[Opel Astra H OPC] Voiture qui tire à gauche suite choc (roue côté conducteur)

[Invité §Gst488pF]

Bonjour,

 

Avec mon Opel Astra H OPC j'ai malheureusement tapé un petit mur (côté conducteur) et depuis ma voiture tire à gauche.

 

(pour info. lors du choc la voiture était équipée de cale de déport + des ressorts courts 30 mm/30 mm)

 

Après avoir mis mon véhicule sur un pont, j'ai vu que la seule pièce qui semble endommagée était le bras de suspension avant côté conducteur (il était plié).

 

D'après le mécanicien chez qui a été changer le triangle, a vue d’œil, le berceau n'a visiblement pas bouger.

 

J'ai ensuite fais une géométrie mais la voiture continuer à tirer à gauche et parfois quand je sortais d'un partir sous-terrain (forte inclinaison puis du plat) j'entendais un "CLAC" donc j'ai décidé de faire changer d'autres pièces

 

Le volant n'était plus désaxé (comme lors du choc).

 

Donc voici la liste totale des travaux réalisé sur mon train avant:

 

 

- triangle côté conducteur (neuf précédent travaux)

- biellette de direction (droite + gauche)

- rotule (côté conducteur)

- roulement + moyeu (complet) (côté conducteur)

- retirer les cales de déport (droite + gauche) => installer par l'ancien propriétaire

- retrait des ressorts pour 30 mm/30 mm pour des ressorts d'origines

- amortisseurs (avant droit et gauche) d'occasions IDS +

 

J'avais acheté des amortisseurs neuf CDC SACHS IDS+ d'origine GM (qui coûte extrêmement cher presque 700 euros les deux .....) mais malheureusement un amortisseur avait un défaut de conception (bug du système IDS+), donc du coup dans l'urgence j'ai fais installé des amortisseurs d'occasions en bon état.

 

Mon ancien amortisseur ne semble pas avoir était endommagé. (j'ai comparé avec celui du côté passager)

 

Malgré tous les travaux réalisés ci-dessus sur mon véhicule, ce dernier tire encore à gauche lorsque je roule.

 

Le rapport de la géométrie (voici le lien ===> Rapport géométrie) fait le 21/09/2019, indique visiblement que le carrossage de ma roue (côté conducteur - côté où a eu lieu le choc) est trop négatif

 

Du coup je ne sais pas du tout s'il faut que je change:

 

- fusée d'essieu (côté conducteur)

 

Mais je ne sais pas si une fusée d'essieu peut se tordre ? (c'est en acier ou en fonte ?)

 

Ça peut plier ? C'est une pièce indéformable ?

 

- berceau

 

ou bien faire un passage au marbre (et là c'est la catastrophe ....).

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Merci pour vos réponses,

[Invité §Gst488pF]

up !

[tete de soupapes]

Y’a toujours le clac

 

Cardan pas toucher ?

 

Roue Pas touchée

[Invité §Gst488pF]

Il n'y a plus le "clac".

 

Les conséquences du choc sont vraiment très bizarre ...

 

Je ne pense pas que le cardan soit HS.

 

La roue a été remplacer. (grosse rayure sur la jante avant et arrière)