fuite bloc ABS A4 B5 de 1996

[Invité §LEK766PB]

Bonjour à tous

Je vous explique, j'ai une fuite de liquide de frein au niveau du bloc ABS,(voir photos) sur mon A4 TDI 110 clim phase1 AN 1996

je suis novice sur le pourquoi de ce problème, à part que le frein de parc se grippe quand je libère le levier, est ce la cause de cette fuite?

est ce que ce bloc se répare? pourrais je mettre de l'occasion ou il vaut mieux du neuf?

si qq peut me porter son aide et ses conseils svp

2eme blème

ma direction est dure au ralenti, il me faut accélérer pour que l'assistance fonctionne mieux, la tenue de trajectoire n'est pas top.

3ème Blème

L'aiguille de température d'eau revient à 80° puis remonte à 90° quand je roule.

chute de puissance qq fois 2000tr/mn impossible plus.

enfin voilà ma petite misère le BLEME c'est que j'ai qu'une caisse et il me faut travailler

Merci de me donner conseil bonne soirée à tous

Lekiz.

[poinpoin]

 

 

 

 

 

 

Bonsoir,

 

j'ai trouvé tes photos sur ton profil...

 

on ne voit pas bien ou se situe la fuite.

[poinpoin]

pour le frein a main il faut vérifier que les leviers sur les étriers reviennent bien butée arrière lorsque l'on relâche le câble.

 

a deux ,l'un actionne le frein a main le second dégrippe le câble et aide le levier à revenir en arrière.

 

pour la température , un classique sur ce moteur le calorstat qui se trouve à l'extrémité de la durite qui arrive sous l'alternateur(vient du bas du radiateur).

 

la direction , jamais eu ,

mais pompe fatiguée peut-être remplacer le liquide.

la courroie est commune a l'alternateur et pompe a eau avec tendeur automatique , elle ne peut être distendue.

 

la fuite de ldf je ne vois pas où.

[Invité §LEK766PB]

pour le frein a main il faut vérifier que les leviers sur les étriers reviennent bien butée arrière lorsque l'on relâche le câble.

 

a deux ,l'un actionne le frein a main le second dégrippe le câble et aide le levier à revenir en arrière.

 

pour la température , un classique sur ce moteur le calorstat qui se trouve à l'extrémité de la durite qui arrive sous l'alternateur(vient du bas du radiateur).

 

la direction , jamais eu ,

mais pompe fatiguée peut-être remplacer le liquide.

la courroie est commune a l'alternateur et pompe a eau avec tendeur automatique , elle ne peut être distendue.

 

la fuite de ldf je ne vois pas où.

Salut Poinpoin

Merci pour les conseils je vais les exécuter le weekend prochain. il est vrai que l'on ne distingue pas clairement les fuites sur la photo, mais elles sont situées à la base du filetage des vis des tuyaux d'arrivée de liquide de frein sur le bloc.

je te tiens au courant des événements.

a +

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bonsoir,

 

 

 

 

le calorstat : 8 + joint 7