Fuite pompe à huile C4 Citroën ?

[Invité §dra784BS]

Bonjour à tous !

J'ai remarqué une tache d'huile sur le sol du garage. J'ai déjà fait changer le carter d'huile moteur en Avril 2014 , et apparemment , sans résultat puisque ça re-fuit !

Chez Citroën , on me dit que c'est une fuite au niveau de la pompe à huile (en haut du carter de pompe , l'huile fuirait sous l'effet de la pression lorsque le moteur tourne...)

Ce qui me semble bizarre , c'est que pour voir ça , il faudrait (je crois ?...) démonter la distribution pour accéder à ce carter , non ? Sinon , de visu , en regardant le moteur par dessus ou par dessous , on ne voit pas cette partie de moteur , cachée par la courroie de distribution....

Bref ....si on change ce carter , cela implique aussi le changement de la courroie , des galets et de la pompe à eau car il est "déconseillé" de remonter les mêmes éléments après une dépose , à cause de la tension qui sera différente, etc,etc...

C'est une grosse intervention (1200 euros).

Le véhicule est une C4 berline 1,6 HDI FAP , BMP6 de 2010 qui totalise 74000 km., utilisée "en bon père de famille" donc pas malmenée et entretenue par les concessionnaires Citroën.

 

Qu'en pensez-vous ? Ce problème est-il connu sur ce modèle ? Auriez-vous une autre explication à cette fuite d'huile ?

Merci pour votre aide !

[Invité §ang803DS]

Bonjour à tous !

J'ai remarqué une tache d'huile sur le sol du garage. J'ai déjà fait changer le carter d'huile moteur en Avril 2014 , et apparemment , sans résultat puisque ça re-fuit !

Chez Citroën , on me dit que c'est une fuite au niveau de la pompe à huile (en haut du carter de pompe , l'huile fuirait sous l'effet de la pression lorsque le moteur tourne...)

Ce qui me semble bizarre , c'est que pour voir ça , il faudrait (je crois ?...) démonter la distribution pour accéder à ce carter , non ? Sinon , de visu , en regardant le moteur par dessus ou par dessous , on ne voit pas cette partie de moteur , cachée par la courroie de distribution....

Bref ....si on change ce carter , cela implique aussi le changement de la courroie , des galets et de la pompe à eau car il est "déconseillé" de remonter les mêmes éléments après une dépose , à cause de la tension qui sera différente, etc,etc...

C'est une grosse intervention (1200 euros).

Le véhicule est une C4 berline 1,6 HDI FAP , BMP6 de 2010 qui totalise 74000 km., utilisée "en bon père de famille" donc pas malmenée et entretenue par les concessionnaires Citroën.

 

Qu'en pensez-vous ? Ce problème est-il connu sur ce modèle ? Auriez-vous une autre explication à cette fuite d'huile ?

Merci pour votre aide !

 

 

 

Il faudrait dejà mesurer la pression d'huile, voir si il n'y en a pas trop

[Invité §dan344xk]

Drakkar30

Pour info, au moment ou le garagiste Citroën me remplace la courroie de distribution, il m'informe que le joint de la pompe a huile, est défectueux car petite perte..mais tant qu'il est occupé a remplacer la courroie, il est fortement conseillé de le remplacer en même temps, si non cela me coûterait bien plus chère de le faire plus tard !!

Evidemment c'est cela va me coûter plus chère, tout cela pour un bête joint !

 

C'est le même problème sur d'autres forum.

[Invité §Car036Ch]