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Ibiza 2010 1l6 90cv perte de puissance

 

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Ibiza 2010 1l6 90cv perte de puissance

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ben93ck
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  1. Posté le 15/03/2015 à 00:22:03  
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Bonjour ou bonsoir à tous :hello:
Alors voilà je possède comme le dit le titre une seat ibiza 6j 1l6 90cv année 2010 89 000km
Et depuis peut de temps ma bibiz à des coupure de puissance comme si le turbo se couper et la plus d'accélération :spamafote: je suis obligée de couper le contact et le remettre puis sa revient nickel et sa recommence coupure sur coupure elle me le fait de plus en plus j'aimerai bien avoir votre aide :bounce: :bounce: :bounce: merci d'avance ! 15-03-2015_00:21:54Voir l'image en grand0 vote
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Message édité par lucky luke gti le 06/09/2019 à 20:53:16
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  1. Posté le 15/03/2015 à 01:58:54  
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ben93ck a écrit :

Bonjour ou bonsoir à tous  :hello:
Alors voilà  je possède comme le dit le titre une seat ibiza 6j 1l6 90cv année  2010 89 000km
Et depuis peut de temps ma bibiz à des coupure de puissance  comme si le turbo se couper et la plus d'accélération   :spamafote:  je suis obligée de couper le contact et le remettre puis sa revient nickel et sa a commencer quand ces deux voyant se sont  allumez casiment  simultanément bref coupure sur coupure elle me le fait de plus en plus j'aimerai bien avoir votre aide  :bounce:  :bounce:  :bounce:  merci d'avance ! 15-03-2015_00:21:54Voir l'image en grand0 vote
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15-03-2015_01:58:36Voir l'image en grand0 vote

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plumele
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  1. Posté le 15/03/2015 à 08:16:02  
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Bonjour

le voyant moteur reste sans doute allumé.
le calculateur d'injection a donc décelé un défaut et l'a enregistré parce qu'il a décelé un problème peut-être minime.
La solution la plus simple est de lire le ou les codes défauts par l'intermédiaire d'un outil de diagostic (ELM327 ou plus sophistiqué ou alors par un garage, mais payant)
Ensuite on verra.
Les causes pouvant être multiples, cette méthode évitera de changer des pièces au hasard.
Message édité par Plumele le 15/03/2015 à 08:16:48

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Plumele
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Ça roule
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lucky-luke-gti
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  1. Posté le 15/03/2015 à 09:23:18  
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Salut et bienvenue,

Vanne egr ou géométrie variable du turbo sont les défauts les plus réguliers, Comme le dit plumele il faut faire une lecture des codes défauts, sinon on est dans le vague.


[:gamin65:2] plumele


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  1. Posté le 15/03/2015 à 09:54:42  
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D'accord  donc je la passe à la balise si j'ai bien compris mais le changement de vanne egr est t'il obligatoire  un ami m'a dit qu'il  fallait juste la nettoyer  autant =s
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Invité
  1. Posté le 15/03/2015 à 10:07:13  
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Je peux continuer à rouler ? En attendant ou sa va me flinguer  le moteur ?  :gun:
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Ça roule
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  1. Posté le 15/03/2015 à 10:08:02  
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ben93ck a écrit :

D'accord donc je la passe à la balise si j'ai bien compris mais le changement de vanne egr est t'il obligatoire un ami m'a dit qu'il fallait juste la nettoyer autant =s
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La vanne egr n'est qu'un exemple de panne possible qui assez régulière sur ce type de moteur, c'est la partie de commande mécanique qui tombe en rade, ce n'est pas un nettoyage, vu l'aspect pratique du changement il ne faut pas la démonter pour rien.
Avant tout faire un diag.


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  1. Posté le 15/03/2015 à 10:10:57  
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ben93ck a écrit :

Je peux continuer à rouler ? En attendant ou sa va me flinguer le moteur ? :gun:
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Ça ne va pas flinguer le moteur mais ce n'est pas recommandé de rouler ainsi pour une question de sécurité, si on est en train de doubler un véhicule et que ça se met en rideau, je ne fais pas de dessin...

Message édité par lucky luke gti le 15/03/2015 à 10:11:34

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  1. Posté le 15/03/2015 à 10:31:07  
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Oui c'est clair sa surprend ^^ je l'amène  faire un diagnostic dans la semaine je vous tient informer  merci :)
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  1. Posté le 06/09/2019 à 20:50:41  
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ben93ck a écrit :

Oui c'est clair sa surprend ^^ je l'amène faire un diagnostic dans la semaine je vous tient informer merci :)
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Bonjour
Svp vous avez trouvé quoi comme problème après le diagnostic ?merci infiniment

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