Nouveau moteur "PARILLA X30 SHIFTER "

[Invité §yep120DB]

Voila j'ai vu sur alpha kart un nouveau moteur parilla es que quelqu'un connait ce moteur ?

Si oui comment est il ?

[Invité §LB4814pb]

C'est le KZ de Iame qui est sorti cette année suite aux nouvelles homologations.

Bon sans plus.

[Invité §iam403ur]

un KZ pour IAME c'est quand même une première, j'ai hate de voire ce que ça donne...

[Invité §vil171hC]

http://www.remoracing.com.au/images/stories/products/IAME/X30_SHIFTER.gif

[Invité §VEG812hS]

j'en ai pas entendu que du bien,il parai que le cylindre n'est meme pas en nycasil!

[Invité §ylm844fS]

j'en ai pas entendu que du bien,il parai que le cylindre n'est meme pas en nycasil!

 

 

Et ce serait un mal !!!

[Invité §VEG812hS]

 

Et ce serait un mal !!!

 

 

ya foti power à lyon qui ma di que sa serrer plus facilement du coup!

[Invité §jms436wn]

C'est le KZ de Iame qui est sorti cette année suite aux nouvelles homologations.

Bon sans plus.

 

le X30 shifter est la version loisir (avec démarreur électrique et probablement moins de chevaux) du KZ

[Invité §ylm844fS]

 

ya foti power à lyon qui ma di que sa serrer plus facilement du coup!

 

 

Et qu elle est la différence entre pierrage et traitement nikasil si des fois faut y penser car ca arrive aussi. LE PRIX

Ce cylindre ressemble fort a celui du KF sinon identique sans valve a l' echappement (dommage) en bref un clindre de kf3

Fait pour tourner a 16000 sur les kf1, donc en bv il sera a 14500 donc pour les serrages a mon avis il va falloir les chercher !!!!

[Invité §nan132Sk]

Ha quand un bv Ylm??

[Invité §VEG812hS]

 

Et qu elle est la différence entre pierrage et traitement nikasil si des fois faut y penser car ca arrive aussi. LE PRIX

Ce cylindre ressemble fort a celui du KF sinon identique sans valve a l' echappement (dommage) en bref un clindre de kf3

Fait pour tourner a 16000 sur les kf1, donc en bv il sera a 14500 donc pour les serrages a mon avis il va falloir les chercher !!!!

 

 

La je veu acheter un 125 à boite et ya mp racing dans le 63 qui me propose un van kart/tmk9 de 2005 pour 2200€

Le prix ma l air raisonnable mais je ne connais pas cette marque "van kart",il ma di que ct un dérivé de crg

si y en a qui peuvennt me renseigner sa serai sympa!!

merci

 

[Invité §jms436wn]

oui mais là tu n'es pas au bon endroit .........

[Invité §ylm844fS]

Ha quand un bv Ylm??

 

 

Le jour ou j aimerai les carbus a cuve !!

[Invité §nau042Ke]

tu met un carbu a vis

 

[Invité §Cru858KF]

[

[Invité §emi243Lr]

moi si on me le donne je le prend ^^

[Invité §max704VY]

je vais l'essayer dans peu de temps, je vous donnerai mes impressions

[Invité §eri020Ct]

je vais l'essayer dans peu de temps, je vous donnerai mes impressions

 

Kartmag d avril 2010...

Voilou

Bonjour, ma question s adresse aux pro du métier.

Allez vous promouvoir le X30 SHIFTER ?

Le KZ125 à t il du souci à se faire ?

Parilla a t il pu sortir un nouveau moteur BV fiable ?

 

Merci bien.

 

Ps Avec mes 40 ans au compteur, la formule m intéresse à voir si la mayonnaise va prendre !

[bengui]

Perso autant rouler avec un K9.

[Invité §vil171hC]

Perso autant rouler avec un K9.

 

oh oui,+1... [:niko0710:11]

[Invité §max704VY]

Ca dépend de ce que l'on veut faire...

La IAME propose une formule monotype 125 bv, pas de prépa , tous le meme matos...ça rappelle furieusement ce qu'il on fait en x30 .

ROTAX intéresse du monde sur ces arguments également.

Moi je trouve que ça va dans le bon sens...si le prix de l'ensemble est attractif (ce qui semble ne pas etre le cas) et si le moteur est péchu et fiable, ça l'avenir nous le dira.

 

[Invité §kar755dT]

Un DD6 de 50 cv et les derniers rejoindront le cote obscur de la force !

[Invité §iam403ur]

un DD6...

[bengui]

Ca dépend de ce que l'on veut faire...

La IAME propose une formule monotype 125 bv, pas de prépa , tous le meme matos...ça rappelle furieusement ce qu'il on fait en x30 .

ROTAX intéresse du monde sur ces arguments également.

