surchauffe temperature eau

[Invité §425570Xc]

Bonjour à tou.te.s,

 

excusez moi tout d'abord, j'ai toujours du mal à trouver le "bon" forum, puis, une fois à l'intérieur, la bonne "partie" correspondant à mes recherches. Donc, si quelqu'un avait la gentillesse de me "guider ou former", je serais preneur pour mourir moins C..

 

Ceci étant dit, j'ai une 807 Peugeot DY-127-LZ datant de 2002 2.2 hdi essence GPL.

 

Il y a quelques jours, la température d'eau est montée au max, je me suis arrêté, et l'eau bouillait. J'ai attendu que la température redescende, puis suis rentré chez moi.

 

Je n'avais fait que quelques kilomètres, il ne faisait pas "très" chaud, et j'ai fait 2 kilomètres jusqu'à mon domicile.

 

Mes questions : d'ou cela peut - il venir ? (diagnostique)

 

quels tests je peux faire ?

 

Quelles solutions possible à apporter ?

 

KMS 230 000 environ, sonde température remplacée en février/mars 2019.

 

Merci à vous... Ah et je n'ai pas de revue technique pour situer calorstat, mode de démontage etc...

[Invité §tor808yn]

Salut !

Je ne connais pas ce type de moteur "2.2hdi essence GPL" ?

Déjà quel type de moteur précisément ?

Ensuite, j'espère que tu n'auras pas fait vraiment surchauffer ton moteur, car le joint de culasse, peut ne pas aimer !

Il faut faire tourner sur place le moteur en démarrant de froid, et surveiller ce qui se passe !

A froid, on doit ne pas voir de bulles dans le vase, les durites doivent raisonnablement devenir un peu plus dures au fur et à mesure que le moteur chauffe !

Puis tâter la grosse durite supérieure du radiateur, à un moment elle devient très chaude d'un coup, c'est le moment ou le thermostat s'ouvre !

Puis après, normalement au bout d'un moment, le ventilo principal du radiateur, doit se déclencher, voila ce qu'il faut vérifier !!!

[Invité §Ano121YT]

Bonjour,

 

C'est un 2.2 16s 158cv essence

[Invité §425570Xc]

Oui, bonjour c'est effectivement une PEUGEOT 807 2.2 i 16V 158cv équipée en GPL. Bonne soirée et merci pour le tuyau, je vais essayer ça. Le problème que j'ai c'est que je suis pas trop mécano, mais prêt à m'y mettre .

 

Je ne sais pas ou est le calorstat ou thermostat d'eau sur cette voiture ?

 

Elle a pas du avoir le temps de chauffer, et je pense que c'est ça qui est bloqué dans le circuit d'eau, et qu'il faut changer. mais si j'avais juste un extrait de la RT ce serait bien, car acheter une RT 30 balles pour une page, fait un peu hiech..