Serie 3 E46 : Conseil turbo HS ou intercoler HS ou moteur mort

[Invité §Ste621Fy]

Type de problème / symptômes

Bonjour a tous,

J ai besoin de vos conseils

Je possède un 320d 150cv an 2004

Suite au changement volent moteur et embrayage , je remets la voiture en route et en faisant les niveaux (15mn qu elle tournait correctement) emballement du moteur , grosse fumée gris/noir.

Je fais caler le moteur tout de suite. (15s max)

J avais mis 2l d huile en plus (confondu avec mon 6 en ligne !!

Je nettoyé échangeur/admission/être/ les durites mais pas le pré -cata (erreur !)

Je contrôle l axe du turbo , léger jeux mais rien de méchant je pense...

Je remets en route , sans brancher intercoler et les durites menant au turbo.

Ça tourne nickel, fumée qui s évacue et normal a l échappement derrière.

Je décide au bout de 20mn de brancher durite échangeur et egr.

Je laisse tourné 5mn et c est nickel !!

Du coup j accéléré 2000/3000 tours pour faire monter un peu et la au bout de 5mn , reemballemt moteur!!!!

 

Pensez vous que le turbo est HS ?

On m a parlé de joints toriques a l'intérieur qui préféraient ?

 

Avez vous une autre explication?

 

J ai nettoyé le deshuileur avant de mettre en route ( je possède celui en dure,pas celui avec le filtre en mousse)

 

Merci pour vos réflexions j'ai déjà mis pas mal d argent dans cette voiture et le moteur est très dur à trouver, ou très cher,ou fort kilomètres.

Merci a tous

 

Ce que j'ai essayé

Contrôle Axe turbo

Nettoyage admission

[Invité §xeu276Gl]

As tu déposer l intercooler pour le vider de son huile le laisser s égoutter

[Invité §Ste621Fy]

Bonjour

 

oui.

Nettoyage admission complet.,

Toutes les durites , le collecteur,la vanne egr ,radiateur (gasoil et eau + séchage )

[bayerische 17]

Bonjour

 

oui.

Nettoyage admission complet.,

Toutes les durites , le collecteur,la vanne egr ,radiateur (gasoil et eau + séchage )

 

 

Salut ,

 

Tu débranche le Refroidisseur d'air du Turbo ( intercooler ) à l'entrée du collecteur Admission ,tu laisse tourner pour voir ,par ce que le nettoyage

( gasoil avec séchage à l'eau ) c'est pas bon gasoil + eau peuvent faire de la "combustion contact coupé ,il vaut mieux un bon dégraissant

costaud que tu peux rincer à l'eau ,et pour le sécher tu roule durite débranché sans Turbo, l'air chaud qui vient du turbo vas finir de le sécher ,

après quand l'air qui vas être aspirer est bien sec tu rebranche tout et ça être tout bon !

 

A suivre

 

 

[Invité §Ste621Fy]

Bonjour

Merci a vous 2, pour vos réponses.

Je vais refaire un nettoyage complet et méticuleux cette fois.

Je vais suivre tes conseils (produits,etc...)

Je vais chercher une motorisation complette ce weekend (moteur /turbo/échangeur....)qui tourne a merveille. (Choc arrière).

Mais je vais tester avant mon moteur et mon turbo qui sont remontés.

Merci a vous 2 pour vos conseils,je vous tiens au jus.

Bonne soirée