fuite d'huile moteur peugeot 308 110cv fap

[vastlis]

bonjour ,

j'ai une légère fuite d'huile moteur ( véhicule 14000km ). après depose protection inf , rien de très précis , un peu d'huile au point bas ( carter d'embrayage ) .

ai lu sur forum que bcp de probl de fuite joint carter moteur .

quelqu'un aurait il déjà eu ce problème ? si c'est effectivement une fuite carter moteur , l'huile se repend elle sur la carter ou est elle projetée par le flux d'air en roulant ?

je trouve étonnant que mon carter n'ai pas du tout de trace d'huile.

pourvu que ce ne soit pas le joint spi moteur !!!!

merci pour votre aide

[Invité §Thr270Ie]

Salut .

Bin ! 14.000 km c'est neuf ! elle n'est plus sous garantie ???

En tous cas pour savoir d'où proviens la fuite , la seule solutions est de bien nettoyer , aux alentour , et retourner voir dessous , après une sortie , ! la goute ou la supposée fuite peut provenir ;lors d'un appoint d'huile on en aurais versé un peu à coté du trou de remplissage ! ??

dans ce cas , après nettoyage , tu n'aura plus rien .

Si ça reviens , voir le cheminement sur la partie , bien nettoyée .

[manouel47]

fuite d huile au carter moteur

il n'y a pas de pate a joint ou presque pas.

 

vue plein de fois

[vastlis]

Salut .

Bin ! 14.000 km c'est neuf ! elle n'est plus sous garantie ???

En tous cas pour savoir d'où proviens la fuite , la seule solutions est de bien nettoyer , aux alentour , et retourner voir dessous , après une sortie , ! la goute ou la supposée fuite peut provenir ;lors d'un appoint d'huile on en aurais versé un peu à coté du trou de remplissage ! ??

dans ce cas , après nettoyage , tu n'aura plus rien .

Si ça reviens , voir le cheminement sur la partie , bien nettoyée .

non plus sous garantie elle a 4 ans.

je vais essayer d'approfondir , mais pas evident je crois car fuite faible

merci

[vastlis]

je ne suis pas sur s'il y un joint ou cordon de pâte .

 

fuite d huile au carter moteur

il n'y a pas de pate a joint ou presque pas.

 

vue plein de fois

 

[Invité §eas311JM]

Salut

 

Change de voiture dès qu'elle est réparée.

 

 

4 ans, et seulement 14 000km avec un turbo mazout FAP.

 

Les gros problèmes vont arriver, et ce n'est pas rentable du tout.

 

[Invité §tot686Cd]

14000 en 4 ans =3500 par an, pas rentable d'avoir un HDI pour faire si peu de kilomètres, ce véhicule ne sera jamais rentabiliué.

[vastlis]

14000 en 4 ans =3500 par an, pas rentable d'avoir un HDI pour faire si peu de kilomètres, ce véhicule ne sera jamais rentabiliué.

j'ai fait 14000km en un an , puis grave accident d'ulm , voilà.

[manouel47]

c de la pate a joint

[Invité §tot686Cd]

Même avec 14000 par an, votre diesel n'est pas rentable, il faut faire auminimum 20000 par an!

[vastlis]

c de la pate a joint

ok merci.

[vastlis]

Même avec 14000 par an, votre diesel n'est pas rentable, il faut faire auminimum 20000 par an!

le probleme est la fuite , pas de savoir si c'est rentable ou pas.

merci

[Invité §eas311JM]

20 000, c'est encore trop faible.

 

 

Refait le joint.

[Invité §tot686Cd]

+1.

[Invité §ant063wf]

change pas le joint de pate regarde entre le moteur et la boite il y a un goujon de fixation il est generalement dévissé alors desserre l'écrou resserre le goujon puis fais le resserage complet de ton carter, nettoie et vérifie après si ça fuit encore. Tu pourras toujours changer le joint si ça n'apporte rien mais j'en doute, pour 90% des voitures le resserage suffit.

Antoine

[Invité §Thr270Ie]

Salut "antoinarde" bienvenue sur la discutions ,

Ok +1 une bonne solution avant tout démontage , vu que tu connait le Pb !

[bsi57]

bonsoir, normalement le robot dépose un joint monocomposant sur le carter inférieure et le tout et serrer sur une serreuse multi broche au couple.

[vastlis]

change pas le joint de pate regarde entre le moteur et la boite il y a un goujon de fixation il est generalement dévissé alors desserre l'écrou resserre le goujon puis fais le resserage complet de ton carter, nettoie et vérifie après si ça fuit encore. Tu pourras toujours changer le joint si ça n'apporte rien mais j'en doute, pour 90% des voitures le resserage suffit.

Antoine

merci.

pour le goujon dont tu parles , s'agit il d'un goujon de fixation du carter moteur ? si oui, situé donc coté boite de vitesse.

oui je crois que je l'ai vu celui là.

merci vais essayer de faire selon ton conseil.

