Quel entretien sur un 2 temps ?

[Invité §man683Cn]

Bonjour,

 

Je suis bien decidé pour une DT 125 , mais je voudrais savoir ce qu 'il y a comme entretien sur un moteur 2 temps .

Et sourtout combien ça coute ?

 

merci

 

[Invité §ale773DW]

Sur un 2T, il faut ouvrir le moteur tous les 12000 kms (suivant les modèles) pour changer le piston. Compte environ 250€

Les bougies durent également nettement moins longtemps que sur un 4T (+/- 10000kms... avec beaucoup de chance !). 5€ à chaque fois.

 

Sinon, y'a pas grand chose à faire si tu fais très attention au niveau d'huile (grassage séparé) ou au pourcentage d'huile (mélange). Sinon, c'est serrage assuré ! Compte 15€ le litre d'huile pour de la pure synthèse (indispensable) et environ 1L/500kms.

[Invité §Dar675rc]

Sur un 2T, il faut ouvrir le moteur tous les 12000 kms (suivant les modèles) pour changer le piston. Compte environ 250€

Les bougies durent également nettement moins longtemps que sur un 4T (+/- 10000kms... avec beaucoup de chance !). 5€ à chaque fois.

 

Sinon, y'a pas grand chose à faire si tu fais très attention au niveau d'huile (grassage séparé) ou au pourcentage d'huile (mélange). Sinon, c'est serrage assuré ! Compte 15€ le litre d'huile pour de la pure synthèse (indispensable) et environ 1L/500kms.

 

 

Sur un 2T, 12 000km c'est le changement des segments, 24 000km le piston Et encore, ça c'est l'optimum, sur un 2T robuste comme celui la, on peut faire trainer les choses (attendre 18 000km pour les semgents par exemple), mais ça serait con de serré pour ne pas avoir voulu changer les segments

[Invité §bbl241hX]

Sur un 2T, il faut ouvrir le moteur tous les 12000 kms (suivant les modèles) pour changer le piston. Compte environ 250€

Les bougies durent également nettement moins longtemps que sur un 4T (+/- 10000kms... avec beaucoup de chance !). 5€ à chaque fois.

 

Sinon, y'a pas grand chose à faire si tu fais très attention au niveau d'huile (grassage séparé) ou au pourcentage d'huile (mélange). Sinon, c'est serrage assuré ! Compte 15€ le litre d'huile pour de la pure synthèse (indispensable) et environ 1L/500kms.

250€ c'est le prix d'un piston de 500 et encore

 

Compte plutôt 100 € environ le kit complet (piston + cage à aiguille + segment)

+ quelques roros supplémentaires pour les joints d'embase et de culasse et le liquide de refroidissement

 

C'est facile à faire soi même sans outillage particulier, bien qu'une clef dynamométrique soit recommandée pour le serrage de la culasse

 

Sur une DT je pense qu'un changement de piston tous les 20000 doit être la bonne moyenne, à vérifier dans la revue technique

[Invité §bbl241hX]

J'ai trouvé ça : http://www.motoshop-online.com/catalog/index.php?cPath=1_295_300

[Invité §Sup528RL]

Forfaits entretien DTR Yamaha :

6000 Km : 70 €

12000 Km : 95 €

18000 Km : 70 €

24000 Km : 140 €

30000 Km : 70 €

[Invité §Dar675rc]

Forfaits entretien DTR Yamaha :

6000 Km : 70 €

12000 Km : 95 €

18000 Km : 70 €

24000 Km : 140 €

30000 Km : 70 €

 

Ca c'est le prix des pièces pour les révisions considérées, comme bougie, plaquettes etc, parce que franchement, rien que la MO

[Invité §Sup528RL]

Non, c'est des forfaits tout compris pour révision genre vidange, huile, liquide de frein, tension des rayons, filtres, bougie, joints...

Le prix de la révision des 24 000 comprend même la segmentation.

 

Evidament, ça ne comprend les trucs du genre plaquette, pneus embrayage !