[BMW E46 320D] Vibration au volant

[Invité §sha324mP]

Bonjour,

 

2 semaines aprés avoir cassé ma courroie accéssoire , j'enchaine les emmerdes

 

Donc BMW E46 320D de 2000 (phase1) (385mkm) VIN :AX71

 

J'ai des virabtions au volant.

 

Alors plus d'explication : j'ai ce problème depuis des mois mais là je trouve qu'il s'accentue (surtout que j'ai fait de la route pour les fêtes)

J'avais même fait faire un diagnostique par un garage . Il avait conclu :

- biellettes de suspension

 

Et aussi mais dans une moindre mesure:

- amortisseurs avant

- 1 stabilisateur de barre de suspension

 

J'avais donc changé les biellettes de suspension et il y avait eu une amélioration nette des vibrations.

Mais là elles sont revenues et plus fortes.

Les stabilisateurs de barre, je les ai achetés mais pas encore installé . Ils ne sont pas visuellement si atteint que cela .

Les amortisseurs avant , quand je met mon poid sur la bagnoles et que je relache font encore leur travail , je veux bien croire qu'il ne soient pas parfait mais j'ai des doutes qu'ils soient responsable des vibrations.

 

J'ai bien sûr vérifier la pression des 4 pneus, elles sont bonnes et stables dans le temps.

J'ai faire tourner les roues avant, et je ne vois pas de déformation.

 

La vibration doit être au maximum dans la zone des 50km/h . a plus de 100 c'est minime.

Le mouvement du volant est tres visible. mais je peux arreter ce mouvement si je tiens fermement le volant.

Vibrations indépendantes du freinage.

 

A la lecture des sujets sur ce type de problème, les actions qui me reste pour diagnostiquer la panne sont:

- echanger les pneus avant et arriére

- faire un equilibrage

- changer les amortisseurs de barre stabilisatrice.

 

J'ai oublié des points a vérifier ?

Merci

[Invité §le 335hz]

Salut .

Je n'ai pas de réponse a toute ta misère .

Mais , quand tu dis :

.... " Les amortisseurs avant , quand je met mon poid sur la bagnoles et que je relache font encore leur travail , ".....

En appuyant sèchement sur l'aile AV , l'amortisseur doit s'enfoncer facilement mais doit freiner la remonté .

Dans ce cas , il fait son travail .

S'il n'y a pas de franche différence entre la descente et la remonté , c'est pas bon .

 

Quand a dire que tes vibrations viendraient de la , c'est un pas que je ne ferai pas ........

 

Perso je regarderai l'équilibrage ... si dés fois t'aurais perdu un plomb ....

 

cdl

[Invité §Ch_337cH]

Equilibrage, roue ou disque voilé ?

[Invité §sha324mP]

Alors pour les amortisseurs , pas evident de répondre.

 

Une petite vidéo où l'on voit le mouvement :

 

Video amortisseur

 

Je m'appuye dessus plusieurs fois (tenez compte que je fais 100kg)

 

 

Disque voilé, je pense pas : pas de problème au freinage et je pense que j'aurais noté une surconsommation s'il freinait toujours un peu.

 

Merci pour vos réponses

[Invité §le 335hz]

Amortisseur .

 

C'est bon !

[GTI35]

Quel est l'état des pneus?

[Invité §sha324mP]

Les pneus sont en état correcte. Ils ont encore quelques milliers de km a faire je pense.

Il doit me rester au moins 1m avant d'arriver aux témoins d'usures.

[GTI35]

Et sur les extérieurs du pneu c'est bon aussi?

[Invité §sha324mP]

Ouai

Intérieur et extérieur était semblable. Pas vu de dissyémtrie .

Le raynurage au milieu était le plus effacé

 

Michelin energy (Saver je crois)

[GTI35]

permute le train avant avec l arrière.

[Invité §sha324mP]

Bonjour,

 

quelques nouvelles.

 

J'ai fini par faire mon faineant : j'ai changé les pneus et fait une géométrie avant et arriére.

 

Bon, d'aprés le gars qui a fait la géométrie c'est nécessaire à l'avant et à l'arriére.

 

Resultat : plus de vibration .

Bon, je ne sais pas la part de ce qui est a mettre sur le dos des pneus ou de la géométrie.

Mais c'est réglé.

 

Autre point: j'ai tout de même tenté avant comem conseillé d'echanger avants et arriéres .

J'ai échangé le coté droit et au moment de tenter le coté gauche , des que je soulever la roue arriére gauche , la voiture reculer (légére pente).

Me disant que c'était lié à un problème de frein à main, je suis aller me renseigner dans un garage. Ils m'ont répondu (sur le ton: "vous étes un peu idiot") que c'est normal car c'est une propulsion.....

 

L'inversion de l'avant/arriére droit n'a pas modifié les vibrations.

 

Merci pour vos réponses.