Avis config Poulie usinée, x9,x8,Atlantic

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Bonjour à tous,

Y a t'il des personnes qui ont monté une poulie réusinée, sur moteur Leader, style x8, x9 , atlantic, ou gilera 125cm3, par exemple?

J'aimerais connaitre votre configuration Galets , ressorts d'embrayage, notamment, avez vous gardé tout d'origine ?

Perso j'ai des galets un peu plus léger( 7.0grs) et des ressorts plus dur. Ca roule très bien, mais hurle un peu à mon gout, je me demande toutefois, si je ne dois pas tout remettre d'origine.

Merci d'avance , ça m'éviterai de démonter Xfois pour faire des essais.

 

J.K

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Je me permet de remonter une fois mon sujet. Pas d'avis, Dommage, même si c'est moins d'actualité, il doit y avoir quelques personnes qui avaient effectué ce changement. Relativement efficace d'ailleurs.

[zoomer]

Il y a quelques années sur mon X8 j'avais posé la poulie re usinée,

 

Faut reposer TOUS les ressorts d'origine et aussi une courroie origine Piaggio , si ça hurle trop au démarrage faut poser des galets un peu plus lourds .

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A tiens Zoomer , l'homme de la situation, désolé pour le retard de réponse, J'ai finalement réusinée moi même la poulie pendant le confinement, Grosse bricole, mais Modif réussi, La prise de côte était pas facile, mais je me suis assez bien débrouiller. Je ne dois pas être tout a fait à 1.3mm en moins, mais j'ai préféré me laisser une marge de sécurité.

C'est très efficace, j'avais des 7 grs et avec des ressorts plus dur à l'embrayage ça envoyer sévère, mais ça hurle un peu, et coté fiabilité j'avais des doutes, j'ai remis les ressorts d'origine, comme tu m'avais déjà signaler.

j'ai mixer les galets avec le poids d'origine, (3 de chaque) donc maintenant 7.2 Grs, c'est pas mal, Mais j'ai mis des RMS et honnêtement c'est une belle Me... il y a des particules qui se détachent, je vais donc être obligé de changer et je vais peut être en profiter pour remettre des 7.4 Grs d'origine du coup.

[zoomer]

merci du retour

Les galets malossi et autres ça ne vaut rien ,

 

Les meilleurs galets en longévité sont ceux d'origine , Ou les BANDO (made in Japan)

 

 

Bando équipe pas mal de véhicule en origine

 

Mais faut savoir que dés que l'on pose un vario Racing ou que l'on modifie un vario les galets s'usent plus rapidement et ou formation d'un plat sur la circonference .

 

 

https://www.la-becanerie.com/g [...] 17-x6.html

 

https://shop.motomundi.fr/9113 [...] 70604.html

 

https://partsman.fr/produit/ga [...] aggio-125/

 

 

http://img.pccreation.net/photos/202006160659052678.JPG

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Yes merci,

 

7.5 ou 7.4gr ça changera pas grand chose je pense, sinon sur Partsman j'ai vu aussi les galets d'origine Piaggio, nettement plus chère, mais nettement plus fiable.

[zoomer]

Pour les pieces d'origine

 

https://fr.microfiches.net/

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Cool ,

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Hey zoomer,

 

 

juste une question, ça m'éviterais de lancer un autre sujet.

Juste pour une question d’esthétique, est ce que mettre un silencieux de cylindrée supérieure engendrerait des Pbs, (genre Silencieux de Mp3 300 ou 500) , ils sont ronds ,chromés , et il y en à beaucoup à vendre surtout.

merci d'avance,

[zoomer]

En théorie :

 

 

Attention au rapport de mélange trop pauvre !!

 

Avec un diametre TROP important le moteur pourrait se vider trop vite donc engendrer une perte de puissance !!!

 

 

Si pose d'un Silencieux Racing ou provenant d'une plus grosse cylindrée le diametre interne du passage des gazes sera plus important donc sur injection il faut modifier le rapport air/essence sur la cartograpphie ou si carburateur nouveaux réglages et gicleurs ,

 

Le diametre du collecteur et de son entrée et sortie est calculé en fonction de sa longueur et du silencieux .

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Ok, super , merci encore.