Nouvelle Classe N2 série

[Invité §Ral321Oe]

Salut à tous,

 

La dernière commission de la FFSA a pris de nombreuses décisions.

 

Dont la création d'une nouvelle classe en groupe N.

 

Comme le nom de la classe l'indique les véhicules devront être strictement d'origine et avoir une cylindrée inférieur à 1600 cm².

 

Qu'en pensez vous? Je pense que ça permets de rendre notre sport accessible à plus de personne.

 

 

Qui a des infos ? Quel équipements de sécurité faut il ? Arceau ? Bacquets Harnais ? Extincteur ?

 

 

Merci d'avance pour vos réponses

[Invité §jer776SU]

Arceau, baquet, harnais, extincteur je pense que c'est obligatoire, surtout si c'est auto roule avec des pneus de "serie"...

[Invité §jpg604nG]

c est pas mal comme idée, et en plus il veulent prendre des voitures pas forcément homologuée par les constructeurs., donc on risque de voir des voitures bizarres

[Invité §bri523Up]

l'idée est bonne . avec une auto de serie est des pneus de serie, on risque de revoir des passages a l'ancienne! ! mais surtout si ca peut permettre a des gars qu'on pas de sous d'assouvir leur passion

[Invité §kit170EA]

avec des pneus de série ! on surtout voir plus de voiture au fossé !

[Invité §Ral321Oe]

Oué on risque de voir plus de pilotes du dimanche mais tant que ça je pense. ça permettra aux gens qui sont passionnés et peu fortunés de se lancer plus facilement.

 

Voiture de série pneu de série je vois pas le problème.

[Invité §jer626zl]

L idée est bonne ... Mais je me pose une question !

Qu'y a t il de révolutionnaire ? On avait déjà le droit de rouler en N2 avec une voiture de série ( sauf qu bon jouait pas la classe ) et là , ce sera pareil , les remises de prix seront très certainement cumulées avec les n2 ...

Donc idée sympa , ok mais c'est tout

[Invité §bri523Up]

L idée est bonne ... Mais je me pose une question !

Qu'y a t il de révolutionnaire ? On avait déjà le droit de rouler en N2 avec une voiture de série ( sauf qu bon jouait pas la classe ) et là , ce sera pareil , les remises de prix seront très certainement cumulées avec les n2 ...

Donc idée sympa , ok mais c'est tout

 

si les remises de prix sont faites avec les n-2, ca gache la bonne nouvelle! :pfff:

[Invité §gra524Du]

l'idée est effectivement bonne, mes comme le dit Jérôme ,faudra que le règlement soit plus clair !

si on lit bien le premier règlement, moteur, support moteur, éch, boitier, doive rester de série, tout mode d'amortisseur réglable ( cartouche comme les ressorts réglable interdit)

il parle pas de l'arceau par contre !! souder ou boulonné,

pneu racing homologué route autorisé (pneu du vhrs par exemple)

du moins de ce que j'en ai déduit et compris ?

[Invité §Bou083Bj]

Cela semble être très intéressant, moi qui pensait débuter en rallye en 2014 mais qui hésitais encore beaucoup (une simple groupe N a monter coûte très cher pour être dans le coup!) je pense a présent prendre le volant la saison prochaine dans cette nouvelle catégorie, excellent!! Le coup devrait toujours être bien moindre, si on s'en tient au prix "équipement de sécurité minimum + pilote".

 

J'espère par contre que les arceaux seront autorisés ... sinon on va ramasser les morts a la pelle!! La phrase suivante met quelque peu le doute ... mais connaissant la fédé, même le hans sera de la partie!

 

Degré de préparation : les voitures de la classe N2 Série doivent être strictement de série et identifiables par les données précisées par les articles de la fiche d’homologation.

Bref je me languis d'avoir plus d'infos a ce sujet et voir combien de personnes vont s'y mettre ...

[Invité §bri523Up]

Cela semble être très intéressant, moi qui pensait débuter en rallye en 2014 mais qui hésitais encore beaucoup (une simple groupe N a monter coûte très cher pour être dans le coup!) je pense a présent prendre le volant la saison prochaine dans cette nouvelle catégorie, excellent!! Le coup devrait toujours être bien moindre, si on s'en tient au prix "équipement de sécurité minimum + pilote".

 

J'espère par contre que les arceaux seront autorisés ... sinon on va ramasser les morts a la pelle!! La phrase suivante met quelque peu le doute ... mais connaissant la fédé, même le hans sera de la partie!

