fiat ducato 2.8D impossible de démarrer suite a debranchement fusible

[Invité §ant440zr]

bonjour,

je reformule mon post que je viens de posté il y a10 minute environ car apres avoir lu la charte je me suis apercu de la mauvaise mise en forme de mon texte.

 

véhicule : fiat ducato

motorisation : 2.8D

date de mise en circulation : 1999

 

je viens demander un peu d'aide ici... jai un fiat ducato ce matin je démarre pour aller travailler et je mapercois qu'apres avoir démarrer que je n'ai plus de jauge gasoil et plus de compte tours min, alor j'eteint le contact et le remet pour demarrer résultat : plus aucun voyant allumé sur le compteur a part le préchauffage, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.

je cherche les fusibles et les vérifie en commencant par les 2 fusibles de 40A derriere la batterie je les enleve et les remet apres vérification, ils sont bon.

je vérifie les fusibles dans la boite a gants et m'apercois qu'un d'eux est grillé je le remplace tous mes voyant revienne apres contact mais le voyant clé code reste allumé et le voyant préchauffage ne s'allume plus au contact... le démarreur tourne mais le moteur ne prend pas.

est ce que quelqu'un peut m'aider nous sommes dimanches aucun magasin ouvert et jai besoin de mon camion pour travailler...

merci a tous ceux qui iront pris la peine de lire mon sujet et peut etre que quelqu'un peut m'aider...

bon dimanche a tous.

[Invité §Ale638Tr]

Tu dois avoir un mode d'emploi du véhicule je suppose. À quoi correspond le fusible grillé ?

[Invité §cnA515rZ]

Bonsoir,

Moi aussi j'ai eu quelque chose du genre; j'ai vérifié tous les gros fusibles qui se trouvent au dessus de la batterie, ils étaient tous bons, mais leurs connections étaient + ou - oxidées... je les ai gratées au papier émeri, puis ai injecté le tout (fusibles et emplacement) au DWD 40.

Tout a remarché nickel.

Par contre j'ai un problème de surchauffe, dès que je met le pied au plancher, même à 1500 ou 2000 tours. Je peux être à + de 3000 tours juste en effleurant la pédale, la température moteur reste en dessous de la moitié de la jauge de température. Dès que l'aiguille arrive à la moitié, le ventilo se met en marche et si je continue (par exemple dans une longue côte et pas forcément forte), la température continue d'augmenter...

Par exemple, après que la température ait augmenté (à la limite de la zone rouge sur la jauge) j'étais sur l'autoroute entre 90 et 100 km/h pendant 30 km sur une autoroute quasimment plate (sans côtes), la température n'est jamais redescendue...

Une idée de ce qui pourrait être la cause? Merci. (Fiat ducato 2.8 D sans turbo, 133.000 km, de 2000)

[Invité §sak718xL]

Bonjour à tous,

Voila: Je suis électricien automaticien à la retraite (autant dire que je n'est plus le cerveau agile comme à 25 ans) et j'ai un ENORME pb sur mon camping car Knaus Liner de 2000 monté sur Fiat Ducato TD 2.8L de 2000 aussi. Je n'ai plus aucun voyant qui s'allument au tableau de bord lorsque je mets le contacte. Le démarreur et le moteur tournent très bien mais, ce qui est normal compte tenu de ce que j'ai expliqué précédament, le moteur ne démarre pas. La seule chose que j'ai fait avant cet incident; c'est de couper la batterie cellule. A la vue du pb je l'ai remis mais ????????? J'ai vérifié les fusibles qui se trouvent dans la boite à gants car je suis sûr (peut être à tord) que c'est un pb alimentation 12V du tableau de bord. Pour les fusibles d'origine Fiat RAS . Alors y a t'il d'autres fusibles? et si oui,où?

Si je klaxon et/ou si je mets les phares,l'auto radio, tout est OK y compris au tableau de bord. Donc ce n'est pas un défaut de masse au tableau il me semble bien que c'est un pb d'absence du +12V soit en partant d'un fusible, soit,beaucoup plus grave, en partant de la clef de contact ou de cette p.......... d'électronique de l'anti démarrage?

Si quelqu'un (S) a une/des idées je suis preneur et le/les remercie d'avance.

[Invité §Ano088xc]

Bonjour,

J’ai le même problème que vous voyants qui s’eiteignent et impossible de démarrer. Mais après quelques tours de clé tout revient et Démarre au quart de tour. Avez vous découvert et réglé le problème ? Anti démarrage ? Masse ? Relais ? Fusible ? Neilman ?

Merci

Cordialement

Pierro

 

Bonjour à tous,

Voila: Je suis électricien automaticien à la retraite (autant dire que je n'est plus le cerveau agile comme à 25 ans) et j'ai un ENORME pb sur mon camping car Knaus Liner de 2000 monté sur Fiat Ducato TD 2.8L de 2000 aussi. Je n'ai plus aucun voyant qui s'allument au tableau de bord lorsque je mets le contacte. Le démarreur et le moteur tournent très bien mais, ce qui est normal compte tenu de ce que j'ai expliqué précédament, le moteur ne démarre pas. La seule chose que j'ai fait avant cet incident; c'est de couper la batterie cellule. A la vue du pb je l'ai remis mais ????????? J'ai vérifié les fusibles qui se trouvent dans la boite à gants car je suis sûr (peut être à tord) que c'est un pb alimentation 12V du tableau de bord. Pour les fusibles d'origine Fiat RAS . Alors y a t'il d'autres fusibles? et si oui,où?

Si je klaxon et/ou si je mets les phares,l'auto radio, tout est OK y compris au tableau de bord. Donc ce n'est pas un défaut de masse au tableau il me semble bien que c'est un pb d'absence du +12V soit en partant d'un fusible, soit,beaucoup plus grave, en partant de la clef de contact ou de cette p.......... d'électronique de l'anti démarrage?

Si quelqu'un (S) a une/des idées je suis preneur et le/les remercie d'avance.

 

[Invité kriss111]

J'ai eu le problème dans mon cas le démarreur tournait,après les vérifications d'usage j'ai trouvé des tensions bizarre aux niveaux des cosses de batterie

Il y avait de l'oxydation sur une des cosses fixée sur la grosse cosse du négatif de la batterie après nettoyage tout est ok