problème de puissance sur 607

[Invité §vin366Gw]

bonjour tout le monde j'ai un problème de puissance sur ma 607 hdi

elle ne monte pas a plus de 4000t et fume noir je vous explique ce qu'elle fait et ce que j'ai fait

en roulant accélération a 2000_2500t pas plus et une grosse fumé noir (elle a normalement un fap???) je défait le petit tuyau sur le clapet du haut devant le moteur et la 3500_4000t donc je change filtre a air, et gazoil on me dit que le fap est encrassé donc je le démonte et la surprise ya plus rien ni dans le cata ni dans le fap donc je remonte je démonte et nétoye la vanne egr pareil donc je l'ammene chez Peugeot il test tout les petit tuyau d'air (pas de fuite et tout fonctionne) passage a la valise et il me dit qu'il ne peut pas entré dans le calculateur du fap et qu'il faux changé le calculateur et remetre un cata et un fap je vais cherché tout sa et avant de changer je m'appersoi que quand j'accelère a fond au démarage elle monte a 5000t je relache accélération a fond 4000t je coupe le contacte j'enlève la clé je recommence pareil 5000t relache accélération 4000t donc je change l'échappement (cata fap) boitier fap et je réssay et sa n'a rien changé toujour pareil sauf que au démarrage plus d'accélération a 5000t c'est 4000t pas plus et toujour avec le petit tuyau débranché voila je pense avoir tout dit

si quelqu'un pouvais m'aider sa serais vraiment cool

[Jeffe_Barbazul]

Bonsoir

 

" problème de puissance" ... "en roulant accélération a 2000_2500t pas plus et une grosse fumé noir"

Injecteurs...

 

"passage a la valise et il me dit qu'il ne peut pas entré dans le calculateur du fap"

C'est du jargon. Y'a pas à "rentrer dans le calculateur du FAP".

Y'a t il un code défaut persistant lié au FAP???

[Jeffe_Barbazul]

A l'arrêt, c'est "normal" que ton moteur tourne "mieux", il tourne à vide.

[Invité §fra707cA]

On attend la réponse

[Invité §vin366Gw]

salut sa marque antipollution moteur déficient

[Invité §vin366Gw]

il n'y a pas de différence en roulant et a l'arret la voiture déconne pareil il faut que j'enlève le petit tuyau du clapet du haut devant le moteur pour quel monte un peux plus dans les tour et maintenant que j'ai remis un échappement avec un cata et un fap elle ne marche plus du tout plus d'accélération grosse fumé blanche

[Invité §vin366Gw]

:ange:

[Jeffe_Barbazul]

il n'y a pas de différence en roulant et a l'arret la voiture déconne pareil il faut que j'enlève le petit tuyau du clapet du haut devant le moteur pour quel monte un peux plus dans les tour et maintenant que j'ai remis un échappement avec un cata et un fap elle ne marche plus du tout plus d'accélération grosse fumé blanche

Un petit effort de ponctuation STP.

 

C'est trop dur à lire et à comprendre.

[Invité §vin366Gw]

je suis pas for en ponctuation mais dit moi ce que tu n'a pas compris et je vais essayer de te réexpliqué

[Jeffe_Barbazul]

Ptit conseil; tu décris bien, mais reviens à la ligne à chaque idée.

 

Je maintiens que tes injecteurs peuvent être "pourris".

 

S'ils sont bons, je ne vois plus qu'une soupape d'échappement.

[Invité §vin366Gw]

le moteur a été changer il y a pas longtemps

on dirai que le turbo ne s'ouvre pas a fond mais tout a été contrôlez chez Peugeot et a la valise il ne ressort que le problème du calculateur de fap pourtant comme j'expliquai si je démarre la voiture, que j'accélère a fond elle monte a 5000t je relache, ré accélère la pas plus de 4000t

ensuite j'éteint la voiture, j'enlève la clé, je la remet et je recommence, et la pareil 5000t a la première accélération et 4000t après

est ce que a ton avis cela ne pourrais pas venir du turbo quand même?

 

en plus aujourd'hui j'ai remonté un échappement complet avec cata et fap ( d'occasion) et la c'est la catastrophe plus rien ne vas

elle n'accélère plus et fume blanc maintenant

alors turbo, fap, ou ????? je ne sais plus je cale

[Invité §vin366Gw]

quelqu'un a une idée???

[Jeffe_Barbazul]

Bonsoir

 

"comme j'expliquai si je démarre la voiture, que j'accélère a fond (Pitié, non!) elle monte a 5000t je relache, ré accélère la pas plus de 4000t

ensuite j'éteint la voiture, j'enlève la clé, je la remet et je recommence, et la pareil 5000t a la première accélération et 4000t après

est ce que a ton avis cela ne pourrais pas venir du turbo quand même?"

 

Ton électronique (ECU, boitier injections/gestion moteur patate/pomme de terre) détecte un soucis au premier coup d'accelerateur.

Elle bride ensuite: ce qui est normal. Preuve de bon fonctionnement.

Oublie le turbo, les symptômes n'y sont pas... et tant mieux je dirais.

 

" alors turbo, fap, ou ????? je ne sais plus je cale"

Alors, injecteur ou soupape cramée, je ne sais plus ma voiture cale.

 

Bonne chance mec.

[Invité §vin366Gw]

salut tout le monde après beaucoup de temps passé sur ma 607 j'ai rechangé mon débimètre (occasion) et la impécable sauf que sa a marché 20 mn et après rebelote..... plus de puissance

j'ai donc acheté un débimètre d'air neuf et sa ne change rien

quelqu'un aurais une idée?????