 

Degré de préparation : les voitures de la classe N2 Série doivent être strictement de série et identifiables par les données précisées par les articles de la fiche d’homologation.

Bref je me languis d'avoir plus d'infos a ce sujet et voir combien de personnes vont s'y mettre ...

 

d'apres les quelques infos que j'ai eu, les arceaux seront boulonnée (est non souder ) par contre il y'aura une remise de prix a part des n-2 classique!ce qui est une bonne chose :jap: ! mais il est clair qu'avec ce genre d'auto il ne faudra pas mettre la charrue avant les bœufs (en terme d'attaque!) car ca pourrait bien mal finir! !!!!!!!!

[Invité §Bou083Bj]

Intéressant, définitivement une affaire a suivre!! :)

[Invité §bri523Up]

Intéressant, définitivement une affaire a suivre!! :)

 

oui a suivre! maintenant on verra si ca attire beaucoup de monde

[Invité §lou556oa]

Bonjour à tous !

Déjà une Très Bonne Année 2014 ...

 

Saviez-vous quelles autos pourrons-nous rencontrer dans cette Classe N2 Série (106, Saxo, ou autres ...) ?

 

Merci par avance !

 

A bientôt ! :-)

 

Lou.

[Invité §zuz037ID]

concernant l'arceau, où as tu vu qu'il ne devait pas etre soudé briwan? dans l'attente de vos retours

[Invité §ral088gQ]

moi je suis entre 2 sur cette nouvelle classe , peu etre une bonne initiative de la FFSA d un coté cette N2 SERIE , mais d un coté je me dit ca sent peu etre pas bon aussi attention les spectateurs mal placé !!! deja avec des bonne auto on a eu des drame sur les e.s alors la avec des auto qui auront aucun grip avec des pompes a velo a la place d amorto ?????? si je dis ca c est que je sent que fin 2014 on va nous pondre de nouvel loi dans le genre RTS puissance x10 , ca aurai etait plus judicieux a l epoque ( mon avis perso )de creer un vrai GR N c est a dire laisser cette classe au petit budjet juste le droit de preparer un bon chassis , les slick (pour la securité) et basta !!!! pas de boite preparé , pas de moteur maxi grN etc , entre le F2000 et le groupe A je pense qu il y en avait assez pour ceux qu il veulent preparer les moteurs et autres .

 

P.S :je suis un pilote du F2000/13 , dans les 2 cas ces classes ne m on jamais concerné , c est juste un point de vue , salutations .

[Invité §bri523Up]

concernant l'arceau, où as tu vu qu'il ne devait pas etre soudé briwan? dans l'attente de vos retours

 

c'est une connaisance a moi qui est commisaires techniques qui m'en a parler. apres il faudra voir quand le reglement officielle sera publiée. mais a mon avis il ne doit pas etre loin de la verité. est je ne serai pas ettoné que la fede interdise les caisses est arceaux soudé vu que l'auto devra rester (strictement de serie)!! voila

[Invité §dan043ZL]

bjr a tous

moi je pose la question : au niveau des équipements de securitee harnais ? siegebaquets? hans ? alors avec arceaux basique ?????

bonne journee a tous

[Invité §zuz037ID]

Concernant les pneu de serie et amortos pompe a vélos.. la coupe Suzuki utilisais bien les meme critéres et jamais de Drame plus qu'avaec une auto de rallye " basique"

[Invité §bri523Up]

Concernant les pneu de serie et amortos pompe a vélos.. la coupe Suzuki utilisais bien les meme critéres et jamais de Drame plus qu'avaec une auto de rallye " basique"

 

la coupe Suzuki est la clio cup aussi...

[Invité §for261Bd]

la coupe Suzuki est la clio cup aussi...

 

 

Tout à fait, il n'y a pas eu plus d'accidents...

Je fais une pause rallystique pour 2014, budget absent... Mais pour 2015 ou 2016, cette formule pourrait m'intéresser, en respectant le règlement de cette nouvelle classe je pense que je changerais de côté et réaliser un rêve.

(je le fais déjà sur les slaloms mais c'est pas pareil)

A faible coût et sans aucunes prétentions sur les classements, je suis sûr de m'éclater

[Invité §dan043ZL]

bjr a tous

en ts cas c'est une bonne initiative et pr beaucoup cela seras accesible

il en faut pr ts le monde et pas que ce soit une question de fric pour faire ce sport

cordialement

[Invité §bri523Up]

 

Tout à fait, il n'y a pas eu plus d'accidents...

