EGT max sur un atmo préparé

[Invité §le 360kw]

yep,

 

j'ai une question à laquelle j'ai beaucoup trop d'avis et du coup ne donne aucune fiabilité dans la réponse.

 

je cherche à connaître les EGT max pour un atmo préparé, qui connait?

 

[Invité §M4v415rt]

Je ne suis pas un grand spécialiste mais il y a deux choses que je connais sur le sujet:

- On peux évidement monter plus haut qu'avec un turbo qui craint beaucoup au niveau de la turbine.

- Cela dépend grandement du type de moteur et des pièces montées, principalement les soupapes qui doivent supporter la chaleur et le collecteur qui doit etre très bien concu pour ne pas casser.

 

Par contre je ne pourrait pas te donner de valeur concrète, n'ayant jamais eu d'atmo entre les mains.

[Invité §lop463tC]

Tu le mesures ou ton EGT ?

 

En fonction de la conception du bloc, et des pistons, disons 900° en sortie de culasse pour un bloc alu piston alu sans traitement particulier et jusqu'à 970 pour du forgé.

[Invité §tir046Me]

Pas plus ?

 

C'est bizarre, 1000° c'est pas l'ordre de grandeur d'EGT limite pour un turbal essence ?

[Invité §le 360kw]

Tu le mesures ou ton EGT ?

 

En fonction de la conception du bloc, et des pistons, disons 900° en sortie de culasse pour un bloc alu piston alu sans traitement particulier et jusqu'à 970 pour du forgé.

 

 

pour un v6 il faudrait une sonde sur chaque collecteur

[Invité §lop463tC]

 

pour un v6 il faudrait une sonde sur chaque collecteur

 

 

Sur chaque sortie de cylindre idéalement.

Tu te fais un potard 6 positions pour switcher le cylindre que tu log ça va nickel. Ça te permet de trouver le cylindre le plus chaud, de faire de l'individual cylinder tuning etc etc.

 

Si c'est trop cher ou trop compliqué, alors une par collecteur oui.

[MiGaNuTs]

En fait les sonde de température, elles sont installées sur le collecteur et mesurent la température du collecteur au point x (du coup on a un peu d'inertie et quelques degrés en moins ?), ou bien y'a un piquage et l'extrémité de l'élément sensible est au contact direct du flux d'échappement ? (auquel cas elle doit manger severe la sonde !)

[Invité §lop463tC]

Non c'est direct dans le flux et la sonde est conçue pour se desintegrer petit à petit sans peter d'un seul morceau dans l'échap.

[Invité §fkl480jR]

Ouais on s'en fou c'est juste pour controler ses egt "provisoirement" pas pour garder une sonde h24 ^^

[Invité §Ric627WO]

Ah, ça se désintègre ? C'est quoi la durée de vie moyenne d'une sonde EGT du coup ?