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comment vérifier si le chassis est vrillé


Invité §del718TW

Messages recommandés

Invité §del718TW

comment faire pour voir si son châssis est tordu ? quand je braque a fond d un coté la roue opposée se lève ,quand je braque a fond de l'autre coté , l'autre roue ne se lève pas!!!

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Invité §Vav132NC

Quand tu braques ton volant a droite, la roue gauche se lève, relève la distance en le sol et la roue, et fait pareil l'autre côté...

Si il y a un écart, ton châssis est vrillé/tordu

Donc oui, :s

 

PS : Es ce que ton parallélisme est bon au moins ?

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Invité §Vav132NC

A oui exact bengui, merci de me le faire rappeler ;)

Donc je pense que ton châssis doit être bien vriller vu que... :/

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Invité §del718TW

mon parallélisme doit etre bon car il ne tire pas a droite ni a gauche !

y a t il d autre cotes a verrifier pour voir si il y a beaucoup :pfff:

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Invité §Vav132NC

Essayer de vérifier le parra à l'oeil nu, c'est vraiment pas ce qu'il y a de mieux, moi aussi avant quand je regardais mes roues, elles étaient droites, mais le parra était faux...

Tu as quoi comme châssis ?

Sinon regarde aussi si tes bilettes ne sont pas tordu...

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Met le kart sur tréteau, vire le baquet et met un fil qui part du coté gauche de l'arbre et qui fini au niveau de la fusé avant droite et un autre dans l'autre sens. Si y a un écart c'est tordu.

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Invité §del718TW

j ai un chassis birel m31 de 2008 .demain je verrifie le para , j ai mesuré une diff"rence entre la biellette de direction de droite avec la gauche il y 3 a 4 mm de différence ! donc demain je regarde tout sa ! a l achat du kart on avé verrifier avec un mec qui fait de la compet c etait bon , le para aussi , j ai roulé une fois avec c est tout et meme pas d accrochage . pas normal

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Invité §bil455kZ

tes roues sont gonflée comment ? tu t'appuie pas sur le kart quand tu tourne le volant ? perso, je trouve cette technique peu fiable, mais bon...

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Invité §vil171hC

Normal la différence de longueur des biellettes.

 

:jap: oui normal !.. :jap: [:niko0710:11]

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Invité §LB4814pb

tes roues sont gonflée comment ? tu t'appuie pas sur le kart quand tu tourne le volant ? perso, je trouve cette technique peu fiable, mais bon...

 

 

Cette technique est inutile, trop de paramètres.

Au pire des cas pour vérifier si un châssis est tordu c'est simple tu fais 1 tour avec et si il tire a droite ou à gauche c'est qu'il est vrillé.

Ensuite pour mesurer il n'y a pas de secret c'est le tube au marbre.

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