Bruit, couinement a l'avant du moteur R21

[Invité §sou748iT]

Bonjour a tous

Voila depuis plusieurs semaines il ya un bruit de type couinement sur ma R21 diesel.

Le bruit se situe au niveau de la courroie d'alternateur.

lCette courroie a etait tendue mais le bruit persiste. Lorsque je verse de l'eau dessus le couinement disparait.

Le bruit aparait a froid 2a3 min apres avoir demare et disparait lorsque moteur devient un peu chaud.

Bruit present au ralentie mais pas a pendant l acceleration.

Quest ce que vous en pensez?

[lucky luke gti]

Salut,

 

Voir du côté de la poulie damper. Pour contrôler faire un trait à la craie du centre vers l'extérieur et mettre en route, si le trait n'est plus aligné, il faut prévoir son remplacement.

 

http://media.oscaro.com/bmp/zoom/140/80000710.jpg

[Invité §sou748iT]

Salut,

 

Voir du côté de la poulie damper. Pour contrôler faire un trait à la craie du centre vers l'extérieur et mettre en route, si le trait n'est plus aligné, il faut prévoir son remplacement.

 

 

et sa peut couter combien son remplacement?

[lucky luke gti]

 

et sa peut couter combien son remplacement?

 

 

La poulie vaut environ 100€, pour le changement entre 1h30 et 2h.

 

Faut être sûr que ce soit ça, c'est une possibilité.

[Invité §mec101og]

Salut,

Généralement quand la poulie damper est nase ça couine tout le temps,

essayes de la retendre un peu plus la courroie!

Fait aussi le test de la craie suggéré par lucky luke gti on ne sait jamais!

[Invité §MIC837HM]

Je pense aussi à la poulie damper, toutes celle que j'ai eu sur les clio 1,9D couinait pendant quelques minutes et puis peux être le silen-bloc chauffe et accroche mieux. Tu peux le voir aussi en accélérant par accoue, si elle est vraiment fatiguée ton moteur va tourner plus vite mais pas ton alternateur.A voir.

[manouel47]

elle est bonne la courroie ?

[Invité §MIC837HM]

elle est bonne la courroie ?

 

 

Bonsoir: Excuse moi , je me suis mal exprimer: Si ton silen-bloc de ta poulie damper est vraiment fatiguer, quand tu va accélérer ta poulie va patiner et couiner , ta courroie qui entraine ton alternateur va pas tourner a la bonne vitesse. Et tu as aussi comme c'est dit plus haut tu fait un repère et là tu le verra tout de suite. A+ et tiens nous au courant.

[Invité §sou748iT]

Merci pour vos reponses.

Un ami mecano "amateur" à verifier la couroie d'alternateur qui était vraiment distendue. Il la tendu et maintenant deja le compte tours ne delire plus.

au niveau du bruit je lentend toujours (mais moins qu'avant) et uniquemnt en point mort et moteur a 900-1000trs/min.

Pas fait le test a la craie pour linstant.

[lucky luke gti]

Merci pour vos reponses.

Un ami mecano "amateur" à verifier la couroie d'alternateur qui était vraiment distendue. Il la tendu et maintenant deja le compte tours ne delire plus.

au niveau du bruit je lentend toujours (mais moins qu'avant) et uniquemnt en point mort et moteur a 900-1000trs/min.

Pas fait le test a la craie pour linstant.

 

 

Symptôme classique, on tend la courroie, ça le fait plus ou peu et ça recommence plus tard.

A voir.

 

A+

[Invité §zse278sn]

bonjour les R21 2.1D onpas de dampert c la pompe a eau qui prend du jeu dans l axe se qui explique que ta courroie ete detendu car la courroie alternateur est la meme que la pompe eau

[Invité §zse278sn]

rebonjour il y bien un dampert mais je pense + a la pompe a eau

[lucky luke gti]

bonjour les R21 2.1D onpas de dampert c la pompe a eau qui prend du jeu dans l axe se qui explique que ta courroie ete detendu car la courroie alternateur est la meme que la pompe eau

 

 

Pourtant la photo que j'ai mise au départ c'est une poulie damper de R21 Diésel.

 

[Invité §ala415re]

rebonjour il y bien un dampert mais je pense + a la pompe a eau

 

Dans 10 pages tu n'auras pas encore fait le trait

30s pour le faire, pour toi allez 20 mn!

 

[Invité §MIC837HM]

Dans 10 pages tu n'auras pas encore fait le trait

30s pour le faire, pour toi allez 20 mn!

 

 

 

+ 1 alain, un trait c'est vite fait et tu sait à quoi tand tenir.

[Invité §ala415re]

voilà le tuto

 

 

http://www.panne-automobile.com/artpublic/bibliotheque/Image/panne/poulie-damper.jpg

 

Si tu obtiens ça poulie damper HS.

 

 

A changer attention le écrou très difficile à enlever, grande barre et bonne douillle et

5ième mise et frein à pied mis, donc deux!

[Invité §ala415re]

Tu laisses la poulie sur place pour le test!