarrage tous les jours depuis aucun prob même si j'ai peur à chaque démarrage... lol

 

Mais ce matin alors qaue la voiture n'avait pas servit depuis 2j j'ai eu plus peur qu'elle ne démarre pas.. c'était assez limite mais c'était bon, et pas de voyant de batterie allumé...

 

Je songe donc à la changer car bon...

 

Sur la batterie qui semble d'origine j'ai : 12V 70AH - 340A

Or je trouve des puissances de démarrage de 640A pour une 70AH... je comprend pas trop...

(J'ai un prob de démarrage à chaud de la voiture, il faut bien 1s pour qu'elle démarre! C'est pas un prob de puissance de la batterie justement?)

 

Merci

[Invité §Thr270Ie]

Salut !

Une bonne BAT doit avoir 13.2v au repos depuis la veille , ensuite moteur en marche si ton Alternateur charge bien tu dois avoir 14 ou 14,5v , si ta BAT est bonne même après une semaine d'arrêt sans aucune consom , par Expl en débranchant le moins , tu dois Tjrs avoir 13v .

ensuite pour tes chiffres 340 /640 , effectivement il y a bcp d'écart , mais parfois les calculs sont différents , certaines marques de Bat sont meilleures que d'autres et durent plus Longtemps ,

pour un diesel , ne pas avoir peur de prendre des capacité plus élevées !(mais c'est plus cher !!)

Plus tu as d'ampères mieux c'est , surtout l'hiver , seule limite ton espace caisson , et hauteur ,

Ton Pb de démarrage , du moment que ton démarreur tourne bien , ce n'est pas ta Bat , sauf si tu remarque qu'en pontant c'est mieux !!

les mauvais démarrage à chaud sont souvent du au capteur de température , (mais c'est pas une affirmation ) en temps normal un moteur démarre mieux à chaud qu'a froid (surtout un diesel)