Espace 4 : moteur qui claque

[Invité §mic537VL]

Type de problème / symptômes

tout d'abord bonjour tout le monde,

 

je suis l'"heureux" propriétaire d'un espace 4 avec le fameux moteur 2.2 dci .

cela fait un an et demi que nous ce véhicule , nous sommes tombé en panne sur la route de vacances cette été , boite de vitesse hs suite à une fuite d'huile par le soufflet de cardan (d'apres les mécanos), de ce fait l'embrayage , le volant moteur et une boite d'occas a été remplacé , cout 2500 euro , sur le chemin des vacances c'est magnifique ...

4 mois apres , le moteur c'est mis à claqué , apres quelque diagnostique et recherche sur internet , il semblerais qu'il s'agirais des coussinets de bielles , j'ai demonté mon bas moteur et effectivement les coussinets sont usés (marqué) par contre le villebrequin est nickel .

la j'ai reçu des coussinets neuf , je vais bientot les remonter , je vais aussi acheter la rta pour connaitre les couples de serrage des vis de chapeaux de bielles , par contre j'ai fait une boulette , je n'ai pas calé les masses d'équilibrage en démontant le bas moteur .

 

donc j'aurais 3 questions :

 

est ce que ces masse d'équilibrage sont compliqué à caler , et est ce que je vais trouver cela dans la rta ?

 

me conseillez vous de changer les vis des masses d'équilibrage lors du remontage ? pour de ce qui est des vis de tete de bielles je compte mettre des neuves , et pour de ce qui est des vis du carte d 'huile ?

 

me conseilleriez vous de changer la pompe à huile ?

 

cependant j'ai quand meme des doutes sur le fait que ce soit uniquement ces coussinets qui ferais claquer mon moteur ... auriez vous d'autre idées ?

 

merci d'avance pour vos conseil .

[Invité §Ser716Hp]

Post une photos de tes coussinets

[Invité §mic537VL]

Post une photos de tes coussinets

 

[Invité §Ser716Hp]

Ils n’ont rien

 

C est pas eux qui font claquer le moteur.

 

Inutile de faire des frais au remontage

 

Le moteur n en vaut pas le coup

 

Si t as acheté des coussinets tu les changes sinon tu remontes les anciens.

Les vis on s en fou, tu serres au bon couple et c tout

[Invité §mic537VL]

bonjour,

 

je roulerais sur l'or ce ne serais pas le problème , hors la ce n'est pas le cas , et l'on vient de faire 2500 euro de frais dessus deja , et on a besoin de 6 places ... donc le plus economique est de réparer et que sa ne recasse pas derriere , donc dire que le moteur n'en vaut pas le coup ... on fait avec ce que l'on a et comme l'on peut ...

 

 

effectivement le moteur n'est pas des plus fiable , sa ne va pas lui faire de mal d'avoir ces coussinet neuf dans tout les cas , j'ai peur de faire une connerie en remontant les anciennes vis, je vais quand meme mettre des vis neuves pour les chapeaux de bielle ... mais alors d'ou viendrais ce claquement ?

 

j'avais pensé à un injecteur ou une soupape ... j'en aurais pour combien dans un garage à votre avis ?

[Invité §Ser716Hp]

Après vous faites ce que vous voulez

Le mieux c est de changer les vis, la pompe à huile, les vis de carter etc...

 

Ça ne sert à rien mais si ça peut vous rassurer ...

 

Ça peut être la cascade de pignon, un injecteur, un poussoir de soupape ...

 

Faut poster une vidéo du bruit

 

Le niveau d huile monte t-il? Sent il le gasoil?

[Invité §mic537VL]

Après vous faites ce que vous voulez

Le mieux c est de changer les vis, la pompe à huile, les vis de carter etc...

 

Ça ne sert à rien mais si ça peut vous rassurer ...

 

Ça peut être la cascade de pignon, un injecteur, un poussoir de soupape ...

 

Faut poster une vidéo du bruit

 

Le niveau d huile monte t-il? Sent il le gasoil?

 

Je devrais tout remonter dimanche si j ai toute les pieces sinon mardi , je pourrai faire une vidéo du bruit apres . Et le niveau d huile était correct et ne montait pas, et sa ne sent absolument pas le gazole ...

[Invité §mic537VL]

[Invité §mic537VL]

 

Bonjour tout le monde

Donc voila j ai remonté les coussinets de bielle, le moteur ferai un peu moins de bruit au ralenti , mais des que j accélère on dirais que le bruit viendrais de la cascade de pignon... sa trincaille ... si quelqu'un verai ou entendrais plutot... autre chose , je suis à votre écoute...

Je compte faire les courroies d alimentation et de distribution mardi , je demontrais le carter de la cascade de pignon du coup... je pensse à la couronne de la pompe à eau qui ne prendrais pas comme il faudrais...

Je suis à votre écoute, merci de vos commentaires

[Invité §Ser716Hp]

Ça ressemble à une cascade de pignons hs

 

Ou une poulie damper hyper hyper morte.

 

Mais de ma chaise c est très dur d en être certain.

[Invité §Ser716Hp]

Ça ressemble à une cascade de pignons hs

 

Ou une poulie damper hyper hyper morte.

 

Mais de ma chaise c est très dur d en être certain.

 

 

Attends un peu

 

La boîte a été remplacée

 

Qui a fait cela?

 

Ça peut ressembler au bruit du démarreur qui reste collé au volant moteur

 

Essaye de mieux situer ton bruit

 

Je sais que sans pont c est pas facile

[Invité §mic537VL]

Bonsoir serge,

 

Je ne crois pas que se soit la poulie de démarreur, on est monté à 3000 tours , sa aurais fusillé le demareur ... sa fait plus un bruit de pignons qui sauterais .... la poulie damper peut etre ...mais je n y crois pas trop , je l actionnais manuellement pour faire tourner le moteur pour acceder au chapeaux de bielle et je n ai pas trouvé de jeu ou couinement meme si sa pourrais faire plus de bruit en tournant plus vite ... pour moi je pense plus à la couronne de pompe a eau... mais alors du coup est ce que la voiture chaufferais si la pompe à eau ne tournerai pas normalement ? Si se serais les autres pignon dans la cascade , la pompe à injection merderai et ferais sûrement des sacade au moteur ... je pense ... à c est pas évident... j en saurais plus mardi quand se sera ouvert ....

Mais je reste à l écoute de tout le monde ...

[Invité §mic537VL]

C est du jamais vu ... je suis dépité ... l accessibilité est merdiques de chez merdique .... mais surtout c est a ni rien ni comprendre j ai reussi a sortir le carteur de la courroie de distribution , et la courroie etait toute détendu... quand j ai tourné la poulie damper pour mettre le moteur au poit mort haut , la couroie sautait des dents sur les poulies d arbre à cames ... et pourtant le moteur à démarré dimanche ... la on va sortir le moteur car on a aucun acces à la distribution .... mais y a du taf ... et va falloir recaler la distribution ....

[Invité §mic537VL]

bonjour,

 

 

alors pour en finir avec mon espace 4 , nous avons mis le moteur sur le coté, on a verifié la cascade de pignon qui était nickel , changé la courroie de distribution et d'accesoire , recalé la distribution, et maintenant tout fonctionne correctement , je peut dire que j'ai sacrement eu de la chance , c'etait la poulie tendeur qui etait cassé et la courroie de distribution etait toute detendu , je me demande encore comment se fait il que je n'ai pas flingué le moteur ... si quelqu'un aurais une explication ... la courroie sautait des dents sur les poulies des arbres à cames quand je tournais le moteur à la main ...