Panne moteur

[Invité §Lh2752Rt]

Bonjour à tous.

 

 

Ma xsara à calé subitement en roulant... Moteur XUD turbo diesel 1L9

Des 1eres infos, pompe d'amorcage désamorcée, c'est tout ce que j'ai pu voir..

 

Après j'ai regardé si la pompe de gavage fonctionnait. Mais visiblement non.. Je ne l'entends pas et meme en direct sur batterie. Rien ne sort...

 

J'ai essayé mais je ne sais pas du tout, si cela peut fonctionner de la sorte, et ou comment ???

J'ai mis du gazole dans une bouteille, déconnecté la poire d'amorcage, et mis le tuyau dans la bouteille.

Et après une bonne tentative ... Rien, le moteur tourne mais ne démarre pas..

 

Pour info l'anti démarrage est cour-circuité. ... Electrovanne branchée en direct....

 

Help-me pour les trucs et astuces si possible.. Merci beaucoup...

J'espère avoir respecter les regles pour mettre ce sujet en ligne..

J'ai lu pas mal de sujets mais .... ?????.. J'aimerai dans un 1er temps, la remettre en route, vérifier que c'est éventuellement bien la pompe d'amorcage.. Et, ou ...????

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Les questions des nouveaux venus vers la catégorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[tete de soupapes]

Après j'ai regardé si la pompe de gavage fonctionnait. Mais visiblement non

 

 

 

J'ai mis du gazole dans une bouteille, déconnecté la poire d'amorcage

 

 

ta pas les deux

[Invité §Lh2752Rt]

Merci pour la réponse, mais que veut dire, t'a pas les deux ????

 

Nouveau sur le forum, donc heu désolé s'il y'a des codes, etc pour échanger..

[stingrayraph]

bonjour

tu ne peut pas avoir une pompe d'amorçage et une pompe de gavage, c est l un ou l autre...

[Invité §Lh2752Rt]

Alors dans ce cas c'est juste une jauge sous la banquette ?

Là j'ai une connexion électrique, et deux durites de carburant : alim moteur et retour moteur. .

Merci..

[Invité §tor808yn]

Salut !

Pas de pompe immergée sur un 19TD, c'est la pompe à injection qui aspire le gazole et l'injecte sous pression vers les injecteurs !

Si vraiment ça a désamorcer, c'est dur à réamorcer, ça ne sa fait pas comme ça !

La distribution a été vérifiée, et là, je parle non seulement de l'aspect (tension) mais aussi du bon calage ?

Si rien du côté de la distribution, il faut alors essayer avec un récipient un tuyau et du gazole, d'alimenter directement la pompe à injection, en se mettant plus haut qu'elle !

Et avec une batterie bien chargée, essayer de démarrer, on peut aider avec un spray "nettoyant freins" par petites doses dans l'admission, pour "faire péter" le moteur !

On vérifiera si ça ne démarre pas comme ça ensuite, que le gazole "pisse" bien aux injecteurs, en desserrant à peine l'écrou du tuyau métallique au dessus des injecteurs, histoire de voir si on injecte ou pas, car si ça ne pisse pas à ce niveau là, c'est sûr que ça ne démarrera pas !!!

[Invité §Lh2752Rt]

Ok, bon je vais vérifier tous cela..

J'ai déja essayer le démarrage du moteur comme tu me le dis.

Mais la bouteille était à hauteur du moteur, je vais renouveler la bricole avec plus d'altitude.. :wahoo:

 

Affaire à suivre... Merci beaucoup...

[Invité §Lh2752Rt]

Re, suite désolé pour le labs de temps, après avoir récupérer quelques outils, le week-end dernier, j'ai pu identifier la panne..

Electrovanne d'arret sur la PHP, HS....

Il a beugué en mode ARRET..

Faible coup de réparation au top ..

Merci pour le coup de main..

Bonne route... :clin: :clin: