problème ventilateur

[Invité §sli710Qm]

bonjour

j'ai une xantia 1.9 td de 1993 .

le ventilateur de refroidissement se met en route dès que je mets le contact ( même à froid ).

les trois sondes et le calorstat sont neuf .

que se passe t'il ?

merci d'avance !

[ballbearing]

-

Bonsoir

Regardes, tu devrais avoir une sonde "thermocontact" vissée en bas du radiateur

Tu as ça ?

Si oui, Déconnecte son connecteur et vois si ça arrête ?

 

Clic> https://www.google.com/search? [...] B2PUs-qnIc

 

 

 

Si t'as pas ce truc vissé en bas du radiateur on en reparle

 

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[Invité §sli710Qm]

non j'en ai pas sur le radiateur !

les trois neuves sont placées sur le support réchauffeur du filtre à gasoil !

une bleu , une verte et une marron !

[ballbearing]

-

Alors ça devient nettement plus chiadé.

Des relais sont commandé par un boitier ''Bitron"

Il y a deux ventilos ? Ou un seul ?

Tu as une clim ?

[Invité §sli710Qm]

deux ventilateurs !

la clim !

[ballbearing]

Tu as trois relais comme ça devant les ventilos ?

Lequel des ventilos tourne ?

Les deux ?

[Invité §sli710Qm]

bonjour

 

oui , j'ai bien trois relais entre les deux ventilateur !

les deux tournent !

[ballbearing]

bonjour

 

oui , j'ai bien trois relais entre les deux ventilateur !

les deux tournent !

OK.

Donc c'est bien ce que je craignais l ""usine à gaz" de cher PSA :lol:

 

Donc je vais rester à te donner cette description Pour ma part j'ai ""trop donné" là dedans.

Vois si autres avis ....

 

Le système possède deux états de vitesse

>> Petite vitesse Les deux ventilo en série

>> Grande vitesse Les deux ventilos en parallèle.

Géré par les trois relais

Le relais inférieur ''inverseur" doit lui au moins être un à 5 pattes ( économie usine; mais les trois à 5 pattes ça fonctionne aussi )

 

La carte "Bitron" commande le bazar des trois relais. Par deux ordre de mise à Zéro Volts sur les broches 1 & 10 du Bitron .

Quand seule la sortie 1 passe à Zéro Volt c'est petite vitesse. Les deux ventilos en série

Quand les deux passent à Zéro volts c'est vitesse Maxi les deux ventilos en parallèle

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Choses connues

> Les supports de relais sont de la daube et crament . (Mais ça ferait plutôt ""ne pas tourner"" ....... que tourner sans raison)

> Un relais dont les contacts sont restés collés ? Tape sur son capot ?

> Le moindre mauvais contact d'une des sondes que tu as remplacées, ou sonde neuve HS... et les ventilos font ventiler "par prudence"

 

>> Si tu mets la clim une des deux doit fonctionner Je ne sais plus quel mode des deux ventilations

 

Bon courage

 

De la lecture pour les longues soirées d'hiver

Clic> http://www.forum-auto.com/pole [...] 797-70.htm

 

 

Clic> Xsara Coupe : moto ventilateur ne veux plus marcher

[ballbearing]

Au repos

Petite vitesse. Ils sont les deux ventilos en série.

 

Grande vitesse. ils sont tous les deux en parrallèle.

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Le même schéma mais représenté différemment

Encore une fois , même si avec clim il peut y avoir des différences, d'appellation du gauche ou du droit , du nom de fonction donné aux relais suivant les schéma ; le principe pour la manière dont la petite vitesse est créée reste le même > Les deux ventilateurs en série)

Et avec un des relais qui doit être impérativement un 5 broches avec ce contact repos 87a

Ici représenté en vitesse lente; les deux ventilateurs sont alimentés en série

[Invité §sli710Qm]

merci beaucoup pour votre aide !

je n'ai plus qu'a contrôler tout cela !

 

bonne soirée

[ballbearing]

Attend tout de même des avis, il y a de bons connaisseurs qui ont donné là dedans.

 

Et si je repense à autre chose je le posterai

[Invité §sli710Qm]

d'accord merci