BMW 323 ti e36 l'histoire de mon joujou

[Invité §s20335hs]

Liste des Modifications:

 

 

Moteur

-Filtre à air BMC dans la boîte à air d’origine.

-Suppression du tube de Helmoltz sur la boîte à air.

-Huile Motul 300V 10W40

 

 

Intérieur

-Volant Oreca trois branches

-Pommeau cuir retourné

-Baquets Recaro Pole Position montés sur glissières.

-Harnais Willans 4 points

-Arceau Wiechers 6 points

-Faisceau allégé

-Panneaux de portes polypropylène

-Lèves vitres manuel

 

 

Extérieur

-Lame avant M3 e36

-Clignotants noirs IN.PRO

-Vitres de custodes polycarbonate mc racing

 

 

Liaisons au sol

-Combinés filetés Bilstein B16 PSS9 réglables en dureté et hauteur

-Barres anti-roulis H&R

-Coupelles avant M3 3,2L

-Silentblocs de train arrière et de bras tirés Powerflex

 

 

Jantes

-BBS RC 040 7,5" x 17" ET 41

-BBS BMW style 3 origine série 7 e32 7“ x 15“ ET22

 

 

Pneumatiques

-Toyo R888 215/50 R15 à l'avant et 225/50 R15 à l'arrière

-Michelin Alpin sur les jantes en 15" dès que j'aurais terminé mes Toyo en 15"

 

 

 

Freinage

-Durites aviation Goodrige

-Motul RBF600

-Disques avant et arrière Zimmermann gr.N dimension origine

-Plaquettes Pagid RS 29 à l’avant et RS 4-2 à l’arrière

 

 

 

 

 

Depuis 2006 j'ai déjà effectué quelques tours avec une clio puis une Mégane 1,4L 16v sur le Nurburgring. En 2009 il est temps de passer à autre, chose et surtout d'avoir une voiture dédiée à la piste.

Tatoué au losange depuis tout petit c'est logiquement vers une Clio RS (Clio 2 ph 1) vers laquelle je penche, mais les tours en passager de l'année précédente m'ont largement convaincu. Une propulsion si possible avec un 6 cylindre ce serait vraiment le pied et peu importe si je me traîne!

 

Je lorgne sur une 325i e30, difficile à trouver en bon état et puis cela devient dommage d'en sacrifier une en bon état pour la piste. A l'époque on me conseille aussi une MX5 que je n'ai pas essayé à l'époque mais à présent je peux le dire c'est une fantastique voiture!

 

Après un Vendredi soir arrosé au Luxembourg avec mon acolyte de dépanneur, je m'en vais le lendemain en Allemagne pour aller voir une auto vue sur mobile.de

 

 

 

Il s'agit d'une 323 ti e36 Limited Edition Pack M Individual (ça fait long!)

 

La voici d'origine le jour où je suis allé la chercher:

 

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Ce qui m'a pausé pas mal de difficultés c'est le fait de travailler assez loin et donc d'avancer petit à petit chaque week end pendant 3 ans.

 

Au cours de l'année 2009 j'y apporterais plusieurs modifications, un vidage en règle, des baquets en fibre, un allègement du faisceau et des petites améliorations côté freinage (Plaquettes Pagid RS29, durites aviation, Motul RBF 600) et tenue de route (roues de M3 cabriolet avec Bridgestone F1 Assymetric)

 

 

Le début du vidage:

 

 

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Le 5 Avril 2009, première fois au ring avec la compact. Après un tête à queue le matin sans toucher, je manque un freinage à Bergwerk dans mon dernier tour de la journée. Ca me vaudra une belle frayeur une bosse dans l'aile arrière gauche.

 

 

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Le vidage continue:

 

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Peinture des roulettes:

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Montage des baquets et harnais:

 

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Dépose des IFF collés au plancher:

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Pose de la lame avant:

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Montage des roulettes de M3 cabriolet:

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Fabrication des contre-porte en polypropilène:

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Juillet 2009, pour un enterrement de vie de garçon j'ai la lourde mission de faire un petit baptême au ring après avoir amené notre passager les yeux bandés dans une camionnette, résultat une bonne matinée à rouler à un petit rythme.

