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Newman bloqué a l'arrêt

 

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 Sujet :

Newman bloqué a l'arrêt

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mecaniquez​ero
en redoublement de ma 1er année d'apprentissage !!!
Profil : Membre
mecaniquezero
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  1. Posté le 07/09/2012 à 22:10:29  
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Bonjour

Cela fait deux fois que le newman se bloque sur mon opel

exemple je rentre la clef dans le newman et rien ne tourne, le volant se bloque et je met des plombes a tourné le newman avant de démarer enfin (deux fois ce soir)

qui peut me dire ce qui se passe, mon newman est il mort et si oui pour combien j'en ai a le changer

et surtout et aussi si cela peut arriver quand je conduit que le newman se bloque en conduisant, je ne me sens pas rassurer du tout

merci a tous de votre aide

vous pouvez me posez des questions je vous répondrai
Message édité par mecaniquezero le 07/09/2012 à 22:16:19
Sujets relatif
Invité
zse23so
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  1. Posté le 07/09/2012 à 22:16:25  
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bonsoir quel opel quel age

Ça roule !
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 07/09/2012 à 22:17:27  
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en redoublement de ma 1er année d'apprentissage !!!
Profil : Membre
mecaniquezero
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  1. Posté le 07/09/2012 à 22:24:24  
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non c'est une opel corsa steffy qui as 20 ans mais le newnam serai je dis bien serais neuf car (entre ce qui est fait et ce qui doit etre fait on ne sait jamais dans la garages enfin !!!!!!!!!!!!voila il serais neuf, il as été changé voila 5 ans suite a une effraction (vol de ma voiture) le newman avait été forcé donc changé par les assurances ainsi que le volant

voila si tu veux d'autres renseigmements demande moi


merci

en redoublement de ma 1er année d'apprentissage !!!
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mecaniquezero
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  1. Posté le 07/09/2012 à 22:25:20  
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serge 67 regarde la réponse donnée a lucky luke


merci a toi

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Ça roule !
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 07/09/2012 à 22:55:54  
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Déja eu le cas sur une Vectra B qui est rendue à son 3ème neiman en 12 ans remplacé par du neuf origine, donc si ça fait 5 ans et que c'est de la même fabrication, il est peut-être encore HS.

Il semblerait comme c'est expliqué que ce soit le neiman, quand ça commence comme ça, souvent ça ne dure pas longtemps et on ne peut plus tourner la clé. Méfiance.
Message édité par lucky luke gti le 07/09/2012 à 23:00:06

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Concours photos VW août 2020 : Votre VW et la canicule
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en redoublement de ma 1er année d'apprentissage !!!
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mecaniquezero
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  1. Posté le 07/09/2012 à 22:59:48  
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et alors si c'est le cas ca coute combien un tout neuf avec la pose

car je me sens pas la moelle d'en mettre un toute seule, ca craint ! ! !

tu peut dire le prix si tu sais lucky merci a toi

Ça roule !
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 07/09/2012 à 23:03:55  
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Pas d'idée de prix, Opel n'est pas ce que je fais le plus.

Est-ce qu'il en ait encore fabriqué en neuf ?

Un d'occasion fait souvent le même service si on ne veut pas faire trop de frais. (ça fait une clé de plus)


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en redoublement de ma 1er année d'apprentissage !!!
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mecaniquezero
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  1. Posté le 07/09/2012 à 23:13:11  
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les clefs que l'on m'avaient donné avec avait 'air neuve puisque d'ailleurs je n'ai plus les memes clefs de portière que de newman ce ne sont pas les meme la clef portière est celle de l'annéee modèle de la voiture mais le newman a deux celf neuves, enfin neuve j'espère ! ! !

mais ce que je me demande j'ai posé la question c'est si c'est dangereux quand on conduit se genre de truc, ca peux ce bloque ou pas

merci pour votre réponse

Ça roule !
Profil : Grand Secouriste Bienveillant 2018
lucky-luke-gti
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  1. Posté le 08/09/2012 à 17:19:14  
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Ça ne se bloquera pas en roulant mais il peut arriver que ce soit impossible de tourner la clé pour pouvoir démarrer, et là c'est destruction du neiman pour le changer car la clé doit être dans une position précise pour le sortir.


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Profil : Membre confirmé
hachemcress
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  1. Posté le 08/09/2012 à 19:14:33  
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Bonsoir,

Le défaut vient de l'usure comme dans un barillet de porte d'appartement

J'ai changé un Neiman sur une 4L et j'ai noté comment car ce n'était expliqué nulle part ; voici mes notes de l'époque :

"Enlever la vis cruciforme" (c'était probablement un simple cache)
"Mettre la clé en position G et l'enlever " (sur la 4L c'était une position Garage : moteur coupé, direction libre)
"Appuyer sur l'ergot au-dessus du Neiman et sortir ce dernier" (dans toute autre position, l'ergot est bloqué)
"Le connecteur électrique passe dans l'enveloppe métallique."

Sur une 205, il n'y a pas de position G, mais une petite flèche entre A et M ; contrairement à la 4L, on ne peut pas enlever la clé dans cette position. Le principe est le même : dans cette position on peut appuyer sur l'ergot, ce qui libère le Neiman

Il faut le faire pendant qu'on arrive encore à tourner la clé, sinon il faut tout casser à la perceuse par le trou de clé : quand il n'y a plus de "bonhommes" on peut alors le mettre en position de déblocage de l'ergot; je l'ai fait sur la voiture d'un voisin qui s'était fait voler sa clé, à l'arrêt !![smileyper​so.

Certaines voitures utilisent un autre système : une vis auto-cassante, qu'on ne peut pas dévisser, car elle n'a plus de fente; là je ne sais pas comment faire, peut-être un possesseur d'Opel pourra le dire

Un coup de chance : pas de transpondeur électronique sur les voitures de cette époque.

Voici une adresse trouvée en tapant "Antivol neiman opel corsa" dans la barre de recherche d'internet

http://www.pieces-auto-rechang​e.com/pieces/infos-fr_NEIMAN__​_ANTIVOL___OPEL_ASTRA_CORSA_KA​DETT_TIGRA_3366.html (37 euros)

et une autre avec les barillets de porte

http://www.leboncoin.fr/equipe​ment_auto/354844255.htm

Nota : il vaut mieux taper Neiman plutôt que Newman, pour ne pas tomber dans "les feux de l'amour"[smileyper​so
Message édité par hachemcress le 09/09/2012 à 17:23:49

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Le véritable inventeur du filtre à Particules est le docteur Guillotin
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