Je fais une pause rallystique pour 2014, budget absent... Mais pour 2015 ou 2016, cette formule pourrait m'intéresser, en respectant le règlement de cette nouvelle classe je pense que je changerais de côté et réaliser un rêve.

(je le fais déjà sur les slaloms mais c'est pas pareil)

A faible coût et sans aucunes prétentions sur les classements, je suis sûr de m'éclater

 

qu'importe le flacon pourvu qu'on est l'ivresse! :D !! tant que le plaisir est au rdv!!!

[Invité §for261Bd]

De plus, si le flacon est de marque Opel c'est encore mieux!

[Invité §and081iF]

c'est comme ca que j'ai debuté en 81 et j'ete pas le seul

c'etait frequent a cette epoque et bien plus bien avant

et puis une voiture de 60 chevaux c'est plus amusant en pneus de serie qu'en slick

sufit d'en prendre concience puis de toutes façon tu t'y fait rapidement parce que à la premiere chaleur ca te calme vite

non c'est pas plus dangeureux que le reste

je me souvient pas avoir connu des drame par raport à cette façon de courir

[Invité §Con170iF]

Est ce que les moteur turbo seront autoriser dans cette classe ou seulement admo ?

[Invité §ber784Bl]

Aussi loin que ma mémoire me le permette, aucune voiture turbo n'a été homologuée, la classe N2 concernant des moteurs allant du 1.4l au 1.6l en atmo, il faudrait une auto disposant d'un 941cc (au maxi) turbo, ça doit pas exister.

[Invité §Mar820fo]

Aussi loin que ma mémoire me le permette, aucune voiture turbo n'a été homologuée, la classe N2 concernant des moteurs allant du 1.4l au 1.6l en atmo, il faudrait une auto disposant d'un 941cc (au maxi) turbo, ça doit pas exister.

 

La Aixam GTI

[Invité §ber784Bl]

:lol:

[Invité §chr218BX]

La dernière version du réglement standard rallye 2014 est sortie. Et franchement, je pense qu'il va encore évoluer !!

Modif d'importance : les N2 de série deviennent la classe 3, les N3 deviennent la classe 4 et les N4 deviennent la classe 5

L'ordre de départ sera donc N5 puis N4, N2, N3 et N1... très logique tout ça

[Invité §bri523Up]

La dernière version du réglement standard rallye 2014 est sortie. Et franchement, je pense qu'il va encore évoluer !!

Modif d'importance : les N2 de série deviennent la classe 3, les N3 deviennent la classe 4 et les N4 deviennent la classe 5

L'ordre de départ sera donc N5 puis N4, N2, N3 et N1... très logique tout ça

 

est ca prend effet quand cette nouvelle appellation ???

[Invité §bri523Up]

c'est vrai ca na rien de logique :nanana: plutôt que d'appeler ca n-2-s (pour n-2 de serie) est les faire partir entre les n-2 est les n-1,il prefere tout modifier :colere: encore une grande idée de la fede !!! :gun:

[Invité §chr218BX]

Bonne nouvelle, l'erreur a été corrigée :

 

Les voitures de Production (groupes N et FN confondus) sont réparties en 5 classes de cylindrée

o Classe 1 : jusqu'à 1 400 cm3

o Classe 2 : au-dessus de 1 400 cm3 et jusqu'à 1 600 cm3

o Classe N2 Série

o Classe 3 : au-dessus de 1 600 cm3 et jusqu'à 2 000 cm3

o Classe 4 : au-dessus de 2 000 cm3

[Invité §bri523Up]

Bonne nouvelle, l'erreur a été corrigée :

 

Les voitures de Production (groupes N et FN confondus) sont réparties en 5 classes de cylindrée

o Classe 1 : jusqu'à 1 400 cm3

o Classe 2 : au-dessus de 1 400 cm3 et jusqu'à 1 600 cm3

o Classe N2 Série

o Classe 3 : au-dessus de 1 600 cm3 et jusqu'à 2 000 cm3

o Classe 4 : au-dessus de 2 000 cm3

 

c'est bien mieux comme ca!! on change rien est on integre la classe n-2 de serie!! voili-voilou!!!! merci pour les infos!! :jap:

[Invité §jld426GS]

Retour d'un vrai groupe N? A suivre...