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Une autre journée d'Août 2009 où j'ai eu l'occasion de faire découvrire le ring à quelques amis venus de loin pour certains:

 

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Petit Shooting par Cyril:

 

 

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Les photos d'une sortie à Chambley en 2009, elle avait encore ses vieux amortisseurs d'où le roulis un peu.... excessif!

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2010, année blanche montage de l'arceau:

 

 

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Achat de jantes BBS RC 040 7,5"x17" ET40

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Poursuite de l'allègement du faisceau:

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Démontage des jantes:

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L'intérieur peint:

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Montage de l'arceau:

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Réception des pièces pour la châssis:

 

Coupelles M3 3,2L:

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Bilstein PSS9 réglables en dureté en hauteur:

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Barres anti-roulis H&R

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Montage de tout ça chez Axess Motorsport:

 

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Montage des custodes MC racing en plexi, j'ai fait réaliser un bandeau noir en vinyle pour le contour:

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Jantes de série 7 e32 thermolaquées 7"x15" & R888 en 215/50 R15 et 225/50 R15

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Ouverture du pont de M3 e30 d'origine (autobloquant à disque taré à 25%)

 

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L'intérieure en 2011:

 

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La dépose de mon pont d'origine 3,07 sans autobloquant:

 

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Prise de cote pour les embases en aluminium sur mesure pour le montage de Recaro Pole Position:

 

Pour la forme je me suis inspiré des platines vac motorsport/ Macht Schnell.

 

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Les embases seront positionnés dans le sens longitudinal.

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Les jantes BBS sorties de peintures, il n'y a plus qu'à remonter les goujons:

 

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Repose de mon pont à présent doté d'un autobloquant taré à 50% avec un couple conique 3.64 et un carter arrière de Z3M / M3 e30 DTM

 

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Voilà où elle en est aujourd'hui, je vais rouler à Spa le 16 Juillet, il me reste donc à remonter mes jantes en deux parties et à déposer le système de climatisation.

 

Par le suite peut être un beau silencieux Bastuck et une complète l'an prochain.

[mozipokl]

Pas mal cette Titi

[martini lover]

T'avais deja fait un topic dessus il me semble, je l'avais suivi à l'époque

[Invité §tir046Me]

Ouais, un bon gros nettoyage de topic

[Invité §2YC358jb]

beau projet trés soigner mais tu ne compte pas toucher au moteur?

[Invité §s20335hs]

Non, pas encore, je suis loin d'être à fond partout.

[Invité §ove811FG]

Ca résume très bien !

 

Félicitations encore !

[Invité §s20335hs]

Ayé, les Recaro sont montés, autant dire que c'est vraiment très confortable.

 

 

J'ai pris vraiment soin pour ajuster la position de conduite, je suis passé à un volant plat afin de me rapprocher du pédalier, en effet je devais un peu forcé pour arriver à la fin de course de la pédale d'embrayage.

 

J'ai mis en plus des écrous stop sous les embases.

 

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Foret en carton, j'ai couru acheter des forets tivoly après ça...

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Raccourcissement des goujons (les glissières tapaient dedans):

 

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[Invité §s20335hs]

Ce week end, vidange à la Motul 300V 10W40, elle est allé voir ses copines au losange:

 

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.. et puis par la même occasion j'ai filé un petit coup de main un ami dépanneur pour déposer un axe de vérin sur une de ses dépanneuses.

 

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Par contre j'ai repéré une petite fuite au niveau du boîtier du thermostat, donc va falloir que je m'occupe de ça rapidement avant Spa. Quelqu'un aurait une bonne adresse pour des durites de refroidissement silicone? Par sécurité je préfère les changer aussi...

 

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Normalement je n'ai que ces deux durites à changer:

 

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Une Atom vue toute à l'heure près de la pépinière à Nancy, la courroie d'accessoire tirait la gueule!

 

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[Invité §Pro015bv]

Je viens de tomber par hasard sur ce topic, très beau projet de prépa piste, avec une bonne base

[Invité §mar384Ps]

tiens, je connais cette Ariel

[Invité §man262am]

Pour les durites, moi je prenais chez Viper Perf au mètre.

 

Sinon très sympa cette Béhème

[Invité §the241YJ]

jolie projet !