[vastlis]

bonjour,

ton diag été le bon !!!! merci.

l'ecrou du goujon carter moteur coté bte était dessèré , juste en appui. je l'ai resseré au couple .

les autres ok .

coté distribution il a aussi un goujon , il y a un premier écrou qui serre le carter et un deuxieme qui fixe une patte support d'une durite.

j'ai vérifié le serrage du premier , il était ok.

je me demande pourquoi ce montage avec un goujon coté bte , peut être est il utile pour certaines options de vehicules....

la mienne est une féline 110 fap .

merci pour ton aide et celle des différents membres qui m'ont répondu sur ce sujet.

 

 

change pas le joint de pate regarde entre le moteur et la boite il y a un goujon de fixation il est generalement dévissé alors desserre l'écrou resserre le goujon puis fais le resserage complet de ton carter, nettoie et vérifie après si ça fuit encore. Tu pourras toujours changer le joint si ça n'apporte rien mais j'en doute, pour 90% des voitures le resserage suffit.

Antoine

 

[Invité §ant063wf]

salut

Je suis content d'avoir pu t'aider en ce qui concerne les deux goujons ils font office de guide quand tu dois remonter le carter apres changement du joint ou autres réparations.

Bonne route!!

Antoine

[vastlis]

bonjour,

merci encore.

pour les deux goujons , je m'en suis douté , à peine après avoir posté mon message d'hier.

si malgré le serrage au couple préconisé ( 1.2 mdan ) je devais retrouver cet écrou desserré lors de la prochaine vidange je mettrais une petite goutte de frein filet moyen .

bonne journée à toi.

[jeromeb]

tu es pointilleux pour etre allé chercher une petite fuite ou alors ca suintait dans ton garage?

 

il est evident que ton hdi n'a pas fonctionné au top de son rendement.

les craintes de nos amis sont fondées sur sa fiabilité future.

 

il faut sur ce modele reduire les preconisations constructeurs pour l'espacement des vidanges car ce carter dont on parlait a une forme particuliere et semble retenir une bonne partie de l'huile usagée qui devrait etre vidangée mais qui ne l'est pas. ca stagne et ca encrasse progressivement la crepine.

le turbo en prend un coup car moins d elubrification.

 

je te souhaite un bon retablissementet une bonne utilisation de ce diesel qui n'est malheureusement pas très reussi niveau fiabilité..

et necessite un entretien et une utilisation très pointue (pas ou peu de ville)

[Invité §tot686Cd]

@ antoinarde: ou se trouvent ces 2 fameaux goujons?

[vastlis]

ces deux fameux goujons de fixation carter d'huile se trouvent:

l'un coté boite de vitesse , l'autre coté opposé .

a+

[vastlis]

tu es pointilleux pour etre allé chercher une petite fuite ou alors ca suintait dans ton garage?

 

il est evident que ton hdi n'a pas fonctionné au top de son rendement.

les craintes de nos amis sont fondées sur sa fiabilité future.

 

il faut sur ce modele reduire les preconisations constructeurs pour l'espacement des vidanges car ce carter dont on parlait a une forme particuliere et semble retenir une bonne partie de l'huile usagée qui devrait etre vidangée mais qui ne l'est pas. ca stagne et ca encrasse progressivement la crepine.

le turbo en prend un coup car moins d elubrification.

 

je te souhaite un bon retablissementet une bonne utilisation de ce diesel qui n'est malheureusement pas très reussi niveau fiabilité..

et necessite un entretien et une utilisation très pointue (pas ou peu de ville)

 

oui ça suintait dans mon garage , c'est ce qui m'a interpelé .

j'aime bien connaitre l'origine d'une fuite d'huile et y remédier au plus vite , de même que pour une fuite de liquide de refroidissement ou liquide de freinage.

a+

 

 

 

[Invité §ben164Sd]

Bonjour,

 

j'arrive un peut tard sur se sujet car il date mais j'ai exactement le même soucis sur ma 308 HDI 110 fap.

Ma question va peut etre paraître bête mais j aimerais savoir pourquoi vous parlez d un serrage au couple ? un serrage classique de se goujon avec un cliquet et une douille de 8 ne suffis pas ? J ai commencer a le serré aujourd hui mais j avais peur de casser le goujon donc j ai pas serre a fond vous pensez que je doit passez par monsieur peugeot ?

la fuite se situe bien au niveau de se goujon et du coin du carter d huile.

[manouel47]

tu serre a la main avec la cle que tu veux normal

 

pas obliger au couple, par contre ne casse pas le goujon

[Invité §ben164Sd]

Merci pour ta réponse je vais faire sa serré encore un petit cou

Si la fuite persiste je la pose chez Peugeot

[manouel47]

sa fuit soit:

-du carter huile car il y presque pas de pate au montage

-2 capsule ronde entre le carter et la boite

[Invité §ben164Sd]

Quand elle sort de chez le carrossier je m occupe de cette fuite.

 

Merci Manouel

[Invité §mec241Kr]

Pour fuite d'huile niveau carter ressert les 2 vis carter de 10 ! 80% c'est se phénomène

[Invité §ben164Sd]

La fuite provenais du tuyau de graissage du turbo je l es changer et plus de fuite mais maintenant c'est le turbo que je doit changer je suis deg...

[Invité §Ano310WR]

J'ai le même souci mais elle est assez importante la fuite je craint le pire

J'ai toujours juré que les moteurs Peugeot était les meilleurs mais la je suis anéantie.

Bon je verrai cela au retour des vacances