problème allumage sur 102

[Invité §loc281Lp]

Bonjour, je me présente. je viens d'acquérir un 102 sur Paris. J'ai bien lu et apprécier les topics existants mais le problème persiste.

Je n'ai pas d'étincelle au bout du cable d'allumage. J'ai la continuité sur ma bobine d'allumage, les rupteurs, le condensateur, sauf sur le milieu de la bobine là ou est soudé mon cable. J'ai de la continuité sur mon cable par contre.

Je voudrais savoir si la bobine est morte ou si je dois juste refaire la soudure en priant pour que ça marche?

 

[pierregdlj]

Bonjour,

 

Peux-tu faire un schéma de ton montage ?

 

Dans le doute, tu peux changer ton condensateur si ça n'a pas été fait ces dernières années. Ça coute moins de 5€ et ça ne fait pas de mal, après t'es tranquille pour 5 ou 10 ans.

[Invité §loc281Lp]

Rebonjour, merci pour ta réponse. Mieux qu'un schéma voici une photo. Il y a la bobine d'allumage en haut reliée sur la gauche au condensateur lui même relié au rupteur qui est au milieu à droite. Pour l'instant quid de la bobine d'éclairage en bas. J'ai cru lire sur un forum que la bobine HT avait un circuit primaire et un secondaire, du coup si pas de courant, normal de pas avoir de continuité au fil d'allumage comme je le décrivais et donc de s'interroger sur le condensateur....c'est vrai? Donc, bonne idée pour le condensateur mais sais tu où on peut en trouver sur paris? Merci encore.

 

[pierregdlj]

Dans un premier temps je t'invite à lire ceci : http://forum-auto.caradisiac.com/scooters-125cm3/Mobylettes/sujet1487.htm

Tu y verras mon allumage de 102 refait par un pro.

 

Les branchements ont l'air de ressembler, bien que sur le tien on ne voit pas tout.

Sur Paris, je ne sais pas, mais sur Google j'ai trouvé ça pour "Peugeot Cycles" :

 

Cycles Moisdon

122 Rue Gabriel Péri

92700 Colombes

01 42 42 66 02

cyclesmoisdon.com‎

 

 

Sinon il y a les sites internet ou ebay, où tu trouveras tout ce qu'il faut, mais ça sera plus cher. (un condo neuf en concession coûte environ 4€).

[Invité §ang427gU]

Rebonjour, merci pour ta réponse. Mieux qu'un schéma voici une photo. Il y a la bobine d'allumage en haut reliée sur la gauche au condensateur lui même relié au rupteur qui est au milieu à droite. Pour l'instant quid de la bobine d'éclairage en bas. J'ai cru lire sur un forum que la bobine HT avait un circuit primaire et un secondaire, du coup si pas de courant, normal de pas avoir de continuité au fil d'allumage comme je le décrivais et donc de s'interroger sur le condensateur....c'est vrai? Donc, bonne idée pour le condensateur mais sais tu où on peut en trouver sur paris? Merci encore.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/1002688/IMGP00663.jpg

 

 

on peut la contrôler mais pas n'importe où, tu devrais avoir continuité mais résistance non nulle entre la soudure du fil de bougie et la masse.

[Invité §loc281Lp]

Merci à pierregdlj pour l'adresse du tuto. Il est très bien fait mais j'avais bien sûr déjà été dessus afin de mieux connaître la machine. Je m'en reservirais pour les réglages.Merci aussi pour les adresses. J'ai tout trouvé sur ebay. Merci à angersangel pour sa précision concernant la continuité. J'en ferais bon usage. En gros, merci à vous deux pour votre aide. Je refais mon allumage de A à Z et je vous tiens au courant.

[pierregdlj]

De rien, c'est là tout l'intérêt d'un forum.