[Invité §s20335hs]

Quelques photos de Chambley où j'ai fait deux sessions hier. Un peu dérouté par l'étagement avec le 3.64, il m'aura fallu pas mal de temps avant de comprendre avec quel rapport aborder les virages et comment marche la voiture avec un autobloquant.

 

 

C'est un régal à conduire, comme me l'avait dit la personne qui m'a remonté le pont, il faut gérer la sortie de virage au gaz.

 

 

Petite mésaventure le matin, j'ai abîmé le pare choc à l'avant droit en changeant de fil à une station service.

 

 

 

 

Le packetage:

 

 

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Je vais poster ma première session sur youtube dès que windows movie maker aura réussi à ouvrir complètement les 25 min de vidéo filmé avec l'iphone. A vue de nez ça va prendre 4 heures.

 

 

Prochaine étape, Spa Lundi prochain.

[Invité §ken087or]

le chassis est nettement meilleur, surtout au niveau du roulis, bravo!

[Invité §s20335hs]

Voilà les BBS RC 040 montées avec des Michelin Pilot sport 3. Vu le temps prévu à Spa ce sera pas trop mal à défaut de Toyo R1-R.

 

 

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[Invité §gen460ws]

salut ! super sympa ta prépa ! c'est chouette de voire qu'il reste encore de la passion pour l'automobile en France ! et de la motivation parce qu'il y a un peu de boulot quand même !

 

petite question, tu les trouve où, tes pièces, généralement ? il y des sites spécialisé ? sur GT2i, ils ont pas grand chose pour béhème, je crois...

 

en tout cas, bonne continuation !

[Invité §s20335hs]

Quelques photos de la journée du 18 Juillet à Spa:

 

 

 

Arrivée au bed & breakfast où on a sympathisé avec un couple d'anglais (Subaru Legacy break 2L twin turbo 245ch gros freins AP...)

 

 

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Quelques photos de la série superstars du Samedi

 

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La gueule du plateau:

 

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Pas mal de M3 et de 911, la voiture la plus "modeste" du plateau une Fiat Barchetta avec un hartop en fibra fait sur mesure par son proprio. Il prenait 160km/h dans le raidillon. Au maximum j'ai du y passer à 130...

 

 

[flash(425,350)]

 

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[Invité §Ric627WO]

Toujours aussi sympa ta 323ti

 

J'aime beaucoup les jantes de série 7.

 

En tout cas, joli taff, et vivement une vidéo

[Invité §Pro015bv]

Tu l'a mise en vente sur leboncoin

[Invité §s20335hs]

Je la vends oui, avis aux amateurs.

 

[Invité §ove811FG]

Autre projet ou c'est terminé ?

[Invité §s20335hs]

Autre projet ou c'est terminé ?

 

 

Je veux une MX5 NA 115ch.

[Invité §ove811FG]

Ok, effectivement on change de monde !

 

On part du coté light !

 

Quest-ce qui motive un tel choix ?

[Invité §s20335hs]

Ok, effectivement on change de monde !

 

On part du coté light !

 

Quest-ce qui motive un tel choix ?

 

 

 

3 ans c'était trop long pour ce projet.

 

 

J'aurais voulu avoir cette auto quand j'avais 20 ans. Mes attentes aujourd'hui son bien différentes. Je préfère avoir une voiture plaisir utilisable pour partir en week end avec ma chérie et pas une auto que je n'utiliserai que quelques jours dans l'année.

[Invité §ove811FG]

J'comprend !

 

C'est pour ça que je ziotte du coté des Z3 roadster ....

 

Le cab pour profiter (j'habite en bord de mer), le coté barquette (pas très rigide ok), pour pouvoir poser les roues 2 fois par an sur un circuit ....

 

Le top quoi !

[Invité §s20335hs]

Tout pareil!

 

 

Pas mal de miatiste passent au Z3 quelque fois. Pour ma part je sais que l'agrément du 6 cylindre me manquera mais rien ne m'empêchera d'upgarder un peu le moteur de la Miata

[Invité §ove811FG]

délinquant va http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/rocket91.gif

[Invité §fab004UN]

Je viens un peu tard.

Mais j'ai une question concernant ton auto-bloquant.

50% tu trouvais suffisant ?