Scenic 3 : resistance chauffage

[Invité §del548AJ]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

depuis quelques temps, quand je mets le chauffage en route (ma scenic 3 a une clim auto), ça souffle de l'air froid pendant plusieurs minutes => le dégivrage/désembuage prend beaucoup plus longtemps qu'avant. Ensuite, lorsque la voiture roule depuis un quart d'heure environ, le chauffage fonctionne normalement.

 

Quelle peut être la cause de cela ?

 

Merci.

[Invité §Pie136EQ]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

depuis quelques temps, quand je mets le chauffage en route (ma scenic 3 a une clim auto), ça souffle de l'air froid pendant plusieurs minutes => le dégivrage/désembuage prend beaucoup plus longtemps qu'avant. Ensuite, lorsque la voiture roule depuis un quart d'heure environ, le chauffage fonctionne normalement.

 

Quelle peut être la cause de cela ?

 

Merci.

Bonjour,

 

J'ai exactement le même problème sur le même véhicule.

 

C'est apparu au cours de l'hiver dernier, puis avec l'été j'ai laissé tomber mais maintenant que les températures descendent le matin je constate de nouveau le problème en allumant le chauffage, au début ça souffle froid même au maximum et il faut 10-15mn pour que je sente du chaud sortir.

 

Est-ce que vous en avez trouvé l'origine?

 

Sinon, est-ce que quelqu'un peut aider?

 

Merci et bonne journée

[ballbearing]

-

Bonjour

 

Penser au principe pour essayer de comprendre la cause.

Le principe

L'eau circule tout le temps moteur en marche à travers le radiateur d'habitacle à la température qu'à le moteur.

Très important Ceci quelle que soit la position ou le bon état du thermostat qu'il soit fermé ou ouvert

Ce qui décide de la température est un volet d'air, qui sur clim auto est actionné par un micromoteur, sur ordre du système de régulation. Volet qui est le décideur de la température en laissant ou pas l'air soufflé traverser le radia d'habitacle.

 

Causes possibles

>>Les micomoteurs peuvent avoir leur mécanisme cassé.

>>La/les sondes qui donnent info au processeur de clim peuvent délirer. Ou le processeur et son logiciel.

>> La pompe à eau qui aurait un problème. Ou si c'est une pompe asservie sur des véhicules récents

 

Parfois suivant le tésultat que donnrait un diagnostique "valise" et la compétence du ""liseur d'écran" ce pourrait ? Etre le moyen de comprendre

 

Attend d'autres avis...

_______

Note : Les calories de chauffage sont celles de l'au du moteur. Pas d'une "résistance".

Cependant Il existe des grosses résistances d'accélération le temps que le moteur monte en température sur des Diesel (un peu haut de gamme).

Parfois même des bruleurs mazout !!

Mais le non-fonctionnement de ces système en panne ne serait pas si évident par cette saison je pense.