Moi je trouve que ça va dans le bon sens...si le prix de l'ensemble est attractif (ce qui semble ne pas etre le cas) et si le moteur est péchu et fiable, ça l'avenir nous le dira.

 

 

Ouai beh justement.

[Invité §max704VY]

salut Bengui, tu trouves ça pas bien ?

Pour le loisir ça n'a pas d'intéret, en compet je trouve génial de partir à armes égales avec les autres. On évite l'escalade des couts et c'est le pilote qui fait la différence.

[bengui]

salut Bengui, tu trouves ça pas bien ?

Pour le loisir ça n'a pas d'intéret, en compet je trouve génial de partir à armes égales avec les autres. On évite l'escalade des couts et c'est le pilote qui fait la différence.

 

 

C'est une utopie, l'homme pauvre a de l'espoir, l'homme riche a les sous et prépare son matos pour atomiser tout le monde

Du coup je préfére autoriser et réglementer la préparation comme ça plus d'ambiguïté et l'homme pauvre avec des idées peut s'en sortir.

[Invité §eri020Ct]

Ca dépend de ce que l'on veut faire...

La IAME propose une formule monotype 125 bv, pas de prépa , tous le meme matos...ça rappelle furieusement ce qu'il on fait en x30 .

ROTAX intéresse du monde sur ces arguments également.

Moi je trouve que ça va dans le bon sens...si le prix de l'ensemble est attractif (ce qui semble ne pas etre le cas) et si le moteur est péchu et fiable, ça l'avenir nous le dira.

 

Pour moi je vois les choses comme toi !

Ca fonctionne comme tu dis en X30 alors pourquoi pas en shifter.

Et personnellement je pense qu Alpha a les bras et les reins solides pour mener le projet à bout, plus que le projet monotype MGT BIREL.

Sinon, il faudrait un FFSA KZ125 sans prepa (prochain gokart)

Je comprends pour les courses usines du KZ2 OU KZ1 mais pas pour du KZ125.

[Invité §hkt552AF]

Pour moi je vois les choses comme toi !

Ca fonctionne comme tu dis en X30 alors pourquoi pas en shifter.

Et personnellement je pense qu Alpha a les bras et les reins solides pour mener le projet à bout, plus que le projet monotype MGT BIREL.

Sinon, il faudrait un FFSA KZ125 sans prepa (prochain gokart)

Je comprends pour les courses usines du KZ2 OU KZ1 mais pas pour du KZ125.

 

 

ben pour la KZ125 c'est pas vraiment un problème, il suffit de récupérer un moteur qui a fait l'europe étant donné qu'on fonctionne avec une génération de retard. Avec un peu de débrouille (bonnes relations notamment) on peut toucher un excellent moteur préparé top pour un prix raisonnable (inférieur au prix du neuf version stock)

[steph2612]

 

ben pour la KZ125 c'est pas vraiment un problème, il suffit de récupérer un moteur qui a fait l'europe étant donné qu'on fonctionne avec une génération de retard. Avec un peu de débrouille (bonnes relations notamment) on peut toucher un excellent moteur préparé top pour un prix raisonnable (inférieur au prix du neuf version stock)

 

exactement !!!!!

[Invité §eri020Ct]

exactement !!!!!

 

 

Ou tourner apres en mitjet-serie !

http://www.mitjet-series.com/presentation/

[bengui]

Et casser des arbres à came ???

[Invité §sup522yj]

Ah l'éternel débat de l'équité du matériel en sport méca....

 

( par contre quelqu'un a des infos sur le futur projet de Gokart concernant un BV: Dixit quelqu'un sur le topic)

[Invité §geo221bT]

bonjour , desolé de "deterrer" ce sujet mais ayant ce moteur depuis 1 ans , j en suis tres content . je n ai jamais serré et pour ce qui est de la puissance on est presque a egaliter avec les kz qui sont preparé et qui roule avec nous en course . Le fait qu il ai un demarreur est agreable et il suffit ded l enlever pour participer a des courses de kz1 ou 2 . Il a 1 defaut c est vrai : parfois la couronne du demarreur se cale et fait croire a un serrage mais heureusement dans la plupart des cas c est sans gravité ( desoler pour l orthographe )

[Invité §yap302RL]

bonjour , desolé de "deterrer" ce sujet mais ayant ce moteur depuis 1 ans , j en suis tres content . je n ai jamais serré et pour ce qui est de la puissance on est presque a egaliter avec les kz qui sont preparé et qui roule avec nous en course . Le fait qu il ai un demarreur est agreable et il suffit ded l enlever pour participer a des courses de kz1 ou 2 . Il a 1 defaut c est vrai : parfois la couronne du demarreur se cale et fait croire a un serrage mais heureusement dans la plupart des cas c est sans gravité ( desoler pour l orthographe )

 

 

c'est quoi presque ?

[Invité §nef666Sq]

environ 1 à 10 secondes pres.......c'est presque