VW Polo 3: Voyant Allumés : Témoin de pression dhuile/ Airbag/ ABS/ Frein à main

3 février 2020

Bonjour tout le monde,

Je viens de m'inscrire sur ce forum....

Je viens de finir une formation mécanicien de maintenance auto (Afpa/ 7mois)

Pas de diag/ et tres peu d’électronique... juste de la maintenance.

Autant dire que j'ai encore Tout à apprendre...

Sinon j'ai un ivéco 3510 que j'aménage depuis 5 ans, dans lequel je vis aussi...

300M km 1998

Train avant refait à neuf en formation. Au sol, sans clef à choc... ba jvous le dis les gars c’était sport mais alors putain qu'est ce que j'en ai appris...

Aussi au niveau de la persévérance. Une dizaine de rotules collées de la mort, HS à mort aussi.. j'en ai bavé, mais c’était cool, j'aimais bien faire ça.

Moi j’étais à l'extérieur, en face de l'atelier, les collègues à l’intérieur avec leurs ponts, leur clefs à choc, il me regardaient comme un extra terrestre...

J'ai aussi fait ma distri une fois la formation finie. Changé tout les joints spi au passage, les galets, la courroie Acces aussi + gros dégraissage du moteur à l'essence...

Bon Bref, jreviens à mes Ton-mous

Je m'occupe actuellement de remettre en état la Vw polo de ma petite sœur.

1l4 ess, année 2001, 230M km

La voiture est sortie du CT avec un rapport sur 2 pages...

Du boulot quoi...

Il ne me reste plus que ces 4 voyants allumés Pression d'huile/ Airbag/ Abs/ Frein à main.

Le niveau d'huile est correct évidemment

Bien sur avant de poster j'ai passé p't'etre bien une paire de dizaine d'heures sur le fofo et j'en ai conclu que les pbs pouvaient venir de vraiment trop trop trop d'endroits.

Alors...

Passage à une première valise chez le gars où j'avais fait mes stages, une bosh ... effacement de défauts, puis tout les voyants sont réapparu.

Je décide de prendre rdv chez VW pour juste une lecture défauts.

50 balles les 10 minutes les gros putains de....

En tout cas d’après le chef d'atelier, ces problèmes pourraient venir du compteur. Des cadrans quoi. De la platine derrière... Le démonter, regarder/nettoyer les contacts. Ou le remplacer.

Voici plus bas le rapport en photos ainsi que la recherche des codes avec les causes probables sur l'auto data.

Pour les plus avertis, par où vous me conseillerez de commencer donc?

De tester quoi, de regarder où, de remplacer quoi?

Faire un diag plus poussé, ou complet, chez VW?

Je me suis aussi aperçu qu'une fiche pendouillait... près de la BV. Il semblerait que ce soit le contacteur de marche arrière.

Il se trouve qu'il est cassé le connecteur.

Pour remplacer ce connecteur vous me conseillez de faire quoi?

J'vous remercie d'avance.

Comme Mercotribe ( un forum de camion aménagé), heureusement que ce forum autocaradisiac existe!! Une mine d'or bondiou!!!!

Alors un grand merci à ceux qui le gèrent et aux autres qui prennent le temps de le remplir.

Au passage c'est grâce notamment à Mercotribe que j'ai pu fouiner dans le forum, converser aussi, puis faire mon camion de A à Z sans aucunes connaissances à la base...

Hey quand j'ai commencé à aménager ce camion, je savais pas me servir d'une perceuse visseuse les gars...

Alors j'ai appelé madame la Volonté, et pis je m'y suis mis... apprendre puis faire, et faire et apprendre etc etc... et depuis jsuis un as du bricolage j'te le dis :lol:

le roi dla débrouille

Bonne semaine