Pulseur d'air ne s'arrete plus position O xsara 2

[Invité §lef681BE]

Bonjour

Sur ma xsara 2 le pulseur de ventilation est toujours en marche et je ne peux plus le stopper.

- Il y a une position auto - O- ET UNE RÉGULATION + OU -.

La régulation fonctionne mais impossible d’arrêter le moteur du pulseur sur la position O OU AUTO.

j' ai retiré le fusible sous capot de 40 amp en attendant de trouver la panne et voir si je peux faire moi même la réparation.

Je n'ai rien trouvé sur internet c'est pour cela que je rédige cette discussion.

MERCI pour l'aide

[ballbearing]

-

 

Bonsoir

 

La seule cause connue et habituelle sur clim auto, ce sont les transistors du variateur de vitesse qui sont HS.

 

Généralement inclus dans le pulseur sur ces PSA (mais quelques cas où il est externe au pulseur. Pas sur Xsara je pense)

 

Pour le module intégré au pulseur il y a deux montes. La pièce en cause dans le pulseur se remplace pour l'un et l'autre.

[Invité §lef681BE]

-

 

Bonsoir

 

La seule cause connue et habituelle sur clim auto, ce sont les transistors du variateur de vitesse qui sont HS.

 

Généralement inclus dans le pulseur sur ces PSA (mais quelques cas où il est externe au pulseur. Pas sur Xsara je pense)

 

Pour le module intégré au pulseur il y a deux montes. La pièce en cause dans le pulseur se remplace pour l'un et l'autre.

 

Merci pour la réponse, serait-il possible que se soit l’interrupteur de commande ?

[ballbearing]

Merci pour la réponse, serait-il possible que se soit l’interrupteur de commande ?

 

-- 0,01% allez ... Disons Zéro% de probabilité quand ça ne s'arrête qu'en enlevant un fusible de 40 Amères

 

-- Quel est le contexte ? Qui va se contorsionner sous le tableau de bord ? Pour extraire cette dent de sagesse et trouver la Vérité

[Invité §lef681BE]

-- 0,01% allez ... Disons Zéro% de probabilité quand ça ne s'arrête qu'en enlevant un fusible de 40 Amères

 

-- Quel est le contexte ? Qui va se contorsionner sous le tableau de bord ? Pour extraire cette dent de sagesse et trouver la Vérité

 

Effectivement, je n' ai pas trouvé de tuto pour enlever le pulseur , il se trouve ou ?

 

MERCI

[ballbearing]

Je suis surtout ça du point de vue électrique et pour les implantations je sais pô trop. Fouille dans des sujets de Xsara 2/Xsara Picasso pour touver commen accèder au pulseur. Il me semble que sa partie moteur/variateur se déverrouille et se dédengage en tournant après ôter une ou deux vis de verrouillage.

 

Les deux types de module possibles sont évoqués et en photo à Posté le 20/12/2015 à 18:31:29 sur le sujet

Le tien serait plutôt le deuxième en demi-cercle http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] nojs=0#bas

 

Il y a un cas récent résolu par remplacement du module en demi-cercle http://www.origine-pieces-auto [...] scasso.jpg

mais je ne retrouve pas