A4 : Problème capteur de pression d'échappement

[Invité §Ano208vw]

Type de problème / symptômes

Bonsoir à tous, voilà il y as 1 peu plus d'1 an maintenant j'achète mon Audi a4 b8 de 2009 (le 2.0 tdi) boîte auto, la personne me l'ayant vendu venait de changer ce fameux capteur de pression d'échappement, jusque là pas de soucis. Et la depuis peu celui ci refait surface ! Je précise que la voiture vient de passer les 175 000 km

Après passage de la valise c'est la total ! Celui ci m'affiche les défauts P0471, 472 et 473 !! . De plus de temps à autre la voiture perd de sa puissance (voyant préchauffage clignotant). Ayant tout essayé que me reste t- il comme solutions ? J'ai déjà dans l'idée de changer ce fameux capteur mais qui me dit qu'il tiendra ?! Régénération forcé déjà essayé, additif déjà essayé aussi, le fap est sans doute colmaté (et pas qu'un peu je pense). Merci d'avance

[Pilouf63]

 

Quelle valeur as tu en lecture de paramètre ? Fais plusieurs relevés avec juste le contact, moteur au ralentit et moteur accéléré.

Suivant les valeurs que tu trouves, il te faudra probablement vérifier l'état des durites qui vont au capteur, voir si elles ne sont pas fissurées ou bouchées.

[Invité §Ano208vw]

 

Quelle valeur as tu en lecture de paramètre ? Fais plusieurs relevés avec juste le contact, moteur au ralentit et moteur accéléré.

Suivant les valeurs que tu trouves, il te faudra probablement vérifier l'état des durites qui vont au capteur, voir si elles ne sont pas fissurées ou bouchées.

 

 

 

Bonsoir Pilouf, bon je vais passer pour un beauf mais tant pis lol

À vrai dire "la valise" m'indique uniquement le code défaut et à quoi il correspond uniquement (du coup bon c'est pas vraiment une "valise" rectification). Après avoir lu plusieurs poste sur ce sujet j'ai l'impression que c'est la maladie de ses modèles

Par contre l'histoires des durites peut être une solution oui. A voir si quelqu'un pourrait me faire un "vrai" diagnostique dans ce cas là...

[Pilouf63]

Sans un accès aux paramètres moteur, ça va être plus compliquer

Mais bon, tu peux toujours faire un contrôle visuel des durites. Voir aussi si elles ne sont pas bouchées, elles où les tuyaux métalliques qui vont au FAP.

Est ce que les pannes s'effacent ? Si oui, dans quelles conditions reviennent elles ? Juste en mettant le contact ou en roulant ?

 

Attention aussi, car certains lecteur de code défaut peuvent signaler de fausses erreurs...

[Invité §Ano208vw]

Sans un accès aux paramètres moteur, ça va être plus compliquer

Mais bon, tu peux toujours faire un contrôle visuel des durites. Voir aussi si elles ne sont pas bouchées, elles où les tuyaux métalliques qui vont au FAP.

Est ce que les pannes s'effacent ? Si oui, dans quelles conditions reviennent elles ? Juste en mettant le contact ou en roulant ?

 

Attention aussi, car certains lecteur de code défaut peuvent signaler de fausses erreurs...

 

 

 

Je vois ça pour les durites, à vérifier tout de même (ça ne mange pas de pain !)

Sinon oui les voyants s'effacent. Le voyant moteur (Je ne sais plus quel est le code défaut) celui ci est quasiment là en permanence. Il s'efface mais comme tu dit, peut aussi bien ré-apparaître soit rien qu'en mettant le contact, soit en roulant.

Après comme tu dit oui à voir si ce n'est pas de fausses erreurs...Mais bon la 3 voyants, 3 voyants tous reliés au fap donc...dans tt les cas je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autres