Opel corsa a 1.2 | accoups sous regime

[Invité §lol815wK]

voiture : Opel corsa a 1.2i essence

année : 1992

kilométrage : 102 033 km

Bonjour a tous, j'écris sur ce forum en guise de dernier recours...

Voila mon problème :

J'ai récupéré une opel corsa a 1.2i de 1992 qui ne roulait plus depuis 4/5 ans (joint de culasse a refaire).

Une fois la culasse ré éprouvée et les joints changés a neuf la voiture démarrait niquel mais ne tenait pas le ralenti.

Voilà les opérations que j'ai effectué par la suite :

_ changement filtre air/essence

_ changement bougies

_ changement câbles, doigt, tete et bobine d'allumage

_ changement sonde température d'eau

_ démontage et nettoyage complet du carburateur et de la pipe d'admission

 

A ce jour la voiture démarre, tien mieux le ralenti (mais c'est toujours pas a 100%), mais quand je roule, les 2/3 premiers km se passent très bien puis une fois que le moteur chauffe un peu la voiture a des trous d'accélérations et donne de gros accoups en sous régime. (Exemple au départ d'un feu rouge en première la voiture tente de me faire un coup du lapin ! Puis quand le moteur prend un peu les tours ça revient a la normal.)

La voiture a aussi un problème toujours lié au ralenti je pense, il suffit que je m’arrête a un feu ou un rond point en deuxième, un fois sur trois la voiture cale...

 

Voila je pense avoir tout dis, j'attend vos réponses surement plus pointilleuse que les miennes.

Bonne journée ! http://stkr.es/p/1kp4

[Invité §Ano115qO]

voiture : Opel corsa a 1.2i essence

année : 1992

kilométrage : 102 033 km

Bonjour a tous, j'écris sur ce forum en guise de dernier recours...

Voila mon problème :

J'ai récupéré une opel corsa a 1.2i de 1992 qui ne roulait plus depuis 4/5 ans (joint de culasse a refaire).

Une fois la culasse ré éprouvée et les joints changés a neuf la voiture démarrait niquel mais ne tenait pas le ralenti.

Voilà les opérations que j'ai effectué par la suite :

_ changement filtre air/essence

_ changement bougies

_ changement câbles, doigt, tete et bobine d'allumage

_ changement sonde température d'eau

_ démontage et nettoyage complet du carburateur et de la pipe d'admission

 

A ce jour la voiture démarre, tien mieux le ralenti (mais c'est toujours pas a 100%), mais quand je roule, les 2/3 premiers km se passent très bien puis une fois que le moteur chauffe un peu la voiture a des trous d'accélérations et donne de gros accoups en sous régime. (Exemple au départ d'un feu rouge en première la voiture tente de me faire un coup du lapin ! Puis quand le moteur prend un peu les tours ça revient a la normal.)

La voiture a aussi un problème toujours lié au ralenti je pense, il suffit que je m’arrête a un feu ou un rond point en deuxième, un fois sur trois la voiture cale...

 

Voila je pense avoir tout dis, j'attend vos réponses surement plus pointilleuse que les miennes.

Bonne journée ! http://stkr.es/p/1kp4

 

 

Bonjour, le sujet date un peu mais avez-vous trouver une solution ? J’ai le même problème ...

Merci d’avance

[BASS MANTA]

Bonjour

 

Si c'est réellement une 1.2i ( injection monopoint ) c'est le régulateur de ralenti qu'il faut changer.

 

Mais pourquoi, jamais il ne mette de photo du moteur pour être sur qu'on parle du bon moteur grrrrrrr

D'autant que le " 1.2i ", il y a plusieurs version !!!