conseil achat 103 vogue

[Invité §elc536cc]

Bonjour

 

Je dois achter pour mon fiols un engin motorisé pour aller au travail . Il ne veut pas de scoot mais il a repéré une annonce pour un 103 VOGUE

modele 2001 10000 KMS 400 euros .

l 'engin semble en bon etat . .roule tres bien .demarre tres bien chaud froid . ( selon le proprietaire )

 

est ce un bon prix ? ça me semble cher au regard de l age ?

 

que faut il vérifier contrôler avant d acheter ? un moteur comme ça peut il faire encore bcp de kms ? il est peut etre rincé ? commment etre sur du kilometrage ? facile de debrancher le cable ?

 

il parrait que le freinage de ce genre d 'engin est tres moyen vis a vis d un scoot recent . c 'est pas tres rassurant ...vos avis ???

 

merci bcp d avance . je dois donner une reponse rapide ...

[Neortic23]

Bonjour

Les prix s‘envolent donc pourquoi pas._.

Vérifier la compression en tournant le moteur à la main

[Vincent35]

Je me permets d'ajouter quà ce prix là, il doit être en très bon état.

 

Sinon à fuir

[Invité §elc536cc]

merci pour vos avis

je ne suis pas motard . ni motocycliste . que pensez vous de la tenue route freinage secu generale vis a vis d un scoot 50 recent

 

merci

[Invité §Le 004rz]

merci pour vos avis

je ne suis pas motard . ni motocycliste . que pensez vous de la tenue route freinage secu generale vis a vis d un scoot 50 recent

 

merci

Salut, alors ça tiens bien mieux la route qu'un scooter. Moi qui à eu les 2, je préfère largement rouler sous la pluie en mobylette qu'en scooter.

[Invité §elc536cc]

merci pour votre réponse

 

je vais demain la voir . je ne suis pas mecano . tres peu de notion . jamais eu de mob

 

la mob serait 100 % origine jamais debridé .elle a 10000 bornes . ça peut faire encore bcp d origine ?

 

je compte checker

demarrage a froid, a chaud, tenu ralenti , essai sur route , vitesse de pointe .

controle electrique feux

etat visuel general

essais freinage

control suspenssion au visu et au ressenti

control pneus

control echappement, bruit etancheité

 

ai je oublier qqchose ?

 

ce que je ne sais pas controller

compression ? comment faire ?

etat reservoir ( rouille ? )

 

merci de vos eclairages

[Invité §Kék778CO]

surtout les factures d'entretiens, 10 000 borne si le piston est d'origine ca commence a faire

[Invité §Le 004rz]

surtout les factures d'entretiens, 10 000 borne si le piston est d'origine ca commence a faire

Archi faux pour le piston. Ça en fait facilement le double ou le triple si on a un moteur sans prises d'air et du bon mélange.

 

Bon je dirais aussi que le freinage d'une mob n'est pas celui d'un scooter. Que souvent ça freine très mal si ça n'a pas été régler correctement. Mais un réglage suffit la plus part du temps (et un déglaçage des garnitures) pour la faire freiner correctement.

Les échappement de mobs ne sont pas étanches, y'aura toujours des petites fuites, on ne peut rien y faire et ça ne sert pas a grand chose de vouloir les boucher.

La vitesse de pointe, si le compteur dépasse 45 km/h, c'est normal. Il donne entre 10 et 15 km/h de trop. Et puis de toute façon, rouler à 45 maximum sur une mob, c'est plus dangereux que de rouler a 60 ou 70 a fond, croyez en mon expérience et mes milliers de km fait en mob.

La compression, de toute façon si elle n'a pas trop de mal dans les côtes et atteins vite sa vitesse de pointe, ça veut dire que le moteur est en bonne santé.

[Invité §Kék778CO]

ca peut rouler 20 000 oui c'est sur mais bon a 10 000 c'est souvent rincé et deja que y'a pas de patate d'origine.. toute facon les segment sont donnés pour 10/12 000km donc bon