Clio 3 1.5 dci 105 - trous à l'accélération

[Invité §Jbb854Gx]

Bonsoir,

 

Sur la Clio III Phase II 1.5 dci 105 que j'ai filé à ma mère il y a maintenant trois ans, j'ai remarqué de manière aléatoire des trous à l'accélérations assez brutaux !

 

D'après elle, cela fait au moins deux ans que c'est le cas -_-'

 

Aucun voyant, passage à la valise RAS (pas de défaut). Aucune manipulation spécifique.

 

Du coup :

 

- J'ai remplacé la vanne EGR (qui était bien dégueu au passage)

- J'ai remplacé le débitmètre de masse d'air

- Révision complète (dont filtre à gasoil !)

- Nettoyant injecteurs Bardhall

 

Rien à faire, toujours ces trous.

 

Pour être plus précis, lorsque l'on accélère un peu fort ou que l'on cherche à avoir du couple (pour monter une côte par exemple), d'un coup plus d'accélération et ça revient tout seul au bout de quelques secondes

 

une idée ??? x)

[Invité §Jbb854Gx]

Up

[Invité §dab502BK]

au vu de ce que tu expliques la vanne egr est sûrement en cause.

Simple à vérifier débranche la et roule une semaine

Pour voir

 

Après il arrive aussi des lors que le calculateur lance une régénération

Un à-coups ce produise

 

Mes de manière très rare

[Invité §Jbb854Gx]

Bonjour,

Merci de ta réponse,

J’ai déjà remplacé la vanne EGR et cela n’a pas résolu ce problème

[dragon89140]

A tu nettoyer le tube d’admission entre la vanne et la culasse ??

Car si tu a changer la vanne EGR et pas nettoyer le tube tu auras toujours un problème d’admission

[Invité §dab502BK]

Bonjour,

Merci de ta réponse,

J’ai déjà remplacé la vanne EGR et cela n’a pas résolu ce problème

 

débranche la vanne egr c'est simple non

[dragon89140]

Non il faut soit une valise soit une autre vanne qui fonctionnera dans le vide pour éviter 1 : la contre visite et 2 : le mode dégradé

[Invité §Jbb854Gx]

Bonsoir,

 

J'ai tenté depuis environ 24 heures de débrancher la vanne EGR --> problème toujours présent (et voyant allumé, mais ça c'est normal !).

 

Tube d'admission intégralement nettoyé au SP... là je sèche vraiment...

[dragon89140]

Sinon capteur de pression de turbo encrassé ou défaillant ou tout simplement un filtre à gasoil encrassé ou peut-être la géométrie variable grippée

[Invité §Jbb854Gx]

Filtre à gasoil remplacé il y a quelques jours...

 

Quant au capteur de pression du turbo, j'imagine qu'il était défaillant cela ressortirait à la valise ? Je n'ai aucun défaut...

[dragon89140]

Pas forcément j’ai eu le cas sur une Clio 2 1.5 dci 85cv , une saleté qui est venue se poser sur le capteur et sa faisait les mêmes symptômes que vous

[dragon89140]

Après cette voiture a combien de kilomètres,le turbo est d’origine ???

[Invité §Jbb854Gx]

Bonjour,

 

Je viens de commander ce capteur sur Oscaro, je testerai, car à priori c'est bien un problème récurrent... bien vu !

 

Le véhicule a 150 000 km... de 2010, turbo d'origine

[Invité §dab502BK]

c'est déjà pour voir si les à-coups disparaissent pas pour définitif

De débranché l egr

C'est un cas déjà vécu avec une vanne neuve

[dragon89140]

J’espère que sa réglera le problème tien nous au courant

[Invité §dab502BK]

Fait le test une semaine et rebranche

La

 

Après on pourra voir autre chose

[dragon89140]

J’espère que sa réglera le problème tien nous au courant

[Invité Paddy]

Bonsoir , alors c'était quoi la panne ? 

Car ça me fait pareil sur un lodgy 1.5 dci 107cv de 2012 .