Cherokee 3 : problème démontage bras de suspension arrière jeep cherokee KJ

[Laz11]

Type de problème / symptômes

Salut,

 

j'ai un soucis pour démonter le bras de suspension arrière "triangle boomerang" sur mon jeep cherokee 2,5 crd kJ… je n'arrive pas à sortir la rotule centrale, y'a t-il une astuce? j'ai sorti la vis qui bloque la rotule, dévisser les deux vis aux extrémités du bras et que dalle elle ne veut pas sortir??

 

Si quelqu'un l'a déjà fait pourrait il me donner la solution, merci d'avance

[poinpoin]

Bonjour,

 

il faut déposer les amortisseurs pour libérer les contraintes semble-t-il

 

 

 

ou déposer les trois vis de la rotule de guidage sur le pont

 

[Laz11]

Bonjour,

 

il faut déposer les amortisseurs pour libérer les contraintes semble-t-il

 

 

 

ou déposer les trois vis de la rotule de guidage sur le pont

 

 

 

Bonjour,

merci pour les tutos mais ce ne sont pas les mêmes fixations de guidage de pont, j'avais pensé à sortir le guidage il n' y a que deux vis mais alors bonjour l'accès et serrés ou collés!!! je n'y suis pas arrivé je m'y pencherai ce Week end et vous dirais….

 

Merci encore poinpoin

[poinpoin]

 

Bonjour,

merci pour les tutos mais ce ne sont pas les mêmes fixations de guidage de pont, j'avais pensé à sortir le guidage il n' y a que deux vis mais alors bonjour l'accès et serrés ou collés!!! je n'y suis pas arrivé je m'y pencherai ce Week end et vous dirais….

 

Merci encore poinpoin

 

 

 

tu aurais l'année

 

[Laz11]

il est du 03/2002 ç'est exactement ça

[Laz11]

bon j'ai revissé le bras que je n'ai pas pu enlevé pas assez outillé et trop pénalisant à cause de mon vieux dos... c'est trop galère pour dévisser les trois vis du guidage sur le pont, je ne me sentais pas de tomber les amortos, les rotules, la barre stab, je l'amènerais chez un mécano 4x4 en espérant qu'il accepte de monter ma pièce!!!!

[Laz11]

Salut,

bon des nouvelles de mon bras arrière de suspension "boomerang" du cherokee KJ…. je l'ai amené chez un garagiste 4x4 qui me l'a changé en une heure et en plus pour 40 balles!!!!

 

alors il a sur-élevé le KJ à hauteur d'homme, desserrer les trois vis 2 silents blocs à l'avant et la rotule à l'arrière du bras, sachant qu'il faut écarter le pot d'échappement pour sortir la vis droite et pour la remonter bien entendu…

 

le bras commence a flotté mais la rotule est bien encastrée dans le guidage du pont, il a fallu taper assez fort avec grosse barre et massette pour la déloger, n'ayez crainte le pont ne bouge pas car tenu par les amortisseurs…

 

Le remontage a été un peu galère, les deux vis à l'avant se remettent facilement le plus chiant étant de remettre la rotule dans son guidage de pont, il a fallu remettre le KJ sur ses roues car il n'avait pas le pont libre jouer avec un cric par le dessus pour enfoncer cette rotule qui ne voulait pas rentrer dans le guidage, au bout de 10 mn cela s'est fait, vissage des trois vis et hop bras tout neuf monté

 

le tout m'est revenu à 190 balles pièce et main d'œuvre, je remercie le garagiste qui a bien voulu monter ma pièce neuve et pour sa main d'œuvre tout à fait raisonnable, cerise sur le gâteau il m'a proposé ses services si j'étais encore em.erder… je pense que je me suis